Les prix GM 2006

[jpr89]

Première partie...


CHEVROLET Prix de base

Aveo 4 portes LS 11 795 $
Aveo 4 portes LT 13 125 $
Aveo 5 portes LS 11 995 $
Aveo 5 portes LT 13 320 $

Coupé Cobalt LS 15 710 $
Coupé Cobalt LT 19 795 $
Coupé Cobalt SS 22 195 $
Coupé Cobalt SS suralimenté 25 195 $

Berline Cobalt LS 15 710 $
Berline Cobalt LT 19 795 $
Berline Cobalt SS 22 195 $
Berline Cobalt LTZ 22 995 $

Coupé Corvette 67 805 $
Cabriolet Corvette 79 905 $
Corvette Z06 À c.

Berline Epica LTZ 26 605 $

Impala LS 24 685 $
Berline Impala LT 26 200 $
Berline Impala LTZ 29 840 $
Berline Impala SS 32 855 $

Berline Malibu LS 21 995 $
Berline Malibu LT 22 470 $
Berline Malibu LTZ 29 885 $
Berline Malibu SS 29 885 $

Malibu Maxx 5 portes LT 25 595 $
Malibu Maxx 5 portes LTZ 31 495 $
Malibu Maxx 5 portes SS 31 495 $

Coupé Monte Carlo LS À c.
Coupé Monte Carlo LT À c.
Monte Carlo LTZ suralimenté À c.
Monte Carlo SS suralimenté À c.

Optra 5 portes LS 14 630 $
Optra 5 portes LT 16 845 $
Familiale Optra LS 15 630 $
Familiale Optra LT 18 045 $

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CAMIONS CHEVROLET Prix de base

Avalanche LS 1/2 tonne (2RM) 40 400 $
Avalanche LT 1/2 tonne (2RM) 45 430 $
Avalanche tout terrain 1/2 tonne (2RM) 42 495 $

Avalanche LS 1/2 tonne (4RM) 44 055 $
Avalanche LT 1/2 tonne (4RM) 49 085 $
Avalanche tout terrain 1/2 tonne (4RM) 46 150 $

Avalanche LS 3/4 tonne (4RM) 46 180 $
Avalanche LT 3/4 tonne (4RM) 50 960 $

Colorado LS à cabine classique (2RM) 19 320 $
Colorado LS à cabine allongée (2RM) 21 440 $
Colorado LT à cabine classique (2RM) 22 080 $
Colorado LT à cabine allongée (2RM) 24 120 $
Colorado LT à cabine multiplace (2RM) 26 745 $

Colorado LS à cabine classique (4RM) 23 120 $
Colorado LS à cabine allongée (4RM) 25 240 $
Colorado LT à cabine classique (4RM) 25 770 $
Colorado LT à cabine allongée (4RM) 27 815 $
Colorado LT à cabine multiplace (4RM) 30 545 $

Equinox LS (TA) 25 375 $
Equinox LT (TA) 27 540 $
Equinox LS (TI) 27 985 $
Equinox LT (TI) 30 250 $

Fourgonnette de tourisme Express 1/2 tonne, empattement ordinaire (2RM) 31 685 $
Fourgonnette de tourisme Express LS 1/2 tonne, empattement ordinaire (2RM) 33 835 $

Fourgonnette de tourisme Express 1/2 tonne, empattement ordinaire (TI) 36 760 $
Fourgonnette de tourisme Express LS 1/2 tonne, empattement ordinaire (TI) 38 910 $

Fourgonnette de tourisme Express 3/4 tonne, empattement ordinaire (2RM) 33 945 $
Fourgonnette de tourisme Express LS 3/4 tonne, empattement ordinaire (2RM) 36 100 $

Fourgonnette de tourisme Express 1 tonne, empattement ordinaire (2RM) 36 205 $
Fourgonnette de tourisme Express LS 1 tonne, empattement ordinaire (2RM) 37 815 $
Fourgonnette de tourisme Express 1 tonne, empattement long (2RM) 39 353 $
Fourgonnette de tourisme Express LS 1 tonne, empattement long (2RM) 40 645 $

