Atlanta, Géorgie - Saab relance sa belle 9-5 en Amérique. En fait, il sera peut-être un peu difficile de voir les différences avec le modèle de l'an dernier car, sauf pour la calandre retouchée et un pare-chocs avant allongé d'une vingtaine de millimètres, les voitures sont semblables aux versions précédentes. Pourtant, on a apporté beaucoup d'améliorations aux 9-5.
D'abord, notons que les Saab 9-5 seront dorénavant connues sous trois nouvelles dénominations : la Linear (ce qui correspondrait au véhicule de base), l'Arc (représentant un style moderne classique) et l'Aero (la version de performance). Ces nouvelles appellations ont été créées conformément à la toute récente philosophie "Formes" adoptée par Saab. Évidemment, il est ici question de s'identifier à l'architecture et à ses formes géométriques. L'intérieur a également été légèrement révisé selon les mêmes principes.
Du côté de la mécanique, les configurations originales de la 9-5 n'ont pas été changées, mais il faut spécifier que le moteur à quatre cylindres turbocompressé de 2,3 litres de l'Aero a vu sa puissance passer à 250 chevaux, soit une augmentation de 10 % par comparaison avec l'ancienne version. D'autre part, les acheteurs de 9-5 auront droit en option à la nouvelle boîte automatique à cinq rapports. Plusieurs éléments du châssis ont été révisés y compris une direction plus raffinée, des freins plus puissants et, surtout, le système de stabilité ESP qu'on trouve en équipement de série sur l'Arc et l'Aero.