Le NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) a brisé le rêve de plusieurs Nord-Américains qui s’étaient amourachés de la Pagani Huyara et qui souhaitaient de tout cœur acquérir cette véritable tornade à quatre roues.
L'influente agence fédérale américaine a refusé de donner son accord au fabricant italien pour qu'il puisse contourner la législation concernant les coussins gonflables avancés, rendant le véhicule illégal.
C'est pourquoi le constructeur a décidé d'entreprendre les démarches nécessaires afin d'obtenir l'appui du NHTSA, imitant ainsi d'autres entreprises telles que Tesla et Lamborghini, qui ont su recevoir l'approbation pour commercialiser leur produit aux États-Unis.
Dans sa requête, Pagani mentionnait ne pas avoir les reins assez solides d'un point de vue financier pour se plier à cette exigence de sécurité mise en place depuis 2000. Malheureusement, ce plaidoyer n'aura pas fonctionné.
Ce faisant, deux options s'offrent à Pagani. Avec la première, plus optimiste, les ingénieurs se remettraient au boulot pour conformer la Huyara à un coût estimé à 5,7 millions, alors que la seconde, le bolide ne serait tout simplement pas écoulé aux États-Unis.
Rappelons que la Zonda, précédent joyau du manufacturier, n'a jamais été légalement vendue aux Nord-Américains.
Demeurons tout de même confiants, car il reste quand même une lueur d'espoir à l'horizon!
Source : Autoblog
L'influente agence fédérale américaine a refusé de donner son accord au fabricant italien pour qu'il puisse contourner la législation concernant les coussins gonflables avancés, rendant le véhicule illégal.
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| Photo: Pagani Automobili |
C'est pourquoi le constructeur a décidé d'entreprendre les démarches nécessaires afin d'obtenir l'appui du NHTSA, imitant ainsi d'autres entreprises telles que Tesla et Lamborghini, qui ont su recevoir l'approbation pour commercialiser leur produit aux États-Unis.
Dans sa requête, Pagani mentionnait ne pas avoir les reins assez solides d'un point de vue financier pour se plier à cette exigence de sécurité mise en place depuis 2000. Malheureusement, ce plaidoyer n'aura pas fonctionné.
Ce faisant, deux options s'offrent à Pagani. Avec la première, plus optimiste, les ingénieurs se remettraient au boulot pour conformer la Huyara à un coût estimé à 5,7 millions, alors que la seconde, le bolide ne serait tout simplement pas écoulé aux États-Unis.
Rappelons que la Zonda, précédent joyau du manufacturier, n'a jamais été légalement vendue aux Nord-Américains.
Demeurons tout de même confiants, car il reste quand même une lueur d'espoir à l'horizon!
Source : Autoblog