Fourgonnette utilitaire Express 1/2 tonne, empattement ordinaire (2RM) 27 080 $
Fourgonnette utilitaire Express 1/2 tonne, empattement ordinaire (TI) 32 350 $

Fourgonnette utilitaire Express 3/4 tonne, empattement ordinaire (2RM) 29 205 $
Fourgonnette utilitaire Express 3/4 tonne, empattement long (2RM) 30 545 $

Fourgonnette utilitaire Express 1 tonne, empattement ordinaire (2RM) 29 685 $
Fourgonnette utilitaire Express 1 tonne, empattement long (2RM) 30 770 $

HHR LS 18 995 $
HHR LT 21 995 $

Silverado 1/2 tonne, à cabine classique, caisse standard (2RM) 22 650 $
Silverado LS 1/2 tonne, à cabine classique, caisse standard (2RM) 29 335 $
Silverado 1/2 tonne, à cabine classique, caisse longue (2RM) 22 940 $
Silverado LS 1/2 tonne, à cabine classique, caisse longue (2RM) 29 620 $

Silverado 1/2 tonne, à cabine classique, caisse standard (4RM) 26 200 $
Silverado LS 1/2 tonne, à cabine classique, caisse standard (4RM) 33 215 $
Silverado 1/2 tonne, à cabine classique, caisse longue (4RM) 26 490 $
Silverado LS 1/2 tonne, à cabine classique, caisse longue (4RM) 33 505 $

Silverado 1/2 tonne, à cabine allongée, caisse standard (2RM) 28 650 $
Silverado LS 1/2 tonne, à cabine allongée, caisse standard (2RM) 32 895 $
Silverado LT 1/2 tonne, à cabine allongée, caisse standard (2RM) 39 890 $
Silverado 1/2 tonne, à cabine allongée, caisse longue (2RM) 30 800 $
Silverado LS 1/2 tonne, à cabine allongée, caisse longue (2RM) 34 175 $
Silverado LT 1/2 tonne, à cabine allongée, caisse longue (2RM) 40 180 $

Silverado 1/2 tonne, à cabine allongée, caisse standard (4RM) 33 065 $
Silverado LS 1/2 tonne, à cabine allongée, caisse standard (4RM) 36 775 $
Silverado LT 1/2 tonne, à cabine allongée, caisse standard (4RM) 44 390 $
Silverado SS 1/2 tonne, à cabine allongée, caisse standard (TI) 41 925 $
Silverado 1/2 tonne, à cabine allongée, caisse longue (4RM) 34 345 $
Silverado LS 1/2 tonne, à cabine allongée, caisse longue (4RM) 38 055 $
Silverado LT 1/2 tonne, à cabine allongée, caisse longue (4RM) 44 490 $

Silverado LS 1/2 tonne, à cabine multiplace, caisse courte (2RM) 35 845 $
Silverado LT 1/2 tonne, à cabine multiplace, caisse courte (2RM) 41 285 $
Silverado LS 1/2 tonne, à cabine multiplace, caisse courte (4RM) 39 885 $
Silverado LT 1/2 tonne, à cabine multiplace, caisse courte (4RM) 45 880 $

Silverado LS 1/2 tonne HD, à cabine multiplace, caisse standard (2RM) 36 765 $
Silverado LT 1/2 tonne HD, à cabine multiplace, caisse standard (2RM) 42 965 $
Silverado LS 1/2 tonne HD, à cabine multiplace, caisse standard (4RM) 40 960 $
Silverado LT 1/2 tonne HD, à cabine multiplace, caisse standard (4RM) 47 155 $

Silverado 3/4 tonne HD, à cabine classique, caisse longue (2RM) 28 900 $
Silverado LS 3/4 tonne HD, à cabine classique, caisse longue (2RM) 33 295 $

Silverado 3/4 tonne HD, à cabine classique, caisse longue (4RM) 32 230 $
Silverado LS 3/4 tonne HD, à cabine classique, caisse longue (4RM) 36 960 $

