La paperasse nous coûte $800 de trop

[ediezel]

Il est souvent plus avantageux d'aller la chercher directement aux États-Unis pour certain modèles

http://www.lapresseaffaires.com/partenaires/nouvelles/cyberpresse/index.php?id=8,2004,0,072005,1112971.html&ref=cyberune

[Silverblades]

Il est souvent plus avantageux d'aller la chercher directement aux États-Unis pour certain modèles

http://www.lapresseaffaires.com/partenaires/nouvelles/cyberpresse/index.php?id=8,2004,0,072005,1112971.html&ref=cyberune

bravo...

t'as jamais pensé a nous donner un lien qui fonctionne?

chu pas abonné moi a ta presse

[ediezel]

Scuser faut avoir un log pour voir le texte


Votre voiture vous coûte 800 $ de trop

Presse Canadienne
26 juillet 2005 - 09h15
La complexité des nouvelles règles de passage à la frontière nord-américaine et les délais de circulation qu'elles entraînent coûtent chaque année des milliards $ aux consommateurs, selon une coalition qui comprend 55 entreprises et regroupements d'affaires du Canada.


Une étude de cette coalition conclut notamment que les changements ont ajouté quelque 800 $ à la facture de chaque véhicule produit sur le continent.

Ces lourdeurs aux frontières constituent aussi une barrière à l'investissement, selon le rapport.

Depuis quelques années, le temps de passage d'un chargement entrant par camion aux Etats-Unis en provenance du Canada a augmenté de 300 pour cent.

Au nom de la sécurité, une quarantaine d'agences et de services gouvernementaux du Canada et des Etats-Unis ont ajouté une multitude de règles concernant le passage frontalier qui ont en bout de ligne des effets négatifs sur leur économie.

Pourtant, un accord conclu en 2001 entre les deux pays devait faciliter la circulation des biens et des personnes.

La coalition estime que le Canada et les Etats-Unis devraient concentrer leurs efforts à la protection du périmètre de l'ensemble du continent, et faciliter les déplacements entre les deux pays.

Ses membres font aussi valoir que le fait d'alourdir les structures bureaucratiques ne résulte pas en une sécurité accrue, ajoutant qu'il ne s'agit que d'une mauvaise utilisation des ressources.

[woohoo!]

Ouains...

Mais crois-tu que c'est plus facile d'aller cherche une voiture américaine? J'ai l'impression que ce 800 $ va sortir de tes poches de toute facon... ;-)

[lil_azn]

si c'est l'autre bord de la frontière ok mais si c'est loin.... le gros bon sang...

[Mr.G]

Je crois que vous avez pas compris le sens du texte. Toutes les voitures Nord-Américaine coute $800 de plus car peut importe les voitures, nos 2 marchés sont tellement intégrés qu'il y a des pieces canadienne et américaine dans chaque véhicule, peu importe dans quel pays il est assemblé. Et comme nous en produisont beaucoup plus au Canada que nous en achetons, et bien c'est surtout les US. qui subissent ce probleme.

D'aller l'acheter votre voiture au States ne réglerait rien!

G.

[ediezel]

Jacques Duval a fait une chronique a la radio récememment et pour des modèles haut de gamme de Toyota, Lexus, Saab... des autos de plus de 40,000$ il y avait un avantage de $3000 a $6000 même avec le taux de change a aller la chercher aux États-Unis. Pour ce qui est des modèles de base Cobalt SX2.0 le prix au Canada est plus avantageux.

[Mr.G]

Je suis d'accord avec ce que dit Jacques Duval, mais c'est du a un autre raison (stratégie Marketing des compagnies et variation de taux de change).

Ce sont 2 situations séparé qui n'ont pas de liens entre elle. Les américains sont aussi affecté, sinon plus, que nous par les frais de douane car ils achete plus de voiture de nous que nous en achetons d'eux.
En 2002, le Canada en produisait 2 598 656 alors qu'il en achetais seulement 1 704 099, une exportation nette alors que les U.S. en produisait 12 279 582 alors qu'il en achetais 17 138 652, une importation nette. De plus, notre production est en forte hausse depuis 2002 alors cet écart est probablement encore plus grand aujourd'hui.

G.

[Gemini]

selon une coalition qui comprend 55 entreprises et regroupements d'affaires du Canada.
L'étude a été payée par des intérêts privés.

Croyez-vous que les américains veulent vraiment faciliter les échanges du Canada vers les USA? Les lobbys protectionnistes y sont tellement puissants, oubliez ça. Juste à voir ce qui se passe avec le bois d'oeuvre et le boeuf... :evil: