• Auto123 effectue un premier essai du Toyota bZ Woodland 2026.
Ojai, Californie - Avec le bZ Woodland 2026, Toyota tente une approche rarement vue dans l'univers des VUS électriques : marier l'aventure et le zéro émission sans transformer le véhicule en simple gadget marketing. Plus robuste, plus puissant et clairement orienté vers les amateurs de plein air, ce nouveau modèle s'impose comme une version plus performante du bZ original.
Sur papier, il promet une synthèse intéressante entre la polyvalence nord-américaine et la technologie moderne. Toyota s'inspire ici de l'expertise de Subaru, qui proposera d'ailleurs le même véhicule sous le nom de Trailseeker.
Toyota bZ Woodland 2026 - quoi de neuf ?
Le Woodland introduit une interprétation nettement plus utilitaire, mais aussi plus spacieuse, de la famille bZ.
Design du Toyota bZ Woodland 2026 - 7,5/10
On remarque immédiatement les élargisseurs d’ailes noirs, les rails de toit de série et une silhouette allongée de 140 mm par rapport au bZ standard. Cette modification offre davantage d’espace de chargement, atteignant jusqu’à 2 120 litres une fois les sièges arrière rabattus. Avec une garde au sol de 215 mm et une capacité de remorquage de 3 500 lb, Toyota cible directement les conducteurs souhaitant un VUS électrique capable de s'aventurer hors des centres urbains.
Intérieur du Toyota bZ Woodland 2026 - 8,0/10
L’habitacle privilégie la fonctionnalité au spectaculaire, bien que l’équipement soit généreux. Les sièges garnis de SofTex (chauffants à l’avant et aux places latérales arrière), le volant chauffant et la climatisation bizone font partie de la dotation de série.
L’espace habitable constitue sans doute l'argument majeur. La plateforme e-TNGA, dédiée aux véhicules électriques de Toyota, permet d'offrir un plancher plat et une impression d’ouverture appréciable, particulièrement pour les passagers arrière.
La version Premium ajoute un toit panoramique fixe, des sièges ventilés, un rétroviseur numérique et un système audio JBL à neuf haut-parleurs — un niveau d’équipement cohérent pour un véhicule dont le prix frôle les 70 000 $.
Technologie du Toyota bZ Woodland 2026 - 8,5/10
Un écran central de 14 pouces anime le système Toyota Multimedia, compatible avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil. Il inclut une double connexion Bluetooth et des commandes vocales via l’assistant intelligent. Le véhicule propose également une clé numérique, la gestion à distance via une application (climatisation, recharge, verrouillage) et un système de navigation infonuagique.
Côté sécurité, la suite Toyota Safety Sense 3.0 regroupe le freinage d’urgence avec détection des usagers vulnérables, le régulateur de vitesse adaptatif, le maintien de voie, l’assistance proactive et le moniteur d’angles morts. Le Woodland n’oublie donc pas sa vocation première de véhicule familial.
Motorisation du Toyota bZ Woodland 2026 - 8,5/10
Toyota frappe fort avec une configuration bimoteur à rouage intégral développant 375 chevaux, ce qui en fait le modèle électrique le plus puissant de la marque. Le constructeur annonce un 0-100 km/h en environ 4,4 secondes, un chiffre impressionnant pour un VUS utilitaire.
La batterie lithium-ion de 74,7 kWh offre une autonomie estimée à 452 km, ou 418 km lorsqu'il est équipé de pneus tout-terrain. Le port NACS de Tesla donne accès à un vaste réseau de bornes rapides, permettant une recharge de 10 à 80 % en environ 30 minutes dans des conditions idéales. Le préconditionnement thermique de la batterie devrait également limiter la perte de vitesse de recharge en hiver — un détail crucial pour le marché canadien.
Conduite du Toyota bZ Woodland 2026 - 8,5/10
Le Woodland n’est pas qu’un simple bZ paré d'accessoires de camping. Le système X-MODE (issu du partenariat avec Subaru) optimise la motricité et le contrôle du couple, tandis que la fonction Grip Control module la puissance à basse vitesse pour progresser sur des surfaces difficiles.
Le centre de gravité bas, grâce à la batterie logée sous le plancher, et la rigidité accrue du châssis favorisent la stabilité. On peut s’attendre à un comportement rassurant, même si la vocation demeure l'aventure confortable plutôt que la sportivité pure.
En clair, ce Toyota ne cherche pas à rivaliser avec les VUS de performance, mais offre une réelle compétence hors route, un positionnement encore rare chez les véhicules électriques. Sur l’asphalte, où vous passerez la majorité de votre temps, vous serez surpris par la vivacité, l’aplomb et l’agilité du modèle. Ses 375 chevaux le rendent non seulement rapide, mais aussi très agréable et confortable au quotidien.
Consommation
Toyota n'a pas encore publié les chiffres de consommation officiels en kWh/100 km. Cependant, une autonomie maximale de 452 km avec une batterie de 74,7 kWh suggère une efficacité compétitive pour un VUS à rouage intégral. Le chargeur embarqué de 11 kW et le câble domestique 120/240 V facilitent la recharge à domicile.
Toyota bZ Woodland 2026 – prix canadiens
Le modèle arrive au Canada avec un prix de départ de 59 900 $ (environ 63 300 $ incluant les frais), tandis que la version Premium grimpe à 64 900 $.
Le mot de la fin
Le bZ Woodland 2026 marque un virage intéressant pour Toyota. Moins timide que les premiers modèles bZ, plus puissant et mieux adapté aux réalités nord-américaines, il pourrait séduire une clientèle qui jugeait les véhicules électriques trop limités à la ville. Ce n’est peut-être pas le VUS électrique le plus excentrique, mais il répond à de nombreux critères pragmatiques, une recette sur laquelle Toyota a bâti son succès.
Vos questions à propos du Toyota bZ Woodland
Quels sont les concurrents de ce modèle ?
Outre son jumeau technique, le Subaru Trailseeker, on peut également considérer le Hyundai Ioniq 5 XRT.