Silverado 3/4 tonne HD, à cabine allongée, caisse standard (2RM) 33 375 $
Silverado LS 3/4 tonne HD, à cabine allongée, caisse standard (2RM) 36 550 $
Silverado LT 3/4 tonne HD, à cabine allongée, caisse standard (2RM) 43 725 $

Silverado 3/4 tonne HD, à cabine allongée, caisse longue (2RM) 33 665 $
Silverado LS 3/4 tonne HD, à cabine allongée, caisse longue (2RM) 36 840 $
Silverado LT 3/4 tonne HD, à cabine allongée, caisse longue (2RM) 44 015 $

Silverado 3/4 tonne HD, à cabine allongée, caisse standard (4RM) 36 705 $
Silverado LS 3/4 tonne HD, à cabine allongée, caisse standard (4RM) 40 215 $
Silverado LT 3/4 tonne HD, à cabine allongée, caisse standard (4RM) 47 595 $

Silverado 3/4 tonne HD, à cabine allongée, caisse longue (4RM) 36 995 $
Silverado LS 3/4 tonne HD, à cabine allongée, caisse longue (4RM) 40 505 $
Silverado LT 3/4 tonne HD, à cabine allongée, caisse longue (4RM) 47 885 $

Silverado 3/4 tonne HD, à cabine multiplace, caisse standard (2RM) 33 360 $
Silverado LS 3/4 tonne HD, à cabine multiplace, caisse standard (2RM) 38 320 $
Silverado LT 3/4 tonne HD, à cabine multiplace, caisse standard (2RM) 45 615 $

Silverado 3/4 tonne HD, à cabine multiplace, caisse longue (2RM) 33 970 $
Silverado LS 3/4 tonne HD, à cabine multiplace, caisse longue (2RM) 38 610 $
Silverado LT 3/4 tonne HD, à cabine multiplace, caisse longue (2RM) 45 905 $

Silverado 3/4 tonne HD, à cabine multiplace, caisse standard (4RM) 37 055 $
Silverado LS 3/4 tonne HD, à cabine multiplace, caisse standard (4RM) 42 035 $
Silverado LT 3/4 tonne HD, à cabine multiplace, caisse standard (4RM) 49 535 $

Silverado 3/4 tonne HD, à cabine multiplace, caisse longue (4RM) 37 345 $
Silverado LS 3/4 tonne HD, à cabine multiplace, caisse longue (4RM) 42 325 $
Silverado LT 3/4 tonne HD, à cabine multiplace, caisse longue (4RM) 49 825 $

Silverado 1 tonne HD, à cabine classique, caisse longue (4RM) 33 885 $
Silverado LS 1 tonne HD, à cabine classique, caisse longue (4RM) 38 220 $

Silverado 1 tonne HD, à cabine allongée, caisse longue (2RM) 35 270 $
Silverado LS 1 tonne HD, à cabine allongée, caisse longue (2RM) 38 090 $
Silverado LT 1 tonne HD, à cabine allongée, caisse longue (2RM) 44 700 $

Silverado 1 tonne HD, à cabine multiplace, caisse longue (2RM) 35 575 $
Silverado LS 1 tonne HD, à cabine multiplace, caisse longue (2RM) 39 820 $
Silverado LT 1 tonne HD, à cabine multiplace, caisse longue (2RM) 46 725 $

Silverado 1 tonne HD, à cabine allongée, caisse longue (4RM) 38 695 $
Silverado LS 1 tonne HD, à cabine allongée, caisse longue (4RM) 41 845 $
Silverado LT 1 tonne HD, à cabine allongée, caisse longue (4RM) 48 665 $

Silverado 1 tonne HD, à cabine multiplace, caisse longue (4RM) 39 000 $
Silverado LS 1 tonne HD, à cabine multiplace, caisse longue (4RM) 43 575 $
Silverado LT 1 tonne HD, à cabine multiplace, caisse longue (4RM) 50 690 $

