La Volvo C30 fait ses débuts à Paris

(Photo: Volvo)

C'est peut-être la plus petite voiture de Volvo, mais la nouvelle C30 n'a pas peur de faire les choses en grand. Dans le marché actuel, la taille importe moins que les équipements, l'agrément, la performance et la valeur. La C30 atteint des sommets dans toutes ces catégories, en plus d'être exceptionnellement sécuritaire.

«Même la plus petite des Volvo doit se montrer supérieure, et ce, à tous les égards. On ne parle pas seulement de l'apparence et de l'impression de qualité, mais aussi de la conduite et de la fonctionnalité. La C30 devrait attirer tous ceux qui adorent conduire», soutient le directeur de projet de la C30, Håkan Abrahamsson.

Comment?

Tout d'abord, une direction électro-hydraulique gouverne des roues de 18 pouces (optionnelles), qui sont reliées à une suspension à jambes MacPherson à l'avant et à bras multiples à l'arrière. Cette configuration procure un comportement routier très agile et un maniement du volant très précis et contrôlé.

Ensuite, ce qui se retrouve sous le capot est aussi important. Volvo

(Photo: Volvo)

propose deux moteurs transversaux à cinq cylindres. Le premier, de 2,4 litres, développe 168 chevaux, tandis que le second, un moteur turbocompressé de 2,5 litres, augmente la puissance à près de 220 chevaux. Dans chaque cas, une transmission manuelle et une automatique sont offertes.

Toutes ces options sont grandement appréciées par les jeunes acheteurs d'aujourd'hui. Mais il y a plus. La C30 peut être personnalisée au goût de son propriétaire à l'aide de différents éléments intérieurs. Par exemple, deux chaînes audio haut de gamme sont au menu.

Dévoilée mardi dernier au Mondial de l'auto de Paris, la C30 arrivera chez les concessionnaires Volvo en février 2007. Son prix n'a pas encore été annoncé.