On apprend toujours beaucoup de choses lors des salons automobiles et lundi, à Détroit, le grand patron d’INFINITI, Christian Meunier, a donné quelques infos quant à l’avenir du QX30 qui loge à l’enseigne de luxe de Nissan.
En substance, il a déclaré que le QX30 ne reviendra pas pour une deuxième génération sous l’approche actuelle. Cette dernière, rappelons-le, est le fruit d’un partenariat avec Mercedes-Benz. Le QX30 est en fait une version japonaise du Mercedes-Benz GLA.
« Le QX30 n’est pas un produit qui remporte beaucoup de succès. Nous allons continuer à le vendre pour l’instant, mais ce n’est pas un véhicule qui est appelé à avoir un avenir au-delà de son cycle actuel », a déclaré Christian Meunier lors de l’événement.
« Il sera remplacé par un nouveau produit qui profitera d’une plateforme INFINITI », a-t-il ajouté.
Voilà qui nous donne aussi une idée du statut de l’entente avec Mercedes-Benz, même si on a récemment mentionné que cette dernière n’est pas morte. Il avait fallu compter sept ans entre la naissance de celle-ci et l’arrivée du QX30 en 2017. À ce rythme…
Pour l’assemblage de son petit baroudeur, Nissan avait investi 300 millions de dollars américains dans l’usine de Sunderland, au Royaume-Uni. Les deux firmes sont également copropriétaires d’une usine au Mexique, là où doit être produit le Mercedes-Benz GLB ; INFINITI ne partagera pas une chaîne de montage à cet endroit.
Christian Meunier a aussi mentionné que le remplaçant du QX30 pourrait recevoir la technologie à compression variable qui a été utilisée pour la première fois dans le QX50 2018. Un moteur plus petit que le 4-cylindres de 2 litres de ce dernier est dans les plans et pourrait bien servir le futur véhicule. Il faudra également s’attendre à ce que ce dernier soit en partie électrifié, car la compagnie a promis qu’à compter de 2021, toutes ses nouvelles propositions le seraient. En 2023, tous les modèles de la gamme seront porteurs d’une motorisation électrique.
Enfin, pour vous situer le QX30 dans son segment, mentionnons simplement qu’il se vend entre trois et quatre fois plus de Mercedes Benz GLA que d’INFINITI QX30.
Voilà un argument qui aide à comprendre.