100 chevaux pour le TDI
Si les changements apportés à la Jetta TDI pour cette année semblent à première vue très minimes, le principal se trouve sous le capot. Le moteur TDI, d'une cylindrée de 1.9 litres a gagné 10 chevaux de puissance et 22 lb/pi de couple. Grâce à ces améliorations, le 0-100 km/h s'effectue en environ 11 secondes et les reprises compte tenu du couple élevé sont grandement supérieures à ce qu'elles étaient sur le modèle 2003.
Hormis le fait que la plage d'accélération est peu étendue, les performances de ce moteur se comparent avantageusement à celles du moteur 2.0 litres du même constructeur.
Même si la Jetta GLS TDI coûte un peu plus de 1500$ de plus que la version GLS 2.0, ce supplément sera vite rentabilisé lorsque vous arriverez à la pompe. Étant 45% plus économique que le moteur 2.0 litres, le TDI offre des performances similaires, un rendement plus agréable et un coût d'utilisation grandement inférieur. De plus, lors de la revente, vous pourrez demander facilement 1000$ de plus qu'une Jetta GLS 2.0, ce qui signifie que vous ne perdrez que 500$ pour la sélection du moteur TDI. Pour toutes ces raisons, il me semble évident que le choix de la version TDI s'impose et que le 2.0 litres doit être rayé de la liste.
Sur la route, le petit moteur turbo diesel acquitte sa tâche avec brio puisque le niveau sonore réduit et le régime-moteur plus bas contribuent au confort des occupants. Ce moteur s'harmonise bien avec les deux boîtes offertes, soit la manuelle à 5 rapports et l'automatique à 5 rapports avec mode Tiptronic. Grâce à une suspension bien calibrée et à un châssis offrant une bonne rigidité, la Jetta possède aussi un comportement routier exemplaire et une tenue de route supérieure à la moyenne. La direction à crémaillère dont la précision est excellente est juste assez assistée pour offrir au conducteur une bonne sensation de la route. Le freinage est également une tâche que la Jetta acquitte avec brio en raison de quatre disques assistés de l'antiblocage dont la résistance et l'endurance sont étonnants.
Si les changements apportés à la Jetta TDI pour cette année semblent à première vue très minimes, le principal se trouve sous le capot. Le moteur TDI, d'une cylindrée de 1.9 litres a gagné 10 chevaux de puissance et 22 lb/pi de couple. Grâce à ces améliorations, le 0-100 km/h s'effectue en environ 11 secondes et les reprises compte tenu du couple élevé sont grandement supérieures à ce qu'elles étaient sur le modèle 2003.Hormis le fait que la plage d'accélération est peu étendue, les performances de ce moteur se comparent avantageusement à celles du moteur 2.0 litres du même constructeur.
Même si la Jetta GLS TDI coûte un peu plus de 1500$ de plus que la version GLS 2.0, ce supplément sera vite rentabilisé lorsque vous arriverez à la pompe. Étant 45% plus économique que le moteur 2.0 litres, le TDI offre des performances similaires, un rendement plus agréable et un coût d'utilisation grandement inférieur. De plus, lors de la revente, vous pourrez demander facilement 1000$ de plus qu'une Jetta GLS 2.0, ce qui signifie que vous ne perdrez que 500$ pour la sélection du moteur TDI. Pour toutes ces raisons, il me semble évident que le choix de la version TDI s'impose et que le 2.0 litres doit être rayé de la liste.Sur la route, le petit moteur turbo diesel acquitte sa tâche avec brio puisque le niveau sonore réduit et le régime-moteur plus bas contribuent au confort des occupants. Ce moteur s'harmonise bien avec les deux boîtes offertes, soit la manuelle à 5 rapports et l'automatique à 5 rapports avec mode Tiptronic. Grâce à une suspension bien calibrée et à un châssis offrant une bonne rigidité, la Jetta possède aussi un comportement routier exemplaire et une tenue de route supérieure à la moyenne. La direction à crémaillère dont la précision est excellente est juste assez assistée pour offrir au conducteur une bonne sensation de la route. Le freinage est également une tâche que la Jetta acquitte avec brio en raison de quatre disques assistés de l'antiblocage dont la résistance et l'endurance sont étonnants.