SSR 49 995 $

Suburban LS1 1/2 tonne (2RM) 47 000 $
Suburban LT 1/2 tonne (2RM) 54 395 $

Suburban LS1 1/2 tonne (4RM) 50 255 $
Suburban LT 1/2 tonne (4RM) 57 645 $
Suburban tout terrain 1/2 tonne (4RM) 56 425 $

Suburban LS1 3/4 tonne (2RM) 48 280 $
Suburban LT1 3/4 tonne (2RM) 55 160 $

Suburban LS1 3/4 tonne (4RM) 51 790 $
Suburban LT1 3/4 tonne (4RM) 58 415 $

Tahoe LS1 4 portes (2RM) 42 795 $
Tahoe LT 4 portes (2RM) 51 315 $

Tahoe LS1 4 portes (4RM) 47 175 $
Tahoe LT 4 portes (4RM) 54 565 $
Tahoe tout terrain (4RM) 53 355 $

TrailBlazer LS 4 portes (2RM) 31 595 $
TrailBlazer LT 4 portes (2RM) 33 660 $

TrailBlazer LS 4 portes (4RM) 40 730 $
TrailBlazer 4 portes (4RM) 42 820 $

TrailBlazer EXT LS 4 portes (2RM) 32 845 $
TrailBlazer EXT LT 4 portes (2RM) 34 505 $

TrailBlazer EXT LS 4 portes (4RM) 42 005 $
TrailBlazer EXT LT 4 portes (4RM) 43 680 $

Uplander LS, empattement ordinaire (TA) 23 240 $
Uplander LT1, empattement ordinaire (TA) 24 980 $
Uplander LT2, empattement ordinaire (TA) 27 750 $

Uplander LS, empattement long (TA) 26 485 $
Uplander LT1, empattement long (TA) 27 640 $
Uplander LT2, empattement long (TA) 31 075 $

Uplander LT2, empattement long (TI) 35 315 $

[jpr89]

Deuxième partie...

PONTIAC Prix de base

Berline G6 23*160*$
Berline G6 V6 24*495*$
Berline G6 GT 27 995*$
Coupé G6 GT 27 995*$
Berline G6 GTP 29*885*$
Coupé G6 GTP 29*885*$

Berline Grand Prix 25*885*$
Berline Grand Prix GT 29*840*$
Berline Grand Prix GXP 36*235*$

Montana SV6, empattement ordinaire (TA) 24*525*$
Montana SV6, modèle haut de gamme 1, empattement ordinaire (TA) 25*440*$
Montana SV6, modèle haut de gamme 2, empattement ordinaire (TA) 28*270*$

Montana SV6, empattement long (TA) 27*410*$
Montana SV6, modèle haut de gamme 1, empattement long (TA) 28*100*$
Montana SV6, modèle haut de gamme 2, empattement long (TA) 31*450*$

Montana SV6, empattement long (TI) 35*690*$

Coupé Pursuit 16*140*$
Coupé Pursuit SE 20*795*$
Coupé Pursuit GT 22*195*$

Berline Pursuit 16*140*$
Berline Pursuit SE 20*795*$
Berline Pursuit GT 22*195*$

Solstice 25*695*$

Torrent (TA) 26*585*$
Torrent Sport (TA) 28*790*$
Torrent (TI) 29*195*$
Torrent Sport (TI) 31*500*$

Vibe de base 19*900*$
Vibe (TI) 23*755*$
Vibe GT 25*670*$

Berline Wave de base 11*795*$
Berline Wave, modèle haut de gamme 13*125*$
Wave 5 portes, de base 11*995*$
Wave 5 portes, modèle haut de gamme 13*320*$
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BUICK Prix de base

Allure CX 25*995*$
Allure CXL 28*350*$
Allure CXS 33*995*$

Rainier CXL (4RM) 48*720*$

Rendezvous CX (TA) 31*310*$
Rendezvous CX Plus (TA) 32*650*$
Rendezvous CXL (TA) 39*540*$
Rendezvous CXL Plus (TA) 43*695*$

