La division de sport automobile de Toyota, Gazoo Racing, a ajouté sa touche au VUS sous-compact C-HR, donnant ainsi naissance à une version axée sur la performance du petit utilitaire. Le Toyota C-HR GR Sport sera seulement proposé en sol japonais, toutefois, du moins pour l’instant.
Les modifications apportées au modèle ont été effectuées sur la version rafraîchie qui va nous arriver pour 2020. Qui plus est, la variante GR Sport avance ses propres éléments stylistiques, y compris des traits verticaux à la hauteur de la grille et des ouvertures aux extrémités avant.
L’ensemble plus sportif profite également de renforcement à la hauteur du plancher pour améliorer la rigidité du châssis. Les ressorts, les amortisseurs et les barres stabilisatrices ont aussi été retouchés pour offrir un meilleur rendement. Idem pour la direction assistée électriquement qui promet d’offrir une meilleure rétroaction.
Au Japon, les acheteurs ont le choix entre un moteur 4-cylindres turbo de 1,2 litre ou la mécanique 4-cylindres hybride de 1,8 litre. Ces deux options sont moins puissantes que le bloc 4-cylindres de 2 litres qui équipe les versions qui nous sont réservées.
Quant à la possibilité de voir le traitement GR Sport être appliqué à nos C-HR, il faudra voir quelle sera la stratégie de Toyota avec cette approche. Chose certaine, ça ne nuirait pas au modèle qui n’est pas le plus populaire de la famille de ce côté-ci de la planète.
En fait, le C-HR a autant besoin de ce traitement sport que de la motricité aux quatre roues.
