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Le nouveau 9-4X arrive en Amérique du Nord au mois de mai

Le nouveau 9-4X arrive en Amérique du Nord au mois de mai

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Tel que rapporté par Saab

Le nouveau 9-4X insuffle le segment des utilitaires intermédiaires de luxe du style et de l’ingénierie unique de Saab. Un look scandinave distinct inspiré du monde de l’aviation et une dynamique de conduite rappelant la voiture : voici un véhicule aussi emballant que saisissant.

Entrant en scène pour la première fois au Salon de l’auto de Los Angeles le mois prochain, le 9-4X vient porter le catalogue du constructeur à trois gammes et offrira une alternative originale pour l’acheteur d’utilitaire individualiste. Il représente une importante étape dans la renaissance de la marque suédoise en tant que constructeur de véhicules de prestige.

Photo: Saab

Musclé et sportif, le 9-4X se situe entre le polyvalent 9-3X et la nouvelle berline 9-5 en matière de style et de taille. À l’extérieur comme à l’intérieur, il communique l’identité du constructeur à l’aide de lignes nettes et épurées et de motifs caractéristiques, dont un pare-brise à effet enveloppant, un éclairage particulier, un cockpit axé sur le conducteur et un espace de chargement polyvalent.

Fidèle à la tradition de Saab, le 9-4X remplit ses promesses côté sport. Il est construit sur une structure d’utilitaire unique et intentionnelle, responsable de ses excellentes qualités routières. Sa dynamique de conduite évoquant la voiture est rehaussée par la transmission intégrale sophistiquée de SAAB, XWD, et le contrôle adaptatif du châssis DriveSense. Les deux sont offerts de série sur l’Aero, tandis que le système XWD est également offert en option sur les autres modèles.

Sous le capot, on a le choix entre deux V6 compacts et efficaces, l’un turbo et l’autre atmosphérique. Le trois-litres de 265 ch pour les modèles d’entrée de gamme et de prestige profitent de l’injection directe et de la distribution à commande variable, alors que le moteur de 2,8 litres et 300 ch troque l’injection directe pour la turbocompression à double impulsion et est exclusif aux variantes Aero supérieures. Les deux moteurs sont jumelés à une boîte automatique à six vitesses à commande électronique adaptative.

Le 9-4X sera commercialisé en Amérique du Nord en mai 2011, et en Europe et sur les autres marchés internationaux à compter du mois d’août. Les prix seront annoncés peu avant le début des ventes.

Photo: Saab


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