Rendezvous CX (TI) 35*285*$
Rendezvous CX Plus (TI) 36*575*$
Rendezvous CXL (TI) 41*380*$
Rendezvous CXL Plus (TI) 45*225*$

Terraza CX, empattement long (TA) 31*935*$
Terraza CXL, empattement long (TA) 36*975*$
Terraza CX, empattement long (TI) 36*785*$
Terraza CXL, empattement long (TI) 40*990*$

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GMC Prix de base

Canyon SL à cabine classique (2RM) 19*420*$
Canyon SLE à cabine classique (2RM) 22*180*$
Canyon SL à cabine allongée (2RM) 21*540*$
Canyon SLE à cabine allongée (2RM) 24*220*$
Canyon SL à cabine multiplace (2RM) 26*845*$

Canyon SL à cabine classique (4RM) 23*315*$
Canyon SLE à cabine classique (4RM) 25*965*$
Canyon SL à cabine allongée (4RM) 25*435*$
Canyon SLE à cabine allongée (4RM) 28*010*$
Canyon SLE à cabine multiplace (4RM) 30*740*$

Envoy SLE 4 portes (2RM) 32*320*$
Envoy SLT 4 portes (2RM) 38*090*$
Envoy Denali 4 portes (2RM) 43*400*$

Envoy SLE 4 portes (4RM) 41*505*$
Envoy SLT 4 portes (4RM) 47*305*$
Envoy Denali 4 portes (4RM) 52*620*$

Envoy XL SLE (2RM) 33*615*$
Envoy XL SLT (2RM) 39*400*$
Envoy XL Denali (2RM) 44*715*$

Envoy XL SLE (4RM) 42*800*$
Envoy XL SLT (4RM) 48*590*$
Envoy XL Denali (4RM) 53*905*$

Fourgonnette de tourisme Savana SL 1/2 tonne, empattement ordinaire (TI) 36*760*$
Fourgonnette de tourisme Savana SLE 1/2 tonne, empattement ordinaire (TI) 38*910*$

Fourgonnette de tourisme Savana SL 3/4 tonne, empattement ordinaire (2RM) 33*945*$
Fourgonnette de tourisme Savana SLE 3/4 tonne, empattement ordinaire (2RM) 36*100*$

Fourgonnette de tourisme Savana SL 1 tonne, empattement ordinaire (2RM) 36*205*$
Fourgonnette de tourisme Savana SLE 1 tonne, empattement ordinaire (2RM) 37*815*$
Fourgonnette de tourisme Savana SL 1 tonne, empattement long (2RM) 39*015*$
Fourgonnette de tourisme Savana SLE 1 tonne, empattement long (2RM) 40*645*$

Fourgonnette utilitaire Savana 1/2 tonne, empattement ordinaire (2RM) 27*080*$
Fourgonnette utilitaire Savana 1/2 tonne, empattement ordinaire (TI) 32*350*$

Fourgonnette utilitaire Savana 3/4 tonne, empattement ordinaire (2RM) 29*205*$
Fourgonnette utilitaire Savana 3/4 tonne, empattement long (2RM) 30*545*$


Fourgonnette utilitaire Savana 1 tonne, empattement ordinaire (2RM) 29*685*$
Fourgonnette utilitaire Savana 1 tonne, empattement long (2RM) 30*770*$

Sierra SL 1/2 tonne, à cabine classique, caisse standard (2RM) 22*650*$
Sierra SLE 1/2 tonne, à cabine classique, caisse standard (2RM) 29*335*$
Sierra SL 1/2 tonne, à cabine classique, caisse longue (2RM) 22*940*$
Sierra SLE 1/2 tonne, à cabine classique, caisse longue (2RM) 29*620*$

Sierra SL 1/2 tonne, à cabine classique, caisse standard (4RM) 26*200*$
Sierra SLE 1/2 tonne, à cabine classique, caisse standard (4RM) 33*215*$
Sierra SL 1/2 tonne, à cabine classique, caisse longue (4RM) 26*490*$
Sierra SLE 1/2 tonne, à cabine classique, caisse longue (4RM) 33*505*$

