Détails sur la Impreza 2006

[STONE_COLD]

173HP, ça commence à être pas pire. 8)


Subaru of America, Inc., America’s all-wheel drive leader, has introduced a restyled and re-powered Impreza model line for 2006, also adding three new WRX models, more safety features, and a revised Symmetrical All-Wheel Drive system in the 300-horsepower WRX STI®.

All Subaru models are equipped with Symmetrical All-Wheel Drive as standard equipment, providing a traction and handling advantage over front-wheel drive and rear-wheel drive vehicles.

The Impreza line has been restyled for 2006 to reflect the new brand identity. The new Subaru signature front-end design for Impreza features a three-section mesh-type grill inspired by the company’s aircraft heritage, plus boldly styled headlights with smoke-tinted lenses. Sedan models feature revised wide-body fenders, while the wagons have their own flared fender design, as on the previous model. All 2006 Impreza models get a new tail lamp cluster design, as well.

The Impreza 2.5 RS models have been renamed 2.5 i for 2006, making their nomenclature consistent with the larger Subaru Legacy® models. Impreza 2.5 i and Outback® Sport models get a boost to 173 horsepower from 165 horsepower with the addition of the i-Active Valve Lift system and the Electronic Throttle Control system to their 2.5-liter Boxer engine. All 2006 Impreza models get a new dual-stage Subaru Advanced Airbag System. In addition, the Impreza 2.5 i and Outback Sport models gain front seat head/chest side-impact air bags already provided in the WRX models.

Subaru expanded the WRX series for 2006 with a new, lower-priced WRX TR Sedan, along with the premium-level WRX Limited Sedan and WRX Limited Sport Wagon models that feature additional luxury amenities. All WRX models get a complete engine transplant for a significant boost in performance. A 230-horsepower 2.5-liter intercooled turbocharged engine replaces the 217-horsepower 2.0-liter engine used since the WRX model’s introduction. The larger-displacement engine produces 235 lb.-ft of peak torque at 3,600 rpm, compared to 217 lb.-ft. at 4,000 rpm for the previous engine. Even more than these numbers suggest, performance is improved in all speed ranges, with greater emphasis on low-end and mid-range torque.

Along with the boost in power, WRX models provide enhanced chassis performance for 2006 with aluminum front suspension links, a quicker steering ratio, 17-inch alloy wheels replacing 16-inch alloy wheels, wider, lower-profile tires and larger, more powerful brakes.

http://motortrend.com/features/news/112_news050730_subaru01_z.jpg

http://motortrend.com/features/news/112_news050730_subaru02_z.jpg

[Alain36]

Subaru a du mal à élargir sa clientèle, la plupart de ses clients sont des initiés à la marque. Ce modèle devrait permettre à Subaru de maintenir sa clientèle en l'empêchant de fuire vers l'Audi A3. Malheureusement, avec l'arrivée de la nouvelle Civic qui sera plus spacieuse et la présence de la Mazda 3, il est presque impossible pour Subaru d'aller chercher la clientèle de ces modèles car l'Impreza est plus petite.

[idun]

L'Augmentation de puissance est une bonne nouvelle pour le 2.5i... mais je reste perplexe face au design, mais peut-etre que je vais m'habituer !

[p@t_berg]

@stone pourait tu nous faire un petit résumer en francais quand tu copie des texte ce n'Est pas tout le monde qui est spécialiste de l'anglais :oops:

[Ricardo A]

Subaru a du mal à élargir sa clientèle, la plupart de ses clients sont des initiés à la marque. Ce modèle devrait permettre à Subaru de maintenir sa clientèle en l'empêchant de fuire vers l'Audi A3. Malheureusement, avec l'arrivée de la nouvelle Civic qui sera plus spacieuse et la présence de la Mazda 3, il est presque impossible pour Subaru d'aller chercher la clientèle de ces modèles car l'Impreza est plus petite.

mazda 3 24 000 $ ou impreza 24 000 $ - tu choisis quoi ?

[p@t_berg]

Mazda 3 pour le style a moin que tu donne un b9 tribeca en prime :lol:

[STONE_COLD]

@stone pourait tu nous faire un petit résumer en francais quand tu copie des texte ce n'Est pas tout le monde qui est spécialiste de l'anglais :oops:

Je fais mon possible parfois. J'essaie quand le temps me permet mais à la job j'ai pas tellement le temps de faire de la traduction.

