Mardi, le plus important salon automobile de l’Ouest du Canada, le Salon international de l’auto de Vancouver 2010, ouvrira ses portes à un public impatient de découvrir les nouveautés les plus spectaculaires de la planète. Cette année encore, les organisateurs ont prévu diverses expositions spéciales à l’intérieur d’un seul événement.
L’une d’elles s’avère la présentation des voitures exotiques («supercars»), toujours très populaire. La valeur totale des modèles exposés ici surpasse celle de n’importe quelle édition précédente — plus de 2,8 millions $ de style, de charme et de performance!
Coup d’œil sur le futur avec les prototypes Ford
Les prototypes et voitures-concepts attirent également beaucoup l’attention. En 2010, Ford et Lincoln dévoilent deux véhicules innovateurs, à commencer par le Ford Reflex, un petit coupé qui promet de grandes choses, notamment l’efficacité accrue d’un groupe motopropulseur hybride évolué combinant le diesel et l’électricité. Inauguré au Salon de l’auto de Détroit 2006, ce concept a défrayé les manchettes en raison de ses phares alimentés à l’énergie solaire, son siège pour enfant intégré, ses ceintures de sécurité arrière gonflables et son habitacle insonorisé à l’aide de vieilles semelles d’espadrilles Nike recyclées.
L’autre voiture du futur présentée par ce manufacturier porte le nom «C» et se place sous la bannière Lincoln, ce qui paraît étrange compte tenu de son format. Destiné à une clientèle urbaine et branchée, le «Lincoln concept C» transpose la signature visuelle de la marque sur le plus petit modèle de son histoire, une compacte équivalente à une Ford Focus (ça explique le nom!) Ayant fait sa première apparition à Détroit l’an dernier, ce prototype renferme un moteur Ecoboost de 1,6 litre jumelé à la nouvelle transmission PowerShift de Ford. Il repose très près du sol, les roues se rapprochant le plus possible des coins, et adopte une silhouette à la fois très profilée et dynamique qui délimite un habitacle spacieux et élégant. En fait, le design intérieur s’inspire des lofts urbains du 21e siècle! Afin de rendre l’accès plus facile, la C ne comporte aucun montant central et les portes s’ouvrent dans des directions opposées… exactement comme la Continental 1961. Un autre classique en devenir!
L’une d’elles s’avère la présentation des voitures exotiques («supercars»), toujours très populaire. La valeur totale des modèles exposés ici surpasse celle de n’importe quelle édition précédente — plus de 2,8 millions $ de style, de charme et de performance!
Coup d’œil sur le futur avec les prototypes Ford
Les prototypes et voitures-concepts attirent également beaucoup l’attention. En 2010, Ford et Lincoln dévoilent deux véhicules innovateurs, à commencer par le Ford Reflex, un petit coupé qui promet de grandes choses, notamment l’efficacité accrue d’un groupe motopropulseur hybride évolué combinant le diesel et l’électricité. Inauguré au Salon de l’auto de Détroit 2006, ce concept a défrayé les manchettes en raison de ses phares alimentés à l’énergie solaire, son siège pour enfant intégré, ses ceintures de sécurité arrière gonflables et son habitacle insonorisé à l’aide de vieilles semelles d’espadrilles Nike recyclées.
 |
| Ford Reflex Concept (Photo: Ford) |
L’autre voiture du futur présentée par ce manufacturier porte le nom «C» et se place sous la bannière Lincoln, ce qui paraît étrange compte tenu de son format. Destiné à une clientèle urbaine et branchée, le «Lincoln concept C» transpose la signature visuelle de la marque sur le plus petit modèle de son histoire, une compacte équivalente à une Ford Focus (ça explique le nom!) Ayant fait sa première apparition à Détroit l’an dernier, ce prototype renferme un moteur Ecoboost de 1,6 litre jumelé à la nouvelle transmission PowerShift de Ford. Il repose très près du sol, les roues se rapprochant le plus possible des coins, et adopte une silhouette à la fois très profilée et dynamique qui délimite un habitacle spacieux et élégant. En fait, le design intérieur s’inspire des lofts urbains du 21e siècle! Afin de rendre l’accès plus facile, la C ne comporte aucun montant central et les portes s’ouvrent dans des directions opposées… exactement comme la Continental 1961. Un autre classique en devenir!
 |
| Lincoln concept C (Photo: GM Canada) |