Sierra SL 1/2 tonne, à cabine allongée, caisse standard (2RM) 28*650*$
Sierra SLE 1/2 tonne, à cabine allongée, caisse standard (2RM) 32*895*$
Sierra SLT 1/2 tonne, à cabine allongée, caisse standard (2RM) 39*890*$
Sierra SL 1/2 tonne, à cabine allongée, caisse longue (2RM) 30*800*$
Sierra SLE 1/2 tonne, à cabine allongée, caisse longue (2RM) 34*175*$
Sierra SLT 1/2 tonne, à cabine allongée, caisse longue (2RM) 40*180*$

Sierra SL 1/2 tonne, à cabine allongée, caisse standard (4RM) 33*065*$
Sierra SLE 1/2 tonne, à cabine allongée, caisse standard (4RM) 36*775*$
Sierra SLT 1/2 tonne, à cabine allongée, caisse standard (4RM) 44*390*$
Sierra SL 1/2 tonne, à cabine allongée, caisse longue (4RM) 34*345*$
Sierra SLE 1/2 tonne, à cabine allongée, caisse longue (4RM) 38*055*$
Sierra SLT 1/2 tonne, à cabine allongée, caisse longue (4RM) 44*490*$

Sierra SLE 1/2 tonne, à cabine multiplace, caisse courte (2RM) 35*480*$
Sierra SLT 1/2 tonne, à cabine multiplace, caisse courte (2RM) 41*285*$
Sierra SLE 1/2 tonne, à cabine multiplace, caisse courte (4RM) 39*885*$
Sierra SLT 1/2 tonne, à cabine multiplace, caisse courte (4RM) 45*880*$

Sierra SLE 1/2 tonne HD, à cabine multiplace, caisse standard (2RM) 36*765*$
Sierra SLT 1/2 tonne HD, à cabine multiplace, caisse standard (2RM) 42*965*$
Sierra SLE 1/2 tonne HD, à cabine multiplace, caisse standard (4RM) 40*690*$
Sierra SLT 1/2 tonne HD, à cabine multiplace, caisse standard (4RM) 47*155*$

Sierra SL 3/4 tonne HD, à cabine classique, caisse longue (2RM) 28*900*$
Sierra SLE 3/4 tonne HD, à cabine classique, caisse longue (2RM) 33*295*$

Sierra SL 3/4 tonne HD, à cabine allongée, caisse standard (2RM) 33*375*$
Sierra SLE 3/4 tonne HD, à cabine allongée, caisse standard (2RM) 36*550*$
Sierra SLT 3/4 tonne HD, à cabine allongée, caisse standard (2RM) 43*725*$

Sierra SL 3/4 tonne HD, à cabine allongée, caisse longue (2RM) 33*665*$
Sierra SLE 3/4 tonne HD, à cabine allongée, caisse longue (2RM) 36*840*$
Sierra SLT 3/4 tonne HD, à cabine allongée, caisse longue (2RM) 44*015*$

Sierra SL 3/4 tonne HD, à cabine multiplace, caisse standard (2RM) 33*680*$
Sierra SLE 3/4 tonne HD, à cabine multiplace, caisse standard (2RM) 38*320*$
Sierra SLT 3/4 tonne HD, à cabine multiplace, caisse standard (2RM) 45*615*$

Sierra SL 3/4 tonne HD, à cabine multiplace, caisse longue (2RM) 33*970*$
Sierra SLE 3/4 tonne HD, à cabine multiplace, caisse longue (2RM) 38*610*$
Sierra SLT 3/4 tonne HD, à cabine multiplace, caisse longue (2RM) 45*905*$

Sierra SL 3/4 tonne HD, à cabine classique, caisse longue (4RM) 32*230*$
Sierra SLE 3/4 tonne HD, à cabine classique, caisse longue (4RM) 36*960*$

Sierra SL 3/4 tonne HD, à cabine allongée, caisse standard (4RM) 36*705*$
Sierra SLE 3/4 tonne HD, à cabine allongée, caisse standard (4RM) 40*215*$
Sierra SLT 3/4 tonne HD, à cabine allongée, caisse standard (4RM) 47*595*$

