Ford pourrait abolir 30% de son personnel

[G@B]

Ça s'améliore pas chez Ford!

http://argent.canoe.com/lca/infos/etatsunis/archives/2005/07/20050722-140211.html

[STONE_COLD]

Preuve que pour les américains que c'est pas juste que GM qui est dans la M.... GM a encore posté des résultats très décevants lors du dernier trimestre malgré une hausse de ses ventes.

[Silverblades]

pis présentement ils vendent a perte...... comment veux-tu faire un profit tsé....

[Francis F]

pis présentement ils vendent a perte...... comment veux-tu faire un profit tsé....

Exact. Il doivent faire ce que Fiat a fait il y a quelques années, sacrifier le volume pour le profit. Fiat a cessé de vendre à perte aux flottes de véhicules. Les ventes ont baissé de 25 à 30 %, mais la rentabilité a augmenté.

[miramax]

Peut importe la marque, les ventes de feu ne sont pas rentable, ça vide la cour point. :roll:

[julienn]

Faut pas oublier qu'il y a des négociations dans l'air aussi....

Un portrait de cette négociation ainsi que de l'industrie au Canada dans cette entrevue (http://www.radio-canada.ca/Medianet/CBF/LesAffairesEtLaVie200507231213_1.asx) de la radio de R-C.



Ouverture des négociations entre les TCA et les trois géants de l’automobile
Le syndicat des Travailleurs canadiens de l’automobile (TCA) a entamé cette semaine les négociations avec GM, Ford et DaimlerChrysler.

Ces négociations, en vue de la signature d’une nouvelle convention collective, marquent le début d’une valse où les TCA rencontreront tour à tour les négociateurs de chacun des grands fabricants pour saisir leurs intentions. Le premier de ces entretiens aura lieu mardi.

Ces rencontres permettront au syndicat des travailleurs canadiens de l’automobile de choisir avec quelle entreprise ils débuteront les négociations. L’entente signée qui en découlera servira ensuite de canevas pour les négociations avec les deux autres fabricants.

Les enjeux des négociations
Les TCA regroupent 42 000 travailleurs à l’emploi de GM, Ford et DaimlerChrysler. Ces travailleurs, qui gagnent entre 30 et 40 dollars l’heure, veulent conserver un important acquis des trois dernières années, soit une augmentation salariale de 5 à 6 % annuellement..

Aussi, malgré les réductions de postes prévues par Ford et DaimlerChrysler, le syndicat des travailleurs canadiens de l’automobile a fait savoir qu’il n’acceptera aucune concession sur les salaires, le régime de pensions et les avantages sociaux. Les constructeurs automobiles, eux, veulent limiter les coûts de production.

Philippe Marcoux discute avec un spécialiste de l’industrie automobile, Christian Navarre, également professeur agrégé à l’École de gestion de l’Université d’Ottawa.

[G@B]

Ces travailleurs, qui gagnent entre 30 et 40 dollars l’heure, veulent conserver un important acquis des trois dernières années, soit une augmentation salariale de 5 à 6 % annuellement..

Aussi, malgré les réductions de postes prévues par Ford et DaimlerChrysler, le syndicat des travailleurs canadiens de l’automobile a fait savoir qu’il n’acceptera aucune concession sur les salaires, le régime de pensions et les avantages sociaux.

C'est de bonne guerre en effet que Ford nous arrive avec une perspective plutôt sombre pour les prochaines années alors que s'amorceront des négos avec le puissant TCA. Mais je m'interroge du même coup sur les motivations de ces travailleurs qui commandent déjà à l'heure actuelle des salaires très généreux dans un contexte de compétition féroce avec les asiatiques. Car un syndiqué TCA ça demeure également un consommateur comme vous et moi et généralement bien au fait de ce qui se passe dans leur industrie. Ils doivent certainement savoir que les 3 Grands sont malmenés par la concurrence et que leurs employeurs doivent soutenir les ventes avec des taux d'intérêts alléchants et toutes sortes de promotions. Leur intransigeance annoncée n'a rien de surprenant syndicalement parlant mais il ne faudra pas compter sur leur participation pour réduire les coûts de production.

Et sans parler de collusion possible entre Ford, GM et DC, j'imagine que ça va négocier serré puisque aucun des trois ne va vouloir porter l'odieux de tapisser dans le coin les deux autres avec des concessions patronales trop généreuses envers le TCA.

[dedemo]

Preuve que pour les américains que c'est pas juste que GM qui est dans la M.... GM a encore posté des résultats très décevants lors du dernier trimestre malgré une hausse de ses ventes.

Reste que c'est triste pour les travailleurs qui perdront leurs emplois.

Toutefois, les syndicats ont toute une responsabilité cette fois-ci... la situation cauchemardesque des 3 grands est déja connue dans le monde entier, alors tout comme les joueurs d'hockey, les travailleurs n'auront sûrement pas la sympathie du public.