Certaines précisions concernant l’introduction d’une nouvelle spéciale de qualification ont été dévoilées dans les guides publiés par les organisateurs des premières épreuves de la saison prochaine.
La Qualifying Stage a été introduite pour déterminer l’ordre de départ des pilotes de priorités 1 et 2 (qui correspond aux pilotes inscrits à l’année) pour la première journée des épreuves « non-asphalte » lors de la prochaine saison du championnat WRC.
Chaque équipage sera autorisé à deux passages de reconnaissance sur le parcours de la Qualifying Stage dans une fenêtre de deux heures d’essais libres, appelée précédemment Shakedown. Ensuite, dans l’ordre du championnat, les voitures s’élanceront pour une unique tentative sur ce même parcours afin d’essayer de décrocher le meilleur temps.
Les équipages de priorité 1 et 2 pourront ensuite, dans l’ordre de leur classement lors de la Qualifying Stage, choisir leur position de départ pour la première journée de course. Les pilotes n’ayant pu boucler le parcours de la Qualifying Stage choisiront leur position en dernier.
Ensuite, et pour éviter les tactiques vues ces dernières saisons où les pilotes ralentissaient délibérément en fin de journée pour éviter de s’élancer en premier le jour suivant, tous les équipages de priorité 1 et 2 s’élanceront, lors des journées suivantes, dans l’ordre inverse de leur classement de la veille.
La Qualifying Stage a été introduite pour déterminer l’ordre de départ des pilotes de priorités 1 et 2 (qui correspond aux pilotes inscrits à l’année) pour la première journée des épreuves « non-asphalte » lors de la prochaine saison du championnat WRC.
 |
| Sébastien Loeb, Citroën. (Photo: WRC) |
Chaque équipage sera autorisé à deux passages de reconnaissance sur le parcours de la Qualifying Stage dans une fenêtre de deux heures d’essais libres, appelée précédemment Shakedown. Ensuite, dans l’ordre du championnat, les voitures s’élanceront pour une unique tentative sur ce même parcours afin d’essayer de décrocher le meilleur temps.
Les équipages de priorité 1 et 2 pourront ensuite, dans l’ordre de leur classement lors de la Qualifying Stage, choisir leur position de départ pour la première journée de course. Les pilotes n’ayant pu boucler le parcours de la Qualifying Stage choisiront leur position en dernier.
Ensuite, et pour éviter les tactiques vues ces dernières saisons où les pilotes ralentissaient délibérément en fin de journée pour éviter de s’élancer en premier le jour suivant, tous les équipages de priorité 1 et 2 s’élanceront, lors des journées suivantes, dans l’ordre inverse de leur classement de la veille.