Tout ce qui monte doit redescendre. Après avoir connu un succès retentissant depuis 2009, Buick goûte à l'amertume de la disette. La marque légendaire de GM, qui avait connu un essor remarquable après la crise de l'automobile, est en chute libre depuis le début de 2012.
Les ventes sont en baisse depuis 7 mois consécutifs; la compagnie talonne donc Cadillac en ce qui a trait à la plus longue mauvaise séquence de rendement, parmi les 41 marques vendues aux États-Unis. Mais contrairement à Cadillac, qui présente deux nouveaux modèles cet été, Buick n'a aucun nouveau véhicule dans sa manche pour venir à son secours.
Les ventes au détail ont chuté de 5 % en avril; si on ajoute à ce chiffre les ventes totales du premier trimestre (particuliers et flottes), on parle alors d'un recul de 16 %. Par ailleurs, Buick tente de rendre les locations plus compétitives; selon les détaillants, le pourcentage de location dans la catégorie des véhicules de luxe avoisine le 50 % pour certaines marques; le constructeur américain se doit donc d'arriver avec des offres alléchantes pour obtenir des parts de marché dans ce secteur.
Concernant les deux meilleurs vendeurs de la marque, des changements sont à prévoir: l'Enclave sera redessiné pour l'année-modèle 2013 tandis que du côté du Regal, il faudra attendre encore au moins deux ans pour voir des changements.
Source: Automotive News
Les ventes sont en baisse depuis 7 mois consécutifs; la compagnie talonne donc Cadillac en ce qui a trait à la plus longue mauvaise séquence de rendement, parmi les 41 marques vendues aux États-Unis. Mais contrairement à Cadillac, qui présente deux nouveaux modèles cet été, Buick n'a aucun nouveau véhicule dans sa manche pour venir à son secours.
Les ventes au détail ont chuté de 5 % en avril; si on ajoute à ce chiffre les ventes totales du premier trimestre (particuliers et flottes), on parle alors d'un recul de 16 %. Par ailleurs, Buick tente de rendre les locations plus compétitives; selon les détaillants, le pourcentage de location dans la catégorie des véhicules de luxe avoisine le 50 % pour certaines marques; le constructeur américain se doit donc d'arriver avec des offres alléchantes pour obtenir des parts de marché dans ce secteur.
Concernant les deux meilleurs vendeurs de la marque, des changements sont à prévoir: l'Enclave sera redessiné pour l'année-modèle 2013 tandis que du côté du Regal, il faudra attendre encore au moins deux ans pour voir des changements.
Source: Automotive News