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La Toyota Supra sera une sportive pure, pas un clone de la BMW Z4

Prototype Toyota Supra GR | Photo : Toyota
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Daniel Rufiange
D’ici la fin de l’année, nous auront en mains tous les détails concernant ces deux modèles.

On sait depuis longtemps déjà que Toyota et BMW ont travaillé étroitement au développement d’une plateforme commune qui va servir la prochaine génération de la Z4 allemande et de la Supra japonaise.

L’attente tire à sa fin. À la même date dans une année, les deux modèles auront été officiellement présentés au public. La Supra a d'ailleurs déjà été dévoilé en tant que prototype, à Genève.

Puisqu’il s’agit d’une collaboration nouvelle, honnêtement, on ne sait trop à quoi s’attendre. Est-ce que la Z4 laissera transpirer des origines japonaises ? Est-ce que la Supra verra ses gênes germaniques la dénaturer au point où on n’aura pas l’impression d’être en présence d’une Toyota ?

Ou est-ce que chacun sera suffisamment distinct, finalement ?

Et bien il semble que c’est cette dernière hypothèse qui va primer, du moins si l’on se fie à ce que Toyota affirme. En fait, le constructeur nippon a tenu à rappeler sa promesse voulant que la nouvelle Supra propose des caractéristiques de conduite unique qui la singulariseront de sa jumelle, la BMW Z4.

Prototype Toyota Supra GR
Prototype Toyota Supra GR | Photo : Toyota

Concrètement, Toyota souhaite que sa création soit une pure sportive, sans trop d’égard pour le luxe ou le grand confort sur route. On a indiqué aux concepteurs qu’on désirait un produit qui émergerait du lot et non la naissance d’un modèle présentant le genre de similarité que l’on peut observer avec le duo Toyota 86 et Subaru BRZ.

« Les deux voitures vont avancer des suspensions différentes et leurs réglages seront calibrés autrement, explique le responsable de l’ingénierie de la nouvelle Supra et de la Toyota 86, Tetsuya Tada. “Le côté pratique et le niveau de confort n’ont presque pas été considérés.”

Voilà qui promet.

Il ne faudrait pas s’attendre à simplement voir apparaître une Toyota 86 un peu plus performante, toutefois. Toyota a déjà communiqué l’information à propos du prix de sa Supra qui ne sera pas donnée. Elle va s’adresser à un public foncièrement différent.

Bien sûr, d’autres détails nous parviendront avant les débuts officiels du modèle et plus le temps passe, plus l’anticipation se fait grande.

On n’aura pas le droit de se tromper cette fois-ci.

Toyota Celica Supra 1982
Toyota Celica Supra 1982 | Photo : Toyota
Daniel Rufiange
Daniel Rufiange
Expert automobile
  • Plus de 17 ans d'expérience en tant que journaliste automobile
  • Plus de 75 essais réalisés au cours de la dernière année
  • Participation à plus de 250 lancements de nouveaux véhicules en carrière en présence des spécialistes techniques de la marque