Description/historique : Le Nissan Rogue enregistre des bons résultats de vente à ses premières années sur le marché canadien en plus de récolter de nombreux prix et éloges. Remplaçant du X-Trail, il rivalise avec des modèles comme le Ford Escape, le Suzuki Grand Vitara et le Honda CR-V en mettant l'accent sur la sportivité, le style et la technologie.
Tous les Rogue exploitent un moteur à 4 cylindres de 2,5 litres qui développe 170 chevaux par l'entremise d'une boîte Xtronic à variation continue (CVT), avec ou sans sélecteurs au volant. La puissance s'achemine aux roues avant ou, dans certains cas, aux 4 roues. À propos, le système de traction intégrale fonctionne sans intervention du conducteur, bien qu'on puisse le verrouiller pour bénéficier d'une meilleure adhérence sur surface glissante.
La gamme se décline en 2 versions : S et SL. Les lettres « TA » et « TI », bien entendu, désignent respectivement une traction avant et une traction intégrale.
L'éventail de commodités s'étend du démarrage à bouton-poussoir à la chaîne sonore haut de gamme de marque Bose en passant par un toit ouvrant électrique, la téléphonie Bluetooth, des sièges en cuir chauffants et une caméra de recul.
Ce que les propriétaires aiment : Le roulement confortable, l'abondance d'accessoires pour le prix, le design distinctif, la faible consommation du moteur dans la vie de tous les jours, la conduite sportive ainsi que la bonne motricité en toute saison.
Ce que les propriétaires n'aiment pas : La visibilité arrière limitée qui complique les manœuvres de stationnement, le manque d'insonorisation de même que l'instrumentation compacte et surchargée.
Principaux problèmes du Nissan Rogue usagé : En faisant l'essai d'un Nissan Rogue usagé, éteignez le climatiseur et la radio, puis roulez à basse vitesse en portant une oreille attentive à tout bruit anormal provenant de la boîte Xtronic. Plusieurs propriétaires rapportent avoir entendu des cliquetis, grincements, grondements ou crépitements avant de devoir la remplacer sous la garantie.
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| Nissan Rogue 2008 (Photo: Luc Gagné/Auto123.com) |
Tous les Rogue exploitent un moteur à 4 cylindres de 2,5 litres qui développe 170 chevaux par l'entremise d'une boîte Xtronic à variation continue (CVT), avec ou sans sélecteurs au volant. La puissance s'achemine aux roues avant ou, dans certains cas, aux 4 roues. À propos, le système de traction intégrale fonctionne sans intervention du conducteur, bien qu'on puisse le verrouiller pour bénéficier d'une meilleure adhérence sur surface glissante.
La gamme se décline en 2 versions : S et SL. Les lettres « TA » et « TI », bien entendu, désignent respectivement une traction avant et une traction intégrale.
L'éventail de commodités s'étend du démarrage à bouton-poussoir à la chaîne sonore haut de gamme de marque Bose en passant par un toit ouvrant électrique, la téléphonie Bluetooth, des sièges en cuir chauffants et une caméra de recul.
Ce que les propriétaires aiment : Le roulement confortable, l'abondance d'accessoires pour le prix, le design distinctif, la faible consommation du moteur dans la vie de tous les jours, la conduite sportive ainsi que la bonne motricité en toute saison.
Ce que les propriétaires n'aiment pas : La visibilité arrière limitée qui complique les manœuvres de stationnement, le manque d'insonorisation de même que l'instrumentation compacte et surchargée.
Principaux problèmes du Nissan Rogue usagé : En faisant l'essai d'un Nissan Rogue usagé, éteignez le climatiseur et la radio, puis roulez à basse vitesse en portant une oreille attentive à tout bruit anormal provenant de la boîte Xtronic. Plusieurs propriétaires rapportent avoir entendu des cliquetis, grincements, grondements ou crépitements avant de devoir la remplacer sous la garantie.
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| Nissan Rogue 2009 (Photo: Matthieu Lambert/Auto123.com) |