Or, dès le premier contact, un puissant rappel à la réalité se produit...
Assis dans le siège du conducteur, un néophyte regardera bêtement les portières tout en l'air et essaiera en vain de les refermer, ce qui fera bien rire les spectateurs (croyez-moi, il y en aura toujours). Oubliez les boutons magiques ou les sangles qui pendent comme dans la DeLorean; le truc, c'est de se glisser à l'intérieur de la voiture tout en agrippant et en abaissant la portière dans un seul et même mouvement gracieux.
Le poste de pilotage très enveloppant de la SLS AMG fait mentir pendant un instant son gabarit plutôt imposant. Au lieu de l'opulence sophistiquée de la Classe E, par exemple, on retrouve la simplicité soignée des meilleures sportives de la planète. Le cuir somptueux et cousu à la main y abonde, tandis qu'une élégante console centrale en fibre de carbone coule entre les deux occupants. L'instrumentation dégagée présente un look saillant et une précision dignes des montres suisses. Pour sa part, le volant épais et mordant comporte un chic revêtement de suède, une base plate et des sélecteurs de vitesses (palettes) en aluminium.
Le bouton rouge sur le tableau de bord permet de réveiller l'un des moteurs les plus mélodieux et envoûtants au monde. Contrairement au hurlement strident des Italiennes, le V8 de 563 chevaux de la Mercedes-Benz SLS AMG 2011 gronde et chante tel un baryton, ponctuant les changements de rapport à la manière d'un staccato. Vraiment ensorcelant.
Un système de lubrification à carter sec permet d'abaisser la position du moteur dans le châssis en aluminium, alors que la boîte à double embrayage SPEEDSHIFT à 7 rapports se situe à l'arrière. La répartition du poids de 47/53 qui en résulte vient joliment équilibrer ce coupé à long nez.
Derrière le volant, on a l'impression qu'un énorme canon s'étire devant nous. Il faut quelques minutes pour bien repérer la limite avant de cette voiture, car ses dimensions trompent l'œil.
Assis dans le siège du conducteur, un néophyte regardera bêtement les portières tout en l'air et essaiera en vain de les refermer, ce qui fera bien rire les spectateurs (croyez-moi, il y en aura toujours). Oubliez les boutons magiques ou les sangles qui pendent comme dans la DeLorean; le truc, c'est de se glisser à l'intérieur de la voiture tout en agrippant et en abaissant la portière dans un seul et même mouvement gracieux.
Le poste de pilotage très enveloppant de la SLS AMG fait mentir pendant un instant son gabarit plutôt imposant. Au lieu de l'opulence sophistiquée de la Classe E, par exemple, on retrouve la simplicité soignée des meilleures sportives de la planète. Le cuir somptueux et cousu à la main y abonde, tandis qu'une élégante console centrale en fibre de carbone coule entre les deux occupants. L'instrumentation dégagée présente un look saillant et une précision dignes des montres suisses. Pour sa part, le volant épais et mordant comporte un chic revêtement de suède, une base plate et des sélecteurs de vitesses (palettes) en aluminium.
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| Le cuir somptueux et cousu à la main y abonde, tandis qu'une élégante console centrale en fibre de carbone coule entre les deux occupants. (Photo: Lesley Wimbush/Auto123.com) |
Le bouton rouge sur le tableau de bord permet de réveiller l'un des moteurs les plus mélodieux et envoûtants au monde. Contrairement au hurlement strident des Italiennes, le V8 de 563 chevaux de la Mercedes-Benz SLS AMG 2011 gronde et chante tel un baryton, ponctuant les changements de rapport à la manière d'un staccato. Vraiment ensorcelant.
Un système de lubrification à carter sec permet d'abaisser la position du moteur dans le châssis en aluminium, alors que la boîte à double embrayage SPEEDSHIFT à 7 rapports se situe à l'arrière. La répartition du poids de 47/53 qui en résulte vient joliment équilibrer ce coupé à long nez.
Derrière le volant, on a l'impression qu'un énorme canon s'étire devant nous. Il faut quelques minutes pour bien repérer la limite avant de cette voiture, car ses dimensions trompent l'œil.
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| Le bouton rouge sur le tableau de bord permet de réveiller l'un des moteurs les plus mélodieux et envoûtants au monde. (Photo: Mercedes-Benz) |