Les organisateurs du championnat DTM ont annoncé qu’ils étudiaient la possibilité de créer une série en Amérique avec des voitures répondant à la future réglementation technique de leur championnat.
Le DTM souhaite ainsi s’internationaliser, et pourrait lancer sa propre série en Amérique du Nord. Hans-Werner Aufrecht, patron d’ITR (organisateur du championnat DTM), a confié au magazine britannique Autosport : « Nous travaillons avec les dirigeants du NASCAR. À partir de 2013, nous espérons avoir 12 courses aux États-Unis ».
« Il y aura six courses avec le NASCAR, et six épreuves avec le championnat Grand-Am. Je crois que ce sera très bien pour l’avenir du sport auto aux États-Unis, » d’ajouter Aufrecht.
Les voitures engagées répondront à la nouvelle réglementation DTM, qui entrera en vigueur en 2012 sur le continent européen.
Par ailleurs, Aufrecht a indiqué que les voitures du Super GT japonais pourraient adopter, elles aussi, la réglementation du DTM à partir de 2013.
Une réglementation unique régirait ainsi un championnat européen, américain, et asiatique. Voici qui ne manquerait pas d’attraits, et qui pourrait bien inciter d’autres constructeurs à rejoindre Mercedes, Audi, BMW et peut-être Opel.
Le DTM souhaite ainsi s’internationaliser, et pourrait lancer sa propre série en Amérique du Nord. Hans-Werner Aufrecht, patron d’ITR (organisateur du championnat DTM), a confié au magazine britannique Autosport : « Nous travaillons avec les dirigeants du NASCAR. À partir de 2013, nous espérons avoir 12 courses aux États-Unis ».
« Il y aura six courses avec le NASCAR, et six épreuves avec le championnat Grand-Am. Je crois que ce sera très bien pour l’avenir du sport auto aux États-Unis, » d’ajouter Aufrecht.
Les voitures engagées répondront à la nouvelle réglementation DTM, qui entrera en vigueur en 2012 sur le continent européen.
Par ailleurs, Aufrecht a indiqué que les voitures du Super GT japonais pourraient adopter, elles aussi, la réglementation du DTM à partir de 2013.
Une réglementation unique régirait ainsi un championnat européen, américain, et asiatique. Voici qui ne manquerait pas d’attraits, et qui pourrait bien inciter d’autres constructeurs à rejoindre Mercedes, Audi, BMW et peut-être Opel.