Incapable de résoudre les problèmes de fiabilité de sa nouvelle voiture ouverte, l’équipe Aston Martin a décidé de revenir à son « vieux » prototype LMP1 fermé pour les manches restantes de la saison 2011 de l’Intercontinental Le Mans Cup.
Lancée au début de l’année 2011, l’AMR One n’a cessé de rencontrer d’innombrables problèmes de fiabilité, en plus d’un cruel manque de compétitivité.
Après des débuts compliqués au Castellet, l’équipe avait décidé de faire l’impasse sur les 1000 kms de Spa afin de se concentrer sur la résolution des problèmes sur la voiture en vue des 24 Heures du Mans.
Mais, lors de cette épreuve, les deux AMR One engagées n’ont couvert que quelques kilomètres en course avant d’abandonner. Elles avaient avant cela souffert face aux GT en qualifications.
Aston Martin Racing, qui avait également manqué Imola après Spa, sera donc en piste à Silverstone avec une Lola Aston Martin pilotée par Adrian Fernandez et Harold Primat, avant de disputer les courses restantes de l’ILMC avec la même voiture : Road Atlanta, Zhuhai, ainsi que Laguna Seca en ALMS.
Lancée au début de l’année 2011, l’AMR One n’a cessé de rencontrer d’innombrables problèmes de fiabilité, en plus d’un cruel manque de compétitivité.
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| Aston Martin aux 24 Heures du Mans en juin dernier. (Photo WRIK2) |
Après des débuts compliqués au Castellet, l’équipe avait décidé de faire l’impasse sur les 1000 kms de Spa afin de se concentrer sur la résolution des problèmes sur la voiture en vue des 24 Heures du Mans.
Mais, lors de cette épreuve, les deux AMR One engagées n’ont couvert que quelques kilomètres en course avant d’abandonner. Elles avaient avant cela souffert face aux GT en qualifications.
Aston Martin Racing, qui avait également manqué Imola après Spa, sera donc en piste à Silverstone avec une Lola Aston Martin pilotée par Adrian Fernandez et Harold Primat, avant de disputer les courses restantes de l’ILMC avec la même voiture : Road Atlanta, Zhuhai, ainsi que Laguna Seca en ALMS.