Tel que rapporté par Mitsubishi Motors
Mitsubishi Motors Corporation rapporte les cotes de sécurité élevées dévoilées mercredi par l'ADAC.
Au moment de la collision, la Mitsubishi i-MiEV a pu reconnaître immédiatement l'impact et éteindre automatiquement ses systèmes à haut voltage, conservant ainsi un espace sécuritaire pour les occupants et ne causant aucun dommage à la batterie au lithium-ion.
«Nous en sommes arrivés à cette conclusion après des tests approfondis sur cette première voiture électrique de masse disponible en Allemagne. Deux collisions différentes ont été recréées, soit un impact frontal à 64 km/h avec un décalage de 40 % et un impact arrière à 80 km/h avec un décalage de 70 %. La i-MiEV, bien que légère, compacte et munie d'un système électrique à haut voltage, a prouvé qu'elle est aussi sécuritaire qu'un véhicule à essence comparable», affirme l'ADAC.
Mitsubishi Motors Corporation rapporte les cotes de sécurité élevées dévoilées mercredi par l'ADAC.
Au moment de la collision, la Mitsubishi i-MiEV a pu reconnaître immédiatement l'impact et éteindre automatiquement ses systèmes à haut voltage, conservant ainsi un espace sécuritaire pour les occupants et ne causant aucun dommage à la batterie au lithium-ion.
«Nous en sommes arrivés à cette conclusion après des tests approfondis sur cette première voiture électrique de masse disponible en Allemagne. Deux collisions différentes ont été recréées, soit un impact frontal à 64 km/h avec un décalage de 40 % et un impact arrière à 80 km/h avec un décalage de 70 %. La i-MiEV, bien que légère, compacte et munie d'un système électrique à haut voltage, a prouvé qu'elle est aussi sécuritaire qu'un véhicule à essence comparable», affirme l'ADAC.