General Motors s'est donné un autre élément clé pour appuyer sa stratégie d'améliorer la consommation de carburant, réduire la consommation d'huile et diminuer les émissions de dioxyde de carbone dans l'atmosphère. Il s'agit de la deuxième génération de systèmes hybrides comportant une batterie lithium-ion plus puissante produite par Hitachi Vehicle Energy Ltd. Cette batterie assurera trois fois plus de puissance électrique que la batterie actuelle utilisée par GM dans ses véhicules hybrides.
Grâce à cette batterie, dont l'autonomie est beaucoup plus longue, GM prévoit améliorer la consommation de carburant de ses véhicules hybrides de plus de 20 %. Le nouveau système hybride du géant américain s'inspirera essentiellement du système qu'il utilise actuellement dans ses Saturn VUE et Aura ainsi que dans sa Chevrolet Malibu. Pour ce qui est de la commercialisation de ce système, les autorités du fabricant visent le début de 2010 en Amérique du Nord et prévoient une production dépassant les 100 000 véhicules annuellement : des véhicules à moteur atmosphérique, des véhicules turbocompressés, des véhicules roulant sur du biocarburant et du carburant diesel.
Les visiteurs du Salon de Genève pourront voir cette nouvelle technologie dans la Saab 9-X BioPower Hybrid Concept. Cette Saab ne rejette que 117 grammes de CO2 par kilomètre parcouru et assure une consommation de carburant de 4,9 litres d'essence aux 100 kilomètres.
photo:General Motors
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| Saab 9-X BioPower Hybrid Concept |
Grâce à cette batterie, dont l'autonomie est beaucoup plus longue, GM prévoit améliorer la consommation de carburant de ses véhicules hybrides de plus de 20 %. Le nouveau système hybride du géant américain s'inspirera essentiellement du système qu'il utilise actuellement dans ses Saturn VUE et Aura ainsi que dans sa Chevrolet Malibu. Pour ce qui est de la commercialisation de ce système, les autorités du fabricant visent le début de 2010 en Amérique du Nord et prévoient une production dépassant les 100 000 véhicules annuellement : des véhicules à moteur atmosphérique, des véhicules turbocompressés, des véhicules roulant sur du biocarburant et du carburant diesel.
Les visiteurs du Salon de Genève pourront voir cette nouvelle technologie dans la Saab 9-X BioPower Hybrid Concept. Cette Saab ne rejette que 117 grammes de CO2 par kilomètre parcouru et assure une consommation de carburant de 4,9 litres d'essence aux 100 kilomètres.
photo:General Motors