Ce n'est pas une erreur de frappe! La toute nouvelle Volvo V60 2015 est déjà en concessions et vous pouvez vous en procurer une dès maintenant.
Familiale nouveau genre
La Volvo V60 2015 est une familiale moderne; ça se voit tout de suite. En fait, son appellation complète est « V60 Sport Wagon ».
La nouvelle V60 est élégante et pratique. Ses lignes exquises coulent librement de l'avant vers l'arrière, à l'instar de la berline S60. Ses courts porte-à-faux évoquent une solide tenue de route; son faciès audacieux, de la puissance; et son derrière, une vocation précise.
Notre V60
Sous le capot, nous retrouvons les mêmes moteurs que chez la berline, soit un 5-cylindre turbocompressé de 2,5 L de 250 chevaux et un 6-cylindre turbocompressé de 3,0 L qui produit 300 chevaux.
Dès le mois de juin, nous aurons droit à la toute nouvelle gamme de moteurs Drive-e de Volvo. Ces derniers consistent en une série de moteurs 4-cylindres à turbocompresseurs qui produiront sensiblement la même puissance que les moteurs actuels en consommant moins de carburant. De plus, une nouvelle boîte automatique à 8 rapports se joindra aux nouveaux engins.
La Volvo V60 2015 offre une généreuse aire de chargement. Par contre, l'angle du toit et du hayon affecte le volume disponible. On a donc droit à 430 litres, comparativement à 575 dans la XC70 et 495 dans le multisegment XC60.
En outre, la Volvo V60 2015 comprend une banquette dont le dossier se rabat en 3 sections (40/20/40), maximisant ainsi les possibilités de transport de passagers et de bagages.
Ce qui ne change pas par rapport à la berline, c'est l'habitacle très scandinave et superbement aménagé. Les sièges n'ont pas d'égal dans l'industrie, le tableau de bord présente le même look organique et la finition est au poil. Ceci dit, la V60 inaugure de nouveaux cadrans adaptatifs offrant 3 différents types d'affichage.
R-Design
La Volvo V60 rouge que vous voyez est la R-Design qui arbore un parechoc avant plus agressif, des jantes Ixion de 19 pouces et un diffuseur arrière intégrant des embouts d'échappement R-Design.
Les sièges sont améliorés (si telle chose est réellement possible) en agençant du tissu suédé et du cuir perforé de couleur noire. On peut les reconnaître par le « R » bleu dans l'emblème R-Design brodé dessus et, bien sûr, par leurs appuis latéraux massifs. Je les ai personnellement essayés et je n'en reviens pas encore.
L'ensemble R-Design ajoute également un peu de sauce Polestar, c'est-à-dire un petit extra de 25 chevaux et de 29 livres-pied. Ceci permet de retrancher 3/10 de seconde au chrono de 0-100 km/h.
Sur le marché
La Volvo V60 2015 a complété sa première apparition en sol canadien lors du Salon de l'auto de Montréal 2014 et se retrouve déjà chez votre détaillant Volvo du coin.
Voici la gamme des prix de la Volvo V60 2015 :
Familiale nouveau genre
La Volvo V60 2015 est une familiale moderne; ça se voit tout de suite. En fait, son appellation complète est « V60 Sport Wagon ».
La nouvelle V60 est élégante et pratique. Ses lignes exquises coulent librement de l'avant vers l'arrière, à l'instar de la berline S60. Ses courts porte-à-faux évoquent une solide tenue de route; son faciès audacieux, de la puissance; et son derrière, une vocation précise.
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| Photo: Paolo Pedicelli |
Notre V60
Sous le capot, nous retrouvons les mêmes moteurs que chez la berline, soit un 5-cylindre turbocompressé de 2,5 L de 250 chevaux et un 6-cylindre turbocompressé de 3,0 L qui produit 300 chevaux.
Dès le mois de juin, nous aurons droit à la toute nouvelle gamme de moteurs Drive-e de Volvo. Ces derniers consistent en une série de moteurs 4-cylindres à turbocompresseurs qui produiront sensiblement la même puissance que les moteurs actuels en consommant moins de carburant. De plus, une nouvelle boîte automatique à 8 rapports se joindra aux nouveaux engins.
La Volvo V60 2015 offre une généreuse aire de chargement. Par contre, l'angle du toit et du hayon affecte le volume disponible. On a donc droit à 430 litres, comparativement à 575 dans la XC70 et 495 dans le multisegment XC60.
En outre, la Volvo V60 2015 comprend une banquette dont le dossier se rabat en 3 sections (40/20/40), maximisant ainsi les possibilités de transport de passagers et de bagages.
Ce qui ne change pas par rapport à la berline, c'est l'habitacle très scandinave et superbement aménagé. Les sièges n'ont pas d'égal dans l'industrie, le tableau de bord présente le même look organique et la finition est au poil. Ceci dit, la V60 inaugure de nouveaux cadrans adaptatifs offrant 3 différents types d'affichage.
R-Design
La Volvo V60 rouge que vous voyez est la R-Design qui arbore un parechoc avant plus agressif, des jantes Ixion de 19 pouces et un diffuseur arrière intégrant des embouts d'échappement R-Design.
Les sièges sont améliorés (si telle chose est réellement possible) en agençant du tissu suédé et du cuir perforé de couleur noire. On peut les reconnaître par le « R » bleu dans l'emblème R-Design brodé dessus et, bien sûr, par leurs appuis latéraux massifs. Je les ai personnellement essayés et je n'en reviens pas encore.
L'ensemble R-Design ajoute également un peu de sauce Polestar, c'est-à-dire un petit extra de 25 chevaux et de 29 livres-pied. Ceci permet de retrancher 3/10 de seconde au chrono de 0-100 km/h.
Sur le marché
La Volvo V60 2015 a complété sa première apparition en sol canadien lors du Salon de l'auto de Montréal 2014 et se retrouve déjà chez votre détaillant Volvo du coin.
Voici la gamme des prix de la Volvo V60 2015 :
- V60 T5 VEP Traction avant : 39 800 $ - juin 2014
- V60 T5 Traction intégrale : 41 800 $
- V60 T6 Traction intégrale : 46 050 $
- V60 R-Design : 50 950 $
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