C’est au Salon de Montréal que Hyundai a présenté pour la première fois en Amérique du Nord son concept Intrado, qu’on avait pu apercevoir l’an dernier au Salon de Genève. De son nom officiel HED-9, l’Intrado montre un véhicule axé vers les besoins de transport futurs des consommateurs en offrant une interface humain-machine intuitive, un design intelligent et un habitacle fonctionnel, entre autres.
Le concept présente également le savoir-faire de Hyundai en matière de véhicule à pile à combustible et donne en même temps des indications sur la venue éventuelle d’un multisegment compact. Utilisant des matériaux utilisés habituellement en aéronautique, l’Intrado a été le premier concept à être réalisé sous la direction de Peter Schryer, qui œuvrait auparavant chez Audi. Il a également été le premier prototype à adopter l’approche de design « Sculpture fluidique 2.0 ».
Le Hyundai Intrado est équipé d’une batterie lithium-ion de 36 kW et son autonomie atteindrait 600 kilomètres selon le constructeur. Son châssis est ultraléger et son cadre principal est constitué de fibre de carbone conçue grâce à de nouvelles techniques d’assemblage. De plus, la conception des structures d’impact en acier léger rendent la réparation du véhicule plus rapide en cas de collision.
On ne sait pas encore quand l’Intrado sera produit à grande échelle, ni pour quels marchés il sera destiné.