Hyundai a dévoilé officiellement son nouveau prototype de coupé sport la semaine dernière, à l'ouverture du Salon de l'auto de Los Angeles. Appelé Genesis, ce bolide à quatre places (2+2) et à roues motrices arrière doit entrer en production dès le printemps prochain.
À l'instar du prototype de berline Genesis, le coupé traduit la volonté du constructeur coréen de plaire aux mordus du volant. Des rumeurs circulaient depuis quelques années à l'effet qu'une nouvelle voiture à propulsion remplace la Tiburon à traction.
Selon certaines sources proches de Hyundai, la Genesis pourrait bien devenir le bolide de «plus de 300 chevaux» le moins dispendieux sur le marché. Au menu: une version haute performance du V6 de 3,8 litres du fabricant.
«Le prototype de coupé Genesis s'avère la Hyundai la plus excitante et la plus passionnante à ce jour, soutient John Krafcik, vice-président du développement de produits et de la planification stratégique chez Hyundai. Lorsqu'elle arrivera sur le marché au début de l'année 2009, elle offrira une expérience de conduite comparable à une Infiniti G37, et ce, au prix d'une Mitsubishi Eclipse.»
Les données préliminaires concernant la performance viennent appuyer ces affirmations. Pouvant accélérer de 0 à 100 km/h en moins de six secondes, la Genesis mise sur des freins Brembo, une boîte manuelle à six rapports et un différentiel à glissement limité.
photo:Hyundai
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À l'instar du prototype de berline Genesis, le coupé traduit la volonté du constructeur coréen de plaire aux mordus du volant. Des rumeurs circulaient depuis quelques années à l'effet qu'une nouvelle voiture à propulsion remplace la Tiburon à traction.
Selon certaines sources proches de Hyundai, la Genesis pourrait bien devenir le bolide de «plus de 300 chevaux» le moins dispendieux sur le marché. Au menu: une version haute performance du V6 de 3,8 litres du fabricant.
«Le prototype de coupé Genesis s'avère la Hyundai la plus excitante et la plus passionnante à ce jour, soutient John Krafcik, vice-président du développement de produits et de la planification stratégique chez Hyundai. Lorsqu'elle arrivera sur le marché au début de l'année 2009, elle offrira une expérience de conduite comparable à une Infiniti G37, et ce, au prix d'une Mitsubishi Eclipse.»
Les données préliminaires concernant la performance viennent appuyer ces affirmations. Pouvant accélérer de 0 à 100 km/h en moins de six secondes, la Genesis mise sur des freins Brembo, une boîte manuelle à six rapports et un différentiel à glissement limité.
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photo:Hyundai
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