General Motors a émis une ordonnance d'arrêt de vente pour certaines Chevrolet Corvette 2025 et 2026 à la suite de la découverte d'un défaut dans le système de détection d'éclairage du véhicule.
Le problème touche 3324 de ces voitures de sport à moteur central. Aucune annonce officielle n'a encore été faite concernant le nombre d'unités déjà chez les concessionnaires ou aux mains de propriétaires privés qui pourraient être touchées au Canada.
L'arrêt de vente a été déclenché par une non-conformité à la norme fédérale de sécurité des véhicules automobiles (FMVSS) n° 108 aux États-Unis. En effet, le système peut omettre d'alerter le conducteur en cas de défaillance d'un clignotant ou d'un feu de freinage.
Selon les rapports de CorvetteBlogger, le problème affecte deux années-modèles différentes, et l'ordonnance d'arrêt de vente empêche les concessionnaires de livrer toute Corvette touchée actuellement en inventaire jusqu'à ce que le défaut soit rectifié.
Le problème
Le problème réside dans un dysfonctionnement logiciel qui empêche le véhicule d'avertir le conducteur si un clignotant arrière ou un feu de freinage tombe en panne.
Plus précisément, le système de « détection d'extinction des feux de freinage arrière » — le mécanisme de sécurité conçu pour informer l'opérateur d'une lampe non fonctionnelle — ne parvient pas actuellement à fournir ces alertes nécessaires. Ce défaut signifie que les conducteurs pourraient, sans le savoir, utiliser le véhicule avec une signalisation arrière non fonctionnelle, augmentant ainsi le risque de collision.
La solution
Le défaut est identifié comme un problème logiciel plutôt que comme une défaillance physique du matériel. General Motors a déjà élaboré une solution pour les voitures de l'année-modèle 2026. Celles-ci peuvent être réparées via une mise à jour logicielle à distance (OTA), bien que les propriétaires puissent également opter pour un rendez-vous d'entretien traditionnel chez un concessionnaire afin d'effectuer la mise à jour manuellement.
Pour l'instant, GM n'a pas encore communiqué de solution pour les véhicules de l'année-modèle 2025. Toutefois, on s'attend à ce qu'un correctif logiciel similaire soit déployé sous peu.
Pour Chevrolet, le moment où survient ce problème est malheureux. La semaine dernière, le constructeur cherchait à susciter l'enthousiasme avec la présentation des C8 Grand Sport et Grand Sport X, ainsi que du nouveau moteur V8 LS6. Mais cette ordonnance force Chevrolet à renvoyer des milliers de voitures C8 à l'atelier jusqu'à ce qu'elle puisse garantir qu'elles sont à nouveau conformes aux réglementations de sécurité.