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Les berlines de luxe et de performance qui en donnent le plus pour votre argent

Les berlines de luxe et de performance qui en donnent le plus pour votre argent

De la qualité et du rendement à bon prix Par ,

Les gens me posent toutes sortes de questions à propos de tout et de rien. Quand on parle d'automobiles, celle-ci revient très souvent : quelle est la meilleure voiture de luxe pour un amateur de performance? 

Je réponds qu'il n'y a pas objectivement de meilleure voiture, car tout dépend de ce que vous recherchez exactement, de vos priorités, du montant que vous êtes prêt à dépenser, de l'importance de la consommation de carburant pour vous, ainsi de suite.

En général, ces personnes s'intéressent à des voitures de luxe performantes qui ne coûtent pas une fortune, qui consomment avec relativement de modération, qui procurent une tonne de plaisir sur la route et qui ont assez de style pour rendre les voisins jaloux. D'après ce que je comprends, les gens tiennent à en avoir beaucoup pour leur argent. Ils veulent non seulement une belle voiture rapide et confortable, mais tout ça à rabais.

En tenant compte de ces critères, je présente à eux et à vous la liste des modèles les plus susceptibles de satisfaire et que je recommande d'essayer :

Cadillac ATS
L'ATS réunit le savoir-faire de Cadillac en matière de technologie, de performance et de design dans un emballage compact et percutant. Oubliez les grosses Cadillac d'antan que seuls les vieux conduisent; celle-ci est petite, légère et très agile.

L'habitacle de l'ATS est somptueux, allant de ses accents métalliques à ses belles coutures en passant par son cuir dont l'odeur reste sur nos vêtements quelques heures après. Au nombre des gadgets, il y a bien sûr le système d'infodivertissement CUE qui permet de contrôler de multiples fonctions du bout des doigts. On peut aussi avoir l'affichage tête haute (sur le parebrise), un système de recharge sans fil pour cellulaires et une puissante chaîne audio.

La Cadillac ATS vous en donne également beaucoup pour votre argent côté performance. Dès les premières secondes, on se rend compte que les ingénieurs ont pris au sérieux le comportement dynamique de la voiture. Elle accélère, freine et change de direction avec une promptitude et une précision stimulantes. Par surcroît, la suspension à contrôle magnétique s'assure que notre colonne vertébrale ne souffrira pas. Des freins Brembo refroidissent les ardeurs de l'ATS plus rapidement que le font ceux de la BMW Série 3.

Le V6 de 3,6 litres en option produit 321 chevaux et pousse un hurlement du tonnerre en pleine accélération, mais le moteur turbo à 4 cylindres de 2,0 litres est à privilégier. Sa puissance est fort respectable (272 chevaux), son couple est supérieur au V6 et il met moins de poids sur les roues avant, ce qui rehausse la sensation de vivacité de l'ATS. Une boîte manuelle est même disponible! 

Bref, la dynamique Cadillac ATS propose une fantastique expérience de conduite, à la fois sportive et luxueuse, accompagnée d'un très bon rapport qualité/prix. 

Hyundai Genesis
Depuis son lancement, la Genesis se veut une luxueuse berline au tempérament sportif qui, comme tous les produits Hyundai, sait en offrir beaucoup aux acheteurs pour leur argent. La 2e génération qui vient tout juste de voir le jour est encore meilleure. Pour environ 43 000 $, vous mettrez la main sur une grande routière très bien équipée et puissante qui rivalise avec des modèles coûtant 2 fois plus cher. La Genesis est la preuve que Hyundai peut créer d'authentiques voitures de luxe et les vendre à un prix abordable.

Tout équipée, la version Genesis 5.0 Ultimate à 62 000 $ ne manque de rien, surtout pas de puissance avec ses 420 chevaux. Pour obtenir le même rendement, le même équipement et la même technologie avec une BMW, une Mercedes ou une Audi, il faudrait dépenser dans les 6 chiffres.

Le V8 à injection directe de cette Genesis fait couler sa puissance comme du beurre fondu et l'achemine aux 4 roues, le régulateur de vitesse adaptatif maintient une distance sécuritaire avec le véhicule qui précède et la chaîne audio est digne d'une Bentley. N'oublions pas les tapis épais, la doublure de plafond en suède et les nombreuses boiseries.

En somme, l'excellent rapport qualité/prix de la Hyundai Genesis passe par un roulement feutré, un V8 ultra raffiné et puissant ainsi qu'un châssis axé sur le confort qui ne manquera pas d'impressionner les amateurs de voitures de luxe habitués à payer beaucoup plus cher.

Mercedes-Benz CLA 45 AMG
Voici une voiture de luxe fortement axée sur la performance. La CLA 45 AMG reste un modèle d'entrée de gamme pour Mercedes-Benz, mais quel modèle! Éprouvée en piste et atteignant des standards mondiaux, cette compacte coûte moins cher qu'une Mitsubishi Lancer Evolution tout équipée.

