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Au dernier Salon de l’auto de Los Angeles, Nissan dévoilait les changements apportés à sa Maxima pour l’exercice 2019. On nous avait alors confirmé que l’offre canadienne allait passablement miroiter l’américaine, mais les détails concernant les éditions réservées à notre marché ne nous avait pas été transmises.
Bien qu’on s’attendait à quelque chose de similaire à l’an dernier, il fallait tout de même prévoir quelques ajustements en regard des prix de détail suggérés, surtout que Nissan a ajouté du contenu à sa berline.
Avant de vous communiquer le tout, résumons à quoi consistent les changements apportés pour 2019. D’abord, esthétiquement, on note la présence d’une grille et d’un carénage redessinés à l’avant. Le faciès arbore également des phares à DEL de série. À l’arrière, la partie intérieur a été retouchée, les feux ont été revus et quatre embouts d’échappements ont été intégrés à l’ensemble, deux de chaque côté.
Un aileron sport fait aussi son apparition sur la livrée SR (le détail des versions un peu plus loin).
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En matière de sécurité, les caractéristiques de l’ensemble Safety Shield 360 de Nissan sont désormais offertes en option. Ces dernières incluent le système de freinage d’urgence intelligent avec détection des piétons, le système d’avertissement sur l’angle mort, le système d’alerte de trafic transversal, le système de détection de sortie de voie, les phares à assistance aux feux de route et le système de freinage d’urgence intelligent en marche arrière.
Soulignons aussi les débuts d’une caractéristique qui fait son chemin petit à petit dans l’industrie, soit celle qui avertit le conducteur de la présence possible de personnes aux places arrière lorsqu’il coupe le moteur.
Quant à la dotation canadienne, elle va consister en trois modèles, soit les variantes SL, SR et Platine. La première sera offerte en échange de 40 790 $, la deuxième de 43 190 $, et la troisième moyennant un déboursé de 45 650 billets verts.
Les frais de transport s’élèvent pour leur part à 1795 $. On va le marteler jusqu’à la fin des temps, les consommateurs canadiens se font solidement escroquer avec ces derniers, et ce, à toutes les adresses.
Toutes les déclinaisons de la Maxima sont animées par le V6 de 3,5 litres du constructeur, un bloc qui propose une cavalerie de 300 chevaux. Une transmission à variation continue lui est jumelée.
La Maxima 2019 sera livrable à compter de janvier prochain.
