Mazda a annoncé aujourd'hui les détails concernant le Mazda CX-5 2019 destiné au marché japonais. À retenir surtout, l'ajout d'un moteur turbo à 4 cylindres en ligne de 2,5 litres, le SKYACTIV-G 2.5T. Ce nouveau groupe motopropulseur générera jusqu'à 250 chevaux - une augmentation substantielle par rapport aux 187 chevaux dont bénéficie le CX-5 actuel avec son moteur 2,5 litres à aspiration naturelle.
Les informations spécifiques à la version nord-américaine du CX-5 2019 devraient bientôt être communiquées.
Ce turbo de 2,5 litres est déjà utilisé dans les modèles Mazda6 et CX-9 de la société; dans ces véhicules, l'unité produit 250 ch au maximum et produit un couple de 310 lb-pi. La CX-5 2018 actuellement offerte en Amérique du Nord fonctionne sur un moteur SKYACTIV-G de 2,5 L générant 187 ch et un couple de 186 lb-pi (avec la transmission automatique).
Le marché japonais obtiendra également une nouvelle édition spéciale du mode exclusif CX-5 Exclusive Mode, complétée par des matériaux haut de gamme uniques (cuir Nappa, véritables panneaux décoratifs en fibres de bois, etc.).
La version mise à jour du G-Vectoring Control Plus (GVC Plus) fait également partie de l'offre produit standard de 2019. Cette nouvelle technologie améliore la stabilité de la conduite à grande vitesse et lors de manœuvres d'urgence tout en atténuant les mouvements brusques pour améliorer la tranquillité d'esprit des passagers, selon Mazda.
Le CX-5, introduit pour la première fois en 2012, est un modèle extrêmement important dans la gamme du constructeur automobile japonais, car il représente environ 25% des ventes de la société à l’échelle mondiale.
Parmi les autres modifications apportées au Mazda CX-5 2019 (pour la version japonaise du modèle, il convient de le souligner ; nous vous tiendrons au courant des détails en Amérique du Nord dès que possible!):
• La détection nocturne des piétons est ajoutée à Advanced Smart City Braking Support (Advanced SCBS).
• Un moniteur de vue à 360 ° est un équipement standard de l'édition spéciale en mode exclusif et est disponible pour toutes les versions.
• Compatibilité AppleCarPlay et Android Auto incluse.
• Les roues en aluminium de 17 pouces ont le même design mais sont peintes en gris métallisé au lieu de Dark Silver.
• Le panneau de commande de climatisation, les commutateurs et les cadrans sont redessinés pour une meilleure sensation et une meilleure opérabilité.
Diesel, hybride ?
On se rappellera que Mazda avait promis pour le marché américain une version à moteur diesel du CX-5 il a quelques années. Cette version se fait toujours attendre. Or, le Mazda CX-5 sera disponible avec une telle motorisation au Japon, mais en ce qui a trait aux marchés américains et canadiens, il faudra attendre pour voir.
Et d’ailleurs, on note l’absence de mention d’une éventuelle version hybride du CX-5. On sait que Mazda a tardé à se lancer dans l’électrification pendant plusieurs années, mais que la compagnie a finalement annoncé qu’elle compte produire son premier modèle électrique en 2019. À notre avis, le CX-5 serait un excellent candidat pour recevoir un système de motorisation électrique, mais le temps nous le dira…
