Le 30 août 1959 marquait la fin des déplacements en tramway à Montréal. Inauguré près de 100 ans plus tôt (1861), il en coûtait 5 sous pour monter à bord, ce qui était relativement cher, le salaire moyen de l’époque se situant à 7 dollars par semaine. Tractés au départ par des chevaux, l’électrification des tramways, débutée en 1892, fut complètement achevée en 1894.
Les nouvelles voitures étaient plus solides que les précédentes et en 1905, les chauffeurs de tramways ont cessé de faire leur ronde pour récolter les droits de passage, les passagers pouvant payer dès qu’il montait à bord, une première mondiale.
Le dernier tramway, situé sur le boulevard Rosemont, cessera définitivement ses activités le 30 août 1959. L’avènement de l’automobile et de l’autobus a grandement contribué au déclin du tramway.
Ironiquement, le tramway pourrait renaître de ses cendres à moyen terme, plusieurs projets de transport collectif prônant le retour de ce mode de transport dans la métropole.
Les nouvelles voitures étaient plus solides que les précédentes et en 1905, les chauffeurs de tramways ont cessé de faire leur ronde pour récolter les droits de passage, les passagers pouvant payer dès qu’il montait à bord, une première mondiale.
Le dernier tramway, situé sur le boulevard Rosemont, cessera définitivement ses activités le 30 août 1959. L’avènement de l’automobile et de l’autobus a grandement contribué au déclin du tramway.
Ironiquement, le tramway pourrait renaître de ses cendres à moyen terme, plusieurs projets de transport collectif prônant le retour de ce mode de transport dans la métropole.
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| Photo: STM |
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| Le dernier tramway, situé sur le boulevard Rosemont, cessera définitivement ses activités le 30 août 1959. (Photo: STM) |