[Ricardo A]

j"ai hate de conduire ca les nouveau moteurs parcontre!!!

le nouveau 2.5i j'ai essayé, bcp plus doux qu'avant, meilleur son...

wrx avec un 2.5, ca ca va etre sauvage... http://66.49.172.173/subaru/banana.gif

[p@t_berg]

@stone pourait tu nous faire un petit résumer en francais quand tu copie des texte ce n'Est pas tout le monde qui est spécialiste de l'anglais :oops:

Je fais mon possible parfois. J'essaie quand le temps me permet mais à la job j'ai pas tellement le temps de faire de la traduction.Merci quand meme je me vais me debrouiller :wink:

[kid]

Subaru a du mal à élargir sa clientèle, la plupart de ses clients sont des initiés à la marque. Ce modèle devrait permettre à Subaru de maintenir sa clientèle en l'empêchant de fuire vers l'Audi A3. Malheureusement, avec l'arrivée de la nouvelle Civic qui sera plus spacieuse et la présence de la Mazda 3, il est presque impossible pour Subaru d'aller chercher la clientèle de ces modèles car l'Impreza est plus petite.

mazda 3 24 000 $ ou impreza 24 000 $ - tu choisis quoi ?

ça dépend de ce que tu recherches, dans le segment des compacts, la majorité des acheteurs vont se soucier de l'économie d'essence et non pas des HP. D'ailleurs, avec le nouveau 1.8L de 140 HP, la civic aura des performances similaires à l'impreza mais une consommation d'essence beaucoup moindre... Subaru focus sur la AWD qui donne de gros avantages l'hiver lors de tempêtes, combien de fois par hiver est-ce que j'ai vraiment les 4 roues dans la neige...
De plus, n'oubliez pas le prix de l'essence qui n'ira pas en descendant...
et dans ce contexte, le poids devient le pire ennemi des ingénieurs...

[Ricardo A]

Subaru a du mal à élargir sa clientèle, la plupart de ses clients sont des initiés à la marque. Ce modèle devrait permettre à Subaru de maintenir sa clientèle en l'empêchant de fuire vers l'Audi A3. Malheureusement, avec l'arrivée de la nouvelle Civic qui sera plus spacieuse et la présence de la Mazda 3, il est presque impossible pour Subaru d'aller chercher la clientèle de ces modèles car l'Impreza est plus petite.

mazda 3 24 000 $ ou impreza 24 000 $ - tu choisis quoi ?

ça dépend de ce que tu recherches, dans le segment des compacts, la majorité des acheteurs vont se soucier de l'économie d'essence et non pas des HP. D'ailleurs, avec le nouveau 1.8L de 140 HP, la civic aura des performances similaires à l'impreza mais une consommation d'essence beaucoup moindre... Subaru focus sur la AWD qui donne de gros avantages l'hiver lors de tempêtes, combien de fois par hiver est-ce que j'ai vraiment les 4 roues dans la neige...
De plus, n'oubliez pas le prix de l'essence qui n'ira pas en descendant...
et dans ce contexte, le poids devient le pire ennemi des ingénieurs...

c'est vrai que le poids devient le pire ennemi des ingénieurs, mais les clients en demandent toujours plus, équipements, systeme sophisitiqués, etc, et ca, c'est pesant. Double dilemne!

[Francis F]

Subaru a du mal à élargir sa clientèle, la plupart de ses clients sont des initiés à la marque. Ce modèle devrait permettre à Subaru de maintenir sa clientèle en l'empêchant de fuire vers l'Audi A3. Malheureusement, avec l'arrivée de la nouvelle Civic qui sera plus spacieuse et la présence de la Mazda 3, il est presque impossible pour Subaru d'aller chercher la clientèle de ces modèles car l'Impreza est plus petite.

mazda 3 24 000 $ ou impreza 24 000 $ - tu choisis quoi ?

Mazda 3 sans même y réfléchir.

[miramax]

Impreza, les yeux fermés.

[Dave]

Wow, une bataille de mordu de chaque marque... du sang, du sang...

Non sans blague, c'est bien pour subaru qui continue à travailler sur son offre, je suppose que la Saab 92X va avoir les mêmes changements côté moteur !

En tout cas, 173 et 230hp, c'est plus des compactes ordinaires. On voit que Subaru veut devenir un constructeur de voitures particulières, et non plus de compacte plate et ordinaire !

La WRX bas de gamme, voiture alléchante à mon avis. Et je ne déteste pas ce nouveau devant, mieux que l'ancienne selon mes goûts personels !

