Vous avez probablement vu des vidéos de leurs tests de collision à un moment ou autre. L’organisme américain Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) est la référence dans l'industrie aux États-Unis (et par extension au Canada) pour tester la sécurité des véhicules actuellement sur le marché. Nous jetons un coup d’œil sur les cinq véhicules neufs 2019 qui jusqu’à présent ont été récompensés par la meilleure cote de sécurité décernée par l’organisme.
«Pour être admissible au Top Safety Pick+ en 2018, un véhicule doit obtenir des notes de Good dans les essais de faible chevauchement côté conducteur, avant, latéral, de toit et d’appuie-tête avec chevauchement modéré, et Acceptable ou Good du côté passager dans le test frontal de léger chevauchement. Il doit également obtenir une cote Advanced ou Superior pour la prévention des accidents et une évaluation de Good au niveau des phares. »
- L’Insurance Institute for Highway Safety
Il est à noter que dans de nombreux cas, notamment en ce qui concerne les performances lors de tests sur les phares, les modèles de base des véhicules en question ne méritent pas les scores attribués. Ces évaluations s'appliquent aux modèles équipés de certaines options, moyennant un coût supplémentaire.
Alors que de plus en plus de modèles 2019 arriveront sur le marché dans les semaines à venir, l’IISH les passera en examen et ajoutera sans doute à sa liste des meilleurs performeurs.
Pour le moment, voici les cinq !
Honda Insight 2019
Le dernier ajout au tableau d'honneur de l'IIHS, la toute nouvelle Insight 2019 s'est vu décerner la qualification Top Safety Pick+ cette semaine. Dérivé de la populaire Civic, le modèle électrique fait son retour après quatre années d’absence du marché.
L’IISH a constaté que la cabine de la voiture avait conservé son intégrité lors des collisions, réduisant considérablement les risques de blessures pour les occupants. Les coussins gonflables ont déployé correctement et les mouvements des mannequins lors des tests étaient limités au moment de l'impact ; les têtes, par exemple, ont évité le contact avec le côté du véhicule et avec les objets extérieurs.
