C'est ce qui ressort d'une étude publiée par la firme américaine McKinsey. Selon l'agence, d'ici 2025, les batteries lithium-ion des véhicules électriques pourraient voir leur prix chuter de près de 70 % d'ici 2025.
Il en coûte actuellement, en moyenne, 600 $ / kWh pour ce type de batterie; en 2020, McKinsey prévoit un coût de 200 $ / kWh, et il descendra encore, pour atteindre 160 $ / kWh en 2025. À titre d'exemple, une batterie de Nissan LEAF, de 24 kWh, se détaille aujourd'hui à 14 400 $; elle ne coûtera plus que 3840 $ en 2025, une réduction substantielle de 10 560 $.
Selon la firme, la fabrication à plus grande échelle a certes contribué à diminuer les coûts, mais l'arrivée de nouveaux joueurs dans l'industrie, tel Apple, ont aussi contribué à réduire ces coûts.
Source: www.plugincars.com
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| Photo: Toyota |
Il en coûte actuellement, en moyenne, 600 $ / kWh pour ce type de batterie; en 2020, McKinsey prévoit un coût de 200 $ / kWh, et il descendra encore, pour atteindre 160 $ / kWh en 2025. À titre d'exemple, une batterie de Nissan LEAF, de 24 kWh, se détaille aujourd'hui à 14 400 $; elle ne coûtera plus que 3840 $ en 2025, une réduction substantielle de 10 560 $.
Selon la firme, la fabrication à plus grande échelle a certes contribué à diminuer les coûts, mais l'arrivée de nouveaux joueurs dans l'industrie, tel Apple, ont aussi contribué à réduire ces coûts.
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