Alors que voiture électrique sonne encore comme une microvoiture au design peu prisé et à l'autonomie restreinte, la compagnie californienne Tesla offre depuis quelques années la Roadster, une voiture intégrant design distingué et autonomie de batterie considérable.
Tesla présente maintenant la Model S, une berline pouvant accommoder jusqu'à sept passagers : deux sièges baquets conçus pour des enfants de moins de 10 ans, inversés et rabattables, sont offerts en option.
Afin de concurrencer Tesla, les voitures électriques de luxe n'en sont encore qu'au stade de prototype. Chez Audi, nous attendons la R8 e-tron, promise pour la fin de 2012 et à édition restreinte seulement. Infiniti a dévoilé la LE Concept, voiture 100% électrique, au Salon de New York, mais la date de production n'est toutefois pas encore déterminée.
L'échelle de prix est principalement établie en fonction de l'autonomie de la batterie choisie. Trois capacités de batteries sont disponibles; la 40 kWh pour une autonomie de 257 km, la 60 kWh pour 370 km et la 85 kWh qui se décline en batterie d'énergie pour 483 km avec une accélération de 0-100 km/h en 5,6 secondes ou en batterie de puissance qui vous permettra le 0-100km/h en 4,4 secondes pour une même autonomie. En ordre, on parle de 50 000 $, 60 000 $, 70 000 $ et 85 000 $, en dollars américains. Fait à noter, les batteries sont protégées par une garantie de huit ans.
Le design de la Tesla S est doux à l'oeil et entièrement épuré pour diminuer toute perturbation au flux d'air. Les jantes en alliage de 19 pouces sont dessinées pour l'aérodynamisme, les poignées des portes se rétractent pour laisser la carrosserie lisse, l'entrée du branchement électrique est cachée derrière le phare arrière et l'absence d'un système d'échappement permet de fermer le dessous de la voiture et diminue la traînée d'air sous le véhicule.
L'intérieur de la voiture a un look sportif avec sièges en microfibre noire et qui, moyennant des frais supplémentaires sur le modèle de base, peuvent être rehaussés de cuir nappa et de garnitures de feuille de bananier. Pour les amateurs de lumière naturelle, l'option d'un toit en verre, en format panoramique littéralement, est disponible.
Un écran de bord tactile surdimensionné de 17 pouces de haute résolution vous gardera informé de l'évolution de la charge de la batterie et des systèmes de contrôle du véhicule. Il abrite également le système de navigation et la chaîne audio : il s'agit d'un tableau de bord complet et interactif comprenant deux ports USB et WiFi. Fana de musique? Une option permet de projeter vos 3 000 chansons en mémoire à travers un système Dolby ProLogic de 580 watts et douze haut-parleurs!
Besoin de courant? L'adaptateur permet la recharge sur les courants alternatifs standards nord-américains de 110V et 220V.
Les livraisons de la Tesla Model S 2013 débuteront cet automne; pour le moment, il n'y a qu'un seul dépositaire Tesla au Canada, situé à Toronto.
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Tesla présente maintenant la Model S, une berline pouvant accommoder jusqu'à sept passagers : deux sièges baquets conçus pour des enfants de moins de 10 ans, inversés et rabattables, sont offerts en option.
Afin de concurrencer Tesla, les voitures électriques de luxe n'en sont encore qu'au stade de prototype. Chez Audi, nous attendons la R8 e-tron, promise pour la fin de 2012 et à édition restreinte seulement. Infiniti a dévoilé la LE Concept, voiture 100% électrique, au Salon de New York, mais la date de production n'est toutefois pas encore déterminée.
L'échelle de prix est principalement établie en fonction de l'autonomie de la batterie choisie. Trois capacités de batteries sont disponibles; la 40 kWh pour une autonomie de 257 km, la 60 kWh pour 370 km et la 85 kWh qui se décline en batterie d'énergie pour 483 km avec une accélération de 0-100 km/h en 5,6 secondes ou en batterie de puissance qui vous permettra le 0-100km/h en 4,4 secondes pour une même autonomie. En ordre, on parle de 50 000 $, 60 000 $, 70 000 $ et 85 000 $, en dollars américains. Fait à noter, les batteries sont protégées par une garantie de huit ans.
Le design de la Tesla S est doux à l'oeil et entièrement épuré pour diminuer toute perturbation au flux d'air. Les jantes en alliage de 19 pouces sont dessinées pour l'aérodynamisme, les poignées des portes se rétractent pour laisser la carrosserie lisse, l'entrée du branchement électrique est cachée derrière le phare arrière et l'absence d'un système d'échappement permet de fermer le dessous de la voiture et diminue la traînée d'air sous le véhicule.
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| Le design de la Tesla S est doux à l'oeil et entièrement épuré pour diminuer toute perturbation au flux d'air. (Photo: Tesla) |
L'intérieur de la voiture a un look sportif avec sièges en microfibre noire et qui, moyennant des frais supplémentaires sur le modèle de base, peuvent être rehaussés de cuir nappa et de garnitures de feuille de bananier. Pour les amateurs de lumière naturelle, l'option d'un toit en verre, en format panoramique littéralement, est disponible.
Un écran de bord tactile surdimensionné de 17 pouces de haute résolution vous gardera informé de l'évolution de la charge de la batterie et des systèmes de contrôle du véhicule. Il abrite également le système de navigation et la chaîne audio : il s'agit d'un tableau de bord complet et interactif comprenant deux ports USB et WiFi. Fana de musique? Une option permet de projeter vos 3 000 chansons en mémoire à travers un système Dolby ProLogic de 580 watts et douze haut-parleurs!
Besoin de courant? L'adaptateur permet la recharge sur les courants alternatifs standards nord-américains de 110V et 220V.
Les livraisons de la Tesla Model S 2013 débuteront cet automne; pour le moment, il n'y a qu'un seul dépositaire Tesla au Canada, situé à Toronto.
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