Cadillac CT4 2023
Venez nous rencontrer et découvrir nos aubaines chez le concessionnaire Cadillac de Laval. Voyez ce superbe véhicule Cadillac CT4 2023 usagé près de Laval. Inspecté et certifié par nos techniciens d'expérience, ce véhicule Noir indique 12000 km au compteur. Ce véhicule Cadillac CT4 2023 usagée vous est offert au prix avantageux de 76995 $. Il s'agit d'un véhicule de type Berline, avec 4 portes, une transmission Automatique et une traction Arrière (RWD). La Cadillac CT4 2023 est muni d'un moteur utilisant de l'essence Sans plomb. L'extérieur est Noir, tandis que l'intérieur est Noir et offre 5 places. Si vous souhaitez en savoir plus sur le véhicule Cadillac CT4 2023 usagé à vendre à quelques minutes de Laval, n'hésitez pas à communiquer avec nous par téléphone au 450 681-0028 ou sur notre site web au http://www.cadillaclaval.com/fr/.
Profitez de votre visite chez Cadillac de Laval pour découvrir la gamme complète de nos véhicules neufs et d'occasion. Nos conseillers experts sauront répondre clairement et avec précision à toutes vos questions. Profitez également de votre visite pour essayer le véhicule qui vous intéresse. Nous offrons des modes de financement adaptés à tous les portefeuilles. Chez Cadillac de Laval près de Laval vous trouverez un véhicule qui correspond à vos besoins ainsi qu'à votre budget. N'oubliez pas que notre service après-vente est impeccable.
Cadillac CT4-V Blackwing 2023 : la sous-estimée La Cadillac CT4-V Blackwing n'est peut-être pas aussi attirante qu'une BMW M ou qu'une Mercedes-AMG aux yeux de certains, mais ils se trompent. V6 explosif J'ai néanmoins compris, dès les premiers tours de roue, qu'une grande partie du charme de la voiture était relié à sa mécanique et à son comportement routier. Sous le capot se trouve un moteur V6 de 3,6 litres à double turbocompression, qui donne une puissance totale de 472 chevaux et un couple de 445 livres-pieds. Ce moteur est jumelé, dans l'exemplaire à l'essai, à une boîte manuelle à six rapports à synchronisation automatique du régime moteur qui transmet la puissance aux roues arrière par un différentiel à glissement limité. Une boîte automatique à 10 rapports est aussi proposée. Ce moteur ne manque jamais de cour au ventre. La puissance et le couple disponibles sont légion, même à bas régime, où une remise des gaz provoque un grondement qui se transforme graduellement en miaulement féroce à mesure que le régime moteur monte. La boîte manuelle est vraiment facile à manipuler, bien qu'elle soit assez longue dans son étagement. On se ramasse facilement à atteindre plus de 60 km/h au premier rapport. Malgré tout, la voiture est facile à piloter en raison de la bonne puissance, même à bas régime. Cette motorisation n'est que la pointe de ce qu'est une CT4-V Blackwing. J'ai surtout été ravi par la finesse de son comportement routier, qui est facile à apprivoiser puisqu'il transmet beaucoup de sensations au conducteur. La suspension Magnetic Ride est ferme, sans être sèche, tandis que la direction est d'une précision remarquable. On se sent constamment en contact avec la route, ce qui se traduit par la sensation d'être en plein contrôle de la voiture, même sur des routes défoncées et même à vive allure. La voiture répond au doigt et à l'oil, et c'est un réel plaisir d'avaler les kilomètres avec elle. Et quand vient le temps d'arrêter, les freins ne lâchent jamais. À mon sens, cette Cadillac est supérieure, sur le plan du comportement routier, à ce qui se fait de mieux chez les constructeurs allemands, ce qui n'est pas peu dire. Cadillac CT4-V Blackwing 2023 : la sous-estimée La Cadillac CT4-V Blackwing n'est peut-être pas aussi attirante qu'une BMW M ou qu'une Mercedes-AMG aux yeux de certains, mais ils se trompent. V6 explosif J'ai néanmoins compris, dès les premiers tours de roue, qu'une grande partie du charme de la voiture était relié à sa mécanique et à son comportement routier. Sous le capot se trouve un moteur V6 de 3,6 litres à double turbocompression, qui donne une puissance totale de 472 chevaux et un couple de 445 livres-pieds. Ce moteur est jumelé, dans l'exemplaire à l'essai, à une boîte manuelle à six rapports à synchronisation automatique du régime moteur qui transmet la puissance aux roues arrière par un différentiel à glissement limité. Une boîte automatique à 10 rapports est aussi proposée. Ce moteur ne manque jamais de cour au ventre. La puissance et le couple disponibles sont légion, même à bas régime, où une remise des gaz provoque un grondement qui se transforme graduellement en miaulement féroce à mesure que le régime moteur monte. La boîte manuelle est vraiment facile à manipuler, bien qu'elle soit assez longue dans son étagement. On se ramasse facilement à atteindre plus de 60 km/h au premier rapport. Malgré tout, la voiture est facile à piloter en raison de la bonne puissance, même à bas régime. Cette motorisation n'est que la pointe de ce qu'est une CT4-V Blackwing. J'ai surtout été ravi par la finesse de son comportement routier, qui est facile à apprivoiser puisqu'il transmet beaucoup de sensations au conducteur. La suspension Magnetic Ride est ferme, sans être sèche, tandis que la direction est d'une précision remarquable. On se sent constamment en contact avec la route, ce qui se traduit par la sensation d'être en plein contrôle de la voiture, même sur des routes défoncées et même à vive allure. La voiture répond au doigt et à l'oil, et c'est un réel plaisir d'avaler les kilomètres avec elle. Et quand vient le temps d'arrêter, les freins ne lâchent jamais. À mon sens, cette Cadillac est supérieure, sur le plan du comportement routier, à ce qui se fait de mieux chez les constructeurs allemands, ce qui n'est pas peu dire.
CARFAX Canada est le fournisseur de rapports d'historique de véhicule auquel les Canadiens font le plus confiance.
Un rapport CARFAX Canada vous donne des renseignements détaillés sur l'historique d'un véhicule d'occasion lors de l'achat ou de la vente.
Information sur le modèle
2Prix moyen (usagé) 62 432 $
4Prix du vendeur (usagé) 76 995 $