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Génie Vert, ou la nouvelle philosophie de GM, constitue leur engagement à commercialiser divers types de véhicules écoénergétiques, cinq en fait.
Hybrides
General Motors en propose plusieurs en ce moment : Chevrolet Malibu, Saturn Aura, Saturn Vue. Cependant, ils sont sur le point de lancer leurs séries de VUS pleine grandeur munis de leur technologie hybride à deux modes.
Les Chevrolet Tahoe et GMC Yukon ont été présentés au salon de Vancouver ainsi qu'à d'autres événements canadiens cette année. De plus, même Cadillac aura un modèle hybride, puisque l'Escalade suivra plus tard pourvu de cette motorisation.
De plus, des versions hybrides des camionnettes Chevrolet Silverado et GMC Sierra seront également en vente dans quelques mois.
Gestion active du carburant
Le principe est simple : lorsque le moteur est peu sollicité, pourquoi ne pas en désactiver une partie afin d'économiser de l'énergie? C'est le principe de cette technologie qui est présentement offert chez GM ainsi que chez Chrysler. En somme, une rangée de cylindres est désactivé lorsqu'elle n'est pas nécessaire, mais se réanime en une fraction de seconde au besoin.
À l'heure actuelle, les moteurs V8 de 5,3 et 6,0 litres sont pourvue de la gestion active du carburant, et sont offerts dans une panoplie de modèles GM : Buick Allure, Chevrolet Impala, Pontiac Grand Prix, ainsi qu'une foule de camions Chevrolet, GMC et Saab. La berline Impala offre également la gestion active du carburant dans son V6 de 3,9 litres.
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Éthanol E85
Ce type de carburant peut remplacer l'ordinaire sans plomb dans certains modèles de GM. Selon la compagnie, il y a déjà 2 millions de véhicules sur la route qui sont compatibles E85. Cependant, l'éthanol est extrêmement rare pour l'instant, et certains analystes croient que ce n'est pas la solution du futur. Une chose sûre : un véhicule roulant au E85 affiche une consommation d'environ 25% plus élevée.
Énergie électrique
Depuis qu'on a présenté le concept Volt l'an dernier, on attend avec impatience la version de production annoncée. Selon GM, La Volt peut rouler jusqu'à 65 kilomètres sans l'aide du moteur à combustion. Donc, si on travaille à quelques 25 kilomètres du bureau, et qu'on recharge la Volt durant la nuit, on peut théoriquement ne jamais devoir arrêter pour mettre de l'essence. Avec un plein d'essence et la batterie au lithium-ion, on profite d'une autonomie de 1 000 km.
Il reste à voir si le développement de la Volt se passera comme prévu.
Pile à hydrogène
Décrié par plusieurs comme étant la source d'énergie du futur, General Motors a développé une version de leur VUS Chevrolet Equinox qui roule à l'aide de cette technologie. En ce moment, 100 exemplaires sont en train d'être assemblés à l'usine d'Oshawa, en Ontario, et seront distribués à des clients spécifiques pour en faire l'essai. L'Equinox à pile à hydrogène peut transporter 4 personnes et leurs bagages, et atteindre une vitesse de pointe de 160 km/h.
En somme, la prochaine année sera marquante pour General Motors.