Attention : ce n'est pas le genre de voiture de luxe pour les gens qui s'achètent des T-shirts de poissons chez Costco ou qui téléphonent à leurs petits-enfants chaque jour pour les dépanner avec leur iPad. La CLA 45 AMG est bruyante, provocante et dérangeante. Elle possède entre autres un ensemble aérodynamique complet, de superbes jantes en alliage, des pneus très mordants et de gros freins AMG.

Une transmission intégrale fait même partie de l'équation pour que vous puissiez bien en profiter en hiver, tandis que la boîte de vitesses à double embrayage avec sélecteurs au volant autorise des changements de rapport en un clin d’œil tout en produisant des effets sonores dignes d'une fusillade au cinéma. Avec 355 chevaux extraits d'un fougueux moteur turbo de 2,0 litres, les accélérations de la CLA 45 AMG risquent d'inciter la plus catholique des mères à pousser quelques jurons. En même temps, la consommation d'essence n'est que de 7,7 L/100 km sur l'autoroute!

À l'intérieur, on retrouve le mélange habituel de cuir, de suède, d'aluminium et de plastique doux au toucher, ce qui donne un réel cachet de voiture de luxe. La performance demeure toutefois la priorité numéro un de la Mercedes-Benz CLA 45 AMG, alors vous êtes averti. En fait, c'est probablement le meilleur rapport performance/prix que vous puissiez trouver dans une voiture de luxe.

Chrysler 300 SRT8
Cette berline imposante a toute la classe et l'élégance requises dans un milieu d'affaires sophistiqué. Elle plaira à ceux qui recherchent du confort, du style... et la possibilité de faire des shows de boucane en quittant le stationnement du bureau pour le weekend (avec l'antipatinage désactivé, bien sûr). Aussi facile à conduire en douceur qu'à fond de train, la 300 SRT8 met à votre profit un puissant V8 HEMI de 6,4 litres développant 470 chevaux, des freins Brembo, une suspension sport et plus.

C'est aussi le modèle de performance SRT le plus discret qui soit : la plupart des gens n'arrivent même pas à faire la différence avec une Chrysler 300 de base à moteur V6, comme celle qu'utilise la femme de votre voisin pour aller à son cours de yoga. Les policiers n'y voient que du feu eux aussi... à moins qu'ils entendent son échappement comparable à une mitrailleuse. 

Une formidable chaîne audio, un système de navigation, des sièges en cuir chauffants et plusieurs autres commodités se retrouvent dans la Chrysler 300 SRT8. Même en deçà de 50 000 $, elle peut donner du fil à retordre à des berlines européennes qui valent le double.

Audi S4
Est-ce l'ultime voiture de luxe performante pour les conducteurs canadiens? Son V6 suralimenté génère 333 chevaux et son système de transmission intégrale quattro se moque carrément de l'hiver. Son design est moderne et empreint de classe sans faire excès de chrome ni d'ornements. 

Offerte à un prix raisonnable de 54 000 $, l'Audi S4 vous fait cadeau d'une performance raffinée et luxueuse 365 jours par année, peu importe la route ou la piste. Vous pouvez vous la couler douce sur l'autoroute, vous payer du bon temps sur votre circuit préféré ou vous rendre à une station de ski dans une tempête. La S4 est bonne à tout faire.

Ah, j'oubliais : vous devrez choisir entre 2 excellentes boîtes de vitesses, soit une manuelle à 6 rapports et la fameuse S tronic à double embrayage (7 rapports dans ce cas-ci). Grâce à la technologie TFSI d'Audi, l'économie d'essence est au rendez-vous. Bref, la S4 représente un choix sensé pour les amateurs de luxe et de performance qui désirent en avoir beaucoup pour leur argent à longueur d'année.

Infiniti Q50S hybride à TI
Le principal attrait de cette sportive hybride est son haut niveau de technologie et de design, sans le prix élevé qui viendrait normalement avec. Elle utilise le nouveau système de direction adaptative d'Infiniti, qui élimine les mauvaises vibrations au volant et rehausse la confiance du conducteur, surtout en hiver. Son habitacle est splendide, tout comme l'instrumentation. Et que dire du design extérieur!

Côté performance, le V6 atmosphérique et le moteur électrique unissent leurs efforts en sollicitant les 4 roues pour propulser l'Infiniti Q50S hybride à TI à une vitesse quasi alarmante lorsqu'on appuie à fond. Le son est charmant et, bien que la puissance s'avère supérieure à celle des autres Q50, j'ai personnellement enregistré une moyenne de 10,5 L/100 km dans des conditions enneigées et très froides. 

C'est la première hybride que je recommande fortement d'essayer à des amateurs de berlines sportives.