Points forts : Parmi les qualités qu’on retient de la Volvo S80 2015, on peut noter son grand confort sur la route. Dans les faits, il n’y a pas beaucoup de berlines de luxe qui en donnent autant. Elle vous offre des sièges princiers, une insonorisation à toute épreuve, du luxe, une belle finition et des performances raffinées. Sa sécurité, passive ou active, est exceptionnelle.
Points faibles : Volvo n’a pas apporté de changements importants à sa silhouette depuis 2007. À l’intérieur, c’est un peu simpliste comme présentation et le volant offre peu de sensations. La S80 se conduit comme une grosse voiture et son nouveau moteur turbo de 2,0 L n'est même pas disponible avec la transmission intégrale.
Prix de la Volvo S80 2015 : La gamme se compose des modèles S80 T5 Drive-E FWD à 49 000 $ et S80 T6 AWD à 56 000 $. L'équipement de série comprend une riche sellerie de cuir, des jantes de 17 pouces, des feux de jour à DEL et un système d'infodivertissement Volvo Sensus avec écran de 7 pouces. Dans chacun des cas, des versions Premier Plus et Platinum viennent ajouter un certain nombre de commodités.
Consommation de carburant : Les cotes de la S80 T5 Drive-E FWD n'ont pas encore été annoncées. La S80 T6 AWD brûle quant à elle 13,2 L/100 km en ville et 9,5 L/100 km sur l'autoroute d'après la nouvelle méthode d'essai à 5 cycles de Ressources naturelles Canada pour déterminer la consommation des véhicules.
Améliorations et changements : La grande nouveauté est l'arrivée du moteur T5 Drive-E, qui remplace le désuet 6-cylindres atmosphérique de 3,2 L. On note de subtiles retouches extérieures incluant de nouvelles jantes et garnitures, ainsi qu'un choix de nouveaux empiècements dans l'habitacle.
Groupe motopropulseur de la Volvo S80 2015 : Volvo propose 2 mécaniques, à commencer par un nouveau 4-cylindres turbocompressé de 2,0 L (T5 Drive-E). Développant 240 chevaux et 258 livres-pied de couple, il fait équipe avec une traction, une boîte automatique à 8 rapports, un fonction d'arrêt-redémarrage et un mode ECO+. De son côté, le 6-cylindres turbocompressé de 3,0 L revient en force avec ses 300 chevaux et 325 livres-pied de couple, le tout acheminé aux 4 roues via une boîte automatique à 6 rapports avec mode manuel.
Volume de chargement : Le coffre de la Volvo S80 peut loger 422 litres de bagages de toutes sortes; dans bien des cas, la concurrence fait mieux.
Sécurité : En matière de sécurité, la Volvo S80 2015 profite de freins ABS, de l’assistance au freinage, de la répartition électronique de la force de freinage, du système de contrôle électronique de la stabilité, de l’antipatinage à l’accélération, de phares adaptatifs, du régulateur de vitesse adaptatif, de la détection de piétons, de cyclistes et d’impact imminent avec freinage d’urgence automatique ainsi que d'avertisseurs de somnolence et de changement de voie. Certains de ces systèmes sont optionnels, toutefois.
Modèles comparables à la Volvo S80 2015 : Dans cette catégorie des berlines de luxe, on retrouve l'Acura RLX, l’Audi A6, la BMW Série 5, la Cadillac CTS, l’Infiniti Q70, la Jaguar XF, la Lexus GS, la Lincoln MKS et la Mercedes-Benz Classe E.
Points faibles : Volvo n’a pas apporté de changements importants à sa silhouette depuis 2007. À l’intérieur, c’est un peu simpliste comme présentation et le volant offre peu de sensations. La S80 se conduit comme une grosse voiture et son nouveau moteur turbo de 2,0 L n'est même pas disponible avec la transmission intégrale.
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| Photo: Volvo |
Prix de la Volvo S80 2015 : La gamme se compose des modèles S80 T5 Drive-E FWD à 49 000 $ et S80 T6 AWD à 56 000 $. L'équipement de série comprend une riche sellerie de cuir, des jantes de 17 pouces, des feux de jour à DEL et un système d'infodivertissement Volvo Sensus avec écran de 7 pouces. Dans chacun des cas, des versions Premier Plus et Platinum viennent ajouter un certain nombre de commodités.
Consommation de carburant : Les cotes de la S80 T5 Drive-E FWD n'ont pas encore été annoncées. La S80 T6 AWD brûle quant à elle 13,2 L/100 km en ville et 9,5 L/100 km sur l'autoroute d'après la nouvelle méthode d'essai à 5 cycles de Ressources naturelles Canada pour déterminer la consommation des véhicules.
Améliorations et changements : La grande nouveauté est l'arrivée du moteur T5 Drive-E, qui remplace le désuet 6-cylindres atmosphérique de 3,2 L. On note de subtiles retouches extérieures incluant de nouvelles jantes et garnitures, ainsi qu'un choix de nouveaux empiècements dans l'habitacle.
Groupe motopropulseur de la Volvo S80 2015 : Volvo propose 2 mécaniques, à commencer par un nouveau 4-cylindres turbocompressé de 2,0 L (T5 Drive-E). Développant 240 chevaux et 258 livres-pied de couple, il fait équipe avec une traction, une boîte automatique à 8 rapports, un fonction d'arrêt-redémarrage et un mode ECO+. De son côté, le 6-cylindres turbocompressé de 3,0 L revient en force avec ses 300 chevaux et 325 livres-pied de couple, le tout acheminé aux 4 roues via une boîte automatique à 6 rapports avec mode manuel.
Volume de chargement : Le coffre de la Volvo S80 peut loger 422 litres de bagages de toutes sortes; dans bien des cas, la concurrence fait mieux.
Sécurité : En matière de sécurité, la Volvo S80 2015 profite de freins ABS, de l’assistance au freinage, de la répartition électronique de la force de freinage, du système de contrôle électronique de la stabilité, de l’antipatinage à l’accélération, de phares adaptatifs, du régulateur de vitesse adaptatif, de la détection de piétons, de cyclistes et d’impact imminent avec freinage d’urgence automatique ainsi que d'avertisseurs de somnolence et de changement de voie. Certains de ces systèmes sont optionnels, toutefois.
Modèles comparables à la Volvo S80 2015 : Dans cette catégorie des berlines de luxe, on retrouve l'Acura RLX, l’Audi A6, la BMW Série 5, la Cadillac CTS, l’Infiniti Q70, la Jaguar XF, la Lexus GS, la Lincoln MKS et la Mercedes-Benz Classe E.