Chic décor
La Lexus GS460 fait partie de ces berlines de luxe qui supplient qu'on les touche. Les différents matériaux de grande qualité ainsi que leurs textures sublimes sont savamment agencés. Du cuir brodé recouvre la majorité des surfaces avec lesquelles on entre en contact. En fait, tout ce que l'on retrouve dans cet habitacle chaleureux s'avère agréable à l'oeil et au toucher.
Le décor est plus élégant que celui de la Série 5 et plus sérieux que celui de la TL. La qualité d'assemblage est comparable à ce qui se fait de mieux sur la planète; l'intérieur, en particulier, n'a à peu près pas d'égal.
Les commandes sur le volant sont bien disposées, mais certains boutons autour de l'interface audio et du climatiseur sont un peu compliqués. Les designers ont aussi dissimulé quelques commandes moins fréquemment utilisées derrière un petit panneau ainsi que sous le rebord de la console centrale. Leur manipulation est moins évidente, mais cette disposition désencombre efficacement le tableau de bord.
Malgré tout son confort, l'habitacle de la GS460 n'est pas aussi spacieux qu'on pourrait le croire en voyant ses dimensions extérieures. Les conducteurs de grande taille auront l'impression de frôler le plafond avec leur tête; à l'arrière, le dégagement n'est pas tellement mieux. On comprend pourquoi en jetant un coup d'oeil à la courbe du toit. Bref, on se sent en quelque sorte dans un coupé, ce qui plaira à certains et moins à d'autres, tout dépendant de leur grandeur.
Du service!
Une série d'accessoires et de commodités opèrent automatiquement de façon à permettre aux occupants de relaxer tout en appréciant la route et le paysage. Par exemple, les portes se déverrouillent sans la clé (à condition de l'avoir en sa possession), les essuie-glace et les phares s'activent au besoin et enfin le climatiseur bizone contrôle automatiquement la température en fonction des réglages prédéterminés. À cela s'ajoutent des sièges avant chauffants et ventilés avec mémoire de trois positions (autant pour le conducteur que le passager), un toit ouvrant vitré à commande électrique et un pare-soleil de lunette arrière à commande électrique.
La Lexus GS460 fait partie de ces berlines de luxe qui supplient qu'on les touche. Les différents matériaux de grande qualité ainsi que leurs textures sublimes sont savamment agencés. Du cuir brodé recouvre la majorité des surfaces avec lesquelles on entre en contact. En fait, tout ce que l'on retrouve dans cet habitacle chaleureux s'avère agréable à l'oeil et au toucher.
Le décor est plus élégant que celui de la Série 5 et plus sérieux que celui de la TL. La qualité d'assemblage est comparable à ce qui se fait de mieux sur la planète; l'intérieur, en particulier, n'a à peu près pas d'égal.
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| Tout ce que l'on retrouve dans cet habitacle chaleureux s'avère agréable à l'oeil et au toucher. |
Les commandes sur le volant sont bien disposées, mais certains boutons autour de l'interface audio et du climatiseur sont un peu compliqués. Les designers ont aussi dissimulé quelques commandes moins fréquemment utilisées derrière un petit panneau ainsi que sous le rebord de la console centrale. Leur manipulation est moins évidente, mais cette disposition désencombre efficacement le tableau de bord.
Malgré tout son confort, l'habitacle de la GS460 n'est pas aussi spacieux qu'on pourrait le croire en voyant ses dimensions extérieures. Les conducteurs de grande taille auront l'impression de frôler le plafond avec leur tête; à l'arrière, le dégagement n'est pas tellement mieux. On comprend pourquoi en jetant un coup d'oeil à la courbe du toit. Bref, on se sent en quelque sorte dans un coupé, ce qui plaira à certains et moins à d'autres, tout dépendant de leur grandeur.
Du service!
Une série d'accessoires et de commodités opèrent automatiquement de façon à permettre aux occupants de relaxer tout en appréciant la route et le paysage. Par exemple, les portes se déverrouillent sans la clé (à condition de l'avoir en sa possession), les essuie-glace et les phares s'activent au besoin et enfin le climatiseur bizone contrôle automatiquement la température en fonction des réglages prédéterminés. À cela s'ajoutent des sièges avant chauffants et ventilés avec mémoire de trois positions (autant pour le conducteur que le passager), un toit ouvrant vitré à commande électrique et un pare-soleil de lunette arrière à commande électrique.
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| La puissance de freinage est colossale et des conduits de refroidissement favorisent la constance des étriers. |