Elle a été probablement la vedette du plus grand nombre de potins au cours des derniers mois. Mais Ford a finalement levé le voile sur sa légendaire Mustang, version 2010, lors du Salon de l'automobile de Los Angeles.
Mais attention, la nouvelle Mustang n'a laissé personne sans voix. Dans les faits, elle s'inspire directement du modèle actuel, très populaire chez les amateurs. On a toutefois, selon le constructeur, misé sur une allure plus moderne, mais surtout sur une qualité de finition et d'assemblage au-delà des espérances.
En matière de style, on a conservé la quasi-totalité des lignes qui rendaient la Mustang agréables aux yeux des nostalgiques et des autres. On a remodelé surtout les feux arrière, les rendant moins présents.
En revanche, l'intérieur a été davantage modernisé. On a allégé la console centrale, modifié les cadrans et donné à l'ensemble une allure plus contemporaine.
Techniquement, les suspensions ont été revues. Si le V6 d'entrée de gamme demeure identique avec une cylindrée de 4 litres et une puissance de 210 chevaux, Ford propose également un puissant V8 de 315 chevaux.
La nouvelle Mustang sera offerte chez les concessionnaires américains dès le début de l'année prochaine en versions coupé et cabriolet. Notons aussi qu'on maintient toute la gamme actuelle, y compris les super puissantes Shelby GT500, sans cependant en modifier la mécanique.
Un peu de vert
Mais le Salon de Los Angeles, c'est aussi le haut lieu des voitures vertes, et Ford a profité de l'occasion pour dévoiler son trio Fusion-MKZ-Milan en motorisation hybride. Ce n'est pas vraiment une primeur, puisque la voiture avait déjà servi de voiture pilote lors de la dernière course Nascar de la saison.
 |
Mais attention, la nouvelle Mustang n'a laissé personne sans voix. Dans les faits, elle s'inspire directement du modèle actuel, très populaire chez les amateurs. On a toutefois, selon le constructeur, misé sur une allure plus moderne, mais surtout sur une qualité de finition et d'assemblage au-delà des espérances.
En matière de style, on a conservé la quasi-totalité des lignes qui rendaient la Mustang agréables aux yeux des nostalgiques et des autres. On a remodelé surtout les feux arrière, les rendant moins présents.
En revanche, l'intérieur a été davantage modernisé. On a allégé la console centrale, modifié les cadrans et donné à l'ensemble une allure plus contemporaine.
Techniquement, les suspensions ont été revues. Si le V6 d'entrée de gamme demeure identique avec une cylindrée de 4 litres et une puissance de 210 chevaux, Ford propose également un puissant V8 de 315 chevaux.
La nouvelle Mustang sera offerte chez les concessionnaires américains dès le début de l'année prochaine en versions coupé et cabriolet. Notons aussi qu'on maintient toute la gamme actuelle, y compris les super puissantes Shelby GT500, sans cependant en modifier la mécanique.
Un peu de vert
Mais le Salon de Los Angeles, c'est aussi le haut lieu des voitures vertes, et Ford a profité de l'occasion pour dévoiler son trio Fusion-MKZ-Milan en motorisation hybride. Ce n'est pas vraiment une primeur, puisque la voiture avait déjà servi de voiture pilote lors de la dernière course Nascar de la saison.
 |
| On a allégé la console centrale, modifié les cadrans et donné à l'ensemble une allure plus contemporaine. |