[mazzzda]

je prendrais la impreza seulement sil enlève laffruex trou a la tribeca au milieu du char :roll: Je prévois la catastrophe pour la impreza a cause de ce design affreux

[sproutchu]

J'ai l'impression qu'on va avoir droit à un retour du clivage "adore-déteste" que les yeux globuleux du premier design avait créé. Personnellement, j'adore le nouveau museau, de belles lignes, une signature visuelle qui se démarque davantage et qui rattachera bientôt toute la gamme de la marque.

Je vais peut-être recommencer à la considérer d'ici un an. Vous avez vu les photos de la WRX accidentée qui a fait des tonneux ? La cellule de sécurité autour des passagers est presque intacte ! :3d-bow:

[Tzar]

Intéressant de voir cette grille avant. Celle du Tribeca a été décriée mais sur l'Impreza c'est pas mal du tout. En fait, je pense que les gens sont en train de s'habituer et qu'on entendra plus parler après un certain temps.

Au sujet du moteur, la WRX héritera donc du même 2.5 que celui de ma Legacy GT, mais avec 230 HP au lieu des 250 HP que j'ai... L'honneur de la Legacy GT est sauf !

[Banzai of Saigon]

Intéressant de voir cette grille avant. Celle du Tribeca a été décriée mais sur l'Impreza c'est pas mal du tout. En fait, je pense que les gens sont en train de s'habituer et qu'on entendra plus parler après un certain temps.

Au sujet du moteur, la WRX héritera donc du même 2.5 que celui de ma Legacy GT, mais avec 230 HP au lieu des 250 HP que j'ai... L'honneur de la Legacy GT est sauf !

Pas tout à fait Tzar!

Un Legacy est pas mal plus pesant qu'une Impreza! ;)

Les 20 HP supplémentaires risquent d'être gobés par le poids supplémentaire d'une Legacy GT. :)

[dunlop5120]

j"ai hate de conduire ca les nouveau moteurs parcontre!!!

le nouveau 2.5i j'ai essayé, bcp plus doux qu'avant, meilleur son...

wrx avec un 2.5, ca ca va etre sauvage... http://66.49.172.173/subaru/banana.gif

Je pense pas que la différence va être si grande que ça...meilleur low torque et meilleur spool up probablement. Le plus gros avantage vient du freinage d'après moi...4 pistons en av et 2 piston en arr et le tout ventilé. Là on jase et avec les roue de 17po, probablement que les temps de circuit vont descendre de beaucoup.

[idun]

Intéressant de voir cette grille avant. Celle du Tribeca a été décriée mais sur l'Impreza c'est pas mal du tout. En fait, je pense que les gens sont en train de s'habituer et qu'on entendra plus parler après un certain temps.

Je suis du même avis, plus je la regarde, plus je l'apprécie !

[jobine]

Je suis aller chez le concessionaire aujourd'hui pis il y avait une nouvelle 2006 dans le show room. Elle est pas mal plus belle en vrai qu'en photo.

[Ricardo A]

meme les modeles de base sont super belles en personne...
le pare-chocs avant est vraiment réussi!

[claude274]

ça dépend de ce que tu recherches, dans le segment des compacts, la majorité des acheteurs vont se soucier de l'économie d'essence et non pas des HP. D'ailleurs, avec le nouveau 1.8L de 140 HP, la civic aura des performances similaires à l'impreza mais une consommation d'essence beaucoup moindre... Subaru focus sur la AWD qui donne de gros avantages l'hiver lors de tempêtes, combien de fois par hiver est-ce que j'ai vraiment les 4 roues dans la neige...
De plus, n'oubliez pas le prix de l'essence qui n'ira pas en descendant...
et dans ce contexte, le poids devient le pire ennemi des ingénieurs...

wo! faut pas charrier. Malgré le poids plus important la Civic avec 140HP fera pas des miracles. Puis je peux te guarantir que mes 4 roues l'hiver je les utilise tout le temps! C'est le fun en maudit de partir sur le coin de rue comme en été et de voir les autres autos spinnés :D

[jobine]

Je suis aller chez le concessionaire aujourd'hui pis il y avait une nouvelle 2006 dans le show room. Elle est pas mal plus belle en vrai qu'en photo.

amis toujours plus belle dans un showroom que dans la rue :wink:

Une voiture dans le show room ou une voiture dans la rue pour moi elle est pareil. Une aztek dans un show room ne sera pas plus belle...

Tout comme la Tribeca, Elle est bizard en photo, un peut moin bizzard en vrai mais il manque toujours quelque chose en arrière.