Rinspeed a peut-être trouvé la solution aux besoins des automobilistes qui utilisent leur voiture dans différentes situations : soit en ville où la puissance motrice nécessaire est moindre, ou encore sur la route, où une puissance accrue est importante. Rinspeed, l'importante maison suisse, introduit le concept E2, basé sur la Fiat 500 Abarth.
Ce joli petit concept est très innovateur dans l'application de la puissance motrice. En effet, à la simple pression d'un bouton dans l'habitacle, il modifie l'application des composantes électroniques du moteur. La E2 peut avoir au besoin, une puissance de 60 chevaux ou de 160 chevaux. La démarche de Rinspeed concernant ce produit vient des besoins des consommateurs qui sont grandement adaptables à leurs conditions d'utilisation.
Selon le grand patron de Rinspeed, Frank M. Rinderknecht, la E2 est la réponse des fabricants « tuning » aux nouvelles attitudes sociales, particulièrement des pays occidentaux. C'est basé sur le fait que les consommateurs sont à la recherche de véhicules verts, mais dont les performances ne sont pas pour le moins réduites.
Le moteur, avec 60 chevaux lorsqu'il est en mode « Commuting », ne consomme pas plus de quatre litres d'essence par 100 kilomètres. Alors qu'en mode « Highway », avec 160 chevaux, la consommation ne dépasse pas sept litres pour la même distance parcourue.
La E2, selon Rinspeed, est une des premières applications viables des maisons de modifications à changer l'orientation des voitures vertes. Le nouveau véhicule est une alternative intéressante pour ceux qui désirent conserver le même niveau de plaisir de conduite sans compromettre l'environnement. Le Concept E2 sera dévoilé au Salon de Genève au mois de mars.
photo:Rinspeed
Ce joli petit concept est très innovateur dans l'application de la puissance motrice. En effet, à la simple pression d'un bouton dans l'habitacle, il modifie l'application des composantes électroniques du moteur. La E2 peut avoir au besoin, une puissance de 60 chevaux ou de 160 chevaux. La démarche de Rinspeed concernant ce produit vient des besoins des consommateurs qui sont grandement adaptables à leurs conditions d'utilisation.
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Selon le grand patron de Rinspeed, Frank M. Rinderknecht, la E2 est la réponse des fabricants « tuning » aux nouvelles attitudes sociales, particulièrement des pays occidentaux. C'est basé sur le fait que les consommateurs sont à la recherche de véhicules verts, mais dont les performances ne sont pas pour le moins réduites.
Le moteur, avec 60 chevaux lorsqu'il est en mode « Commuting », ne consomme pas plus de quatre litres d'essence par 100 kilomètres. Alors qu'en mode « Highway », avec 160 chevaux, la consommation ne dépasse pas sept litres pour la même distance parcourue.
La E2, selon Rinspeed, est une des premières applications viables des maisons de modifications à changer l'orientation des voitures vertes. Le nouveau véhicule est une alternative intéressante pour ceux qui désirent conserver le même niveau de plaisir de conduite sans compromettre l'environnement. Le Concept E2 sera dévoilé au Salon de Genève au mois de mars.
photo:Rinspeed
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