Sierra SL 3/4 tonne HD, à cabine allongée, caisse longue (4RM) 36*995*$
Sierra SLE 3/4 tonne HD, à cabine allongée, caisse longue (4RM) 40*505*$
Sierra SLT 3/4 tonne HD, à cabine allongée, caisse longue (4RM) 47*885*$

Sierra SL 3/4 tonne HD, à cabine multiplace, caisse standard (4RM) 37*055*$
Sierra SLE 3/4 tonne HD, à cabine multiplace, caisse standard (4RM) 42*035*$
Sierra SLT 3/4 tonne HD, à cabine multiplace, caisse standard (4RM) 49*535*$

Sierra SL 3/4 tonne HD, à cabine multiplace, caisse longue (4RM) 37*345*$
Sierra SLE 3/4 tonne HD, à cabine multiplace, caisse longue (4RM) 42*325*$
Sierra SLT 3/4 tonne HD, à cabine multiplace, caisse longue (4RM) 49*825*$

Sierra SL 1 tonne HD, à cabine allongée, caisse longue (2RM) 35*270*$
Sierra SLE 1 tonne HD, à cabine allongée, caisse longue (2RM) 38*090*$
Sierra SLT 1 tonne HD, à cabine allongée, caisse longue (2RM) 44*700*$

Sierra SL 1 tonne HD, à cabine multiplace, caisse longue (2RM) 35*575*$
Sierra SLE 1 tonne HD, à cabine multiplace, caisse longue (2RM) 39*820*$
Sierra SLT 1 tonne HD, à cabine multiplace, caisse longue (2RM) 46*725*$

Sierra SL 1 tonne HD, à cabine classique, caisse longue (4RM) 33*885*$
Sierra SLE 1 tonne HD, à cabine classique, caisse longue (4RM) 38*220*$

Sierra SL 1 tonne HD, à cabine allongée, caisse longue (4RM) 36*695*$
Sierra SLE 1 tonne HD, à cabine allongée, caisse longue (4RM) 41*845*$
Sierra SLT 1 tonne HD, à cabine allongée, caisse longue (4RM) 48*665*$

Sierra SL 1 tonne HD, à cabine multiplace, caisse longue (4RM) 39*900*$
Sierra SLE 1 tonne HD, à cabine multiplace, caisse longue (4RM) 43*575*$
Sierra SLT 1 tonne HD, à cabine multiplace, caisse longue (4RM) 50*690*$

Yukon SLE 4 portes (2RM) 43*455*$
Yukon SLT 4 portes (2RM) 51*540*$

Yukon SLE 4 portes (4RM) 47*785*$
Yukon SLT 4 portes (4RM) 54*740*$

Yukon XL SLE 1/2 tonne (2RM) 47*665*$
Yukon XL SLT 1/2 tonne (2RM) 54*620*$

Yukon XL SLE 1/2 tonne (4RM) 50*870*$
Yukon XL SLT 1/2 tonne (4RM) 57*825*$

Yukon XL SLE 3/4 tonne (2RM) 48*805*$
Yukon XL SLT 3/4 tonne (2RM) 55*385*$

Yukon XL SLE 3/4 tonne (4RM) 52*010*$
Yukon XL SLT 3/4 tonne (4RM) 58*585*$

Yukon Denali 4 portes (TI) 63*645*$
Yukon XL Denali 4 portes (TI) 66*070*$

[jpr89]

Dernière partie...

CADILLAC Prix de base
(PDSF)
CTS V6 de 2,8*L 35*555*$
CTS V6 de 3,6*L 39*600*$
CTS-V 68*430*$

Berline DTS À c.

Escalade 4 portes (TI) 78*030*$
Escalade EXT 4 portes (TI) 71*480*$
Escalade ESV (TI) 80*900*$
Escalade ESV édition Platine (TI) 98*385*$

SRX à moteur*V6 48*450*$
SRX à moteur*V8 60*235*$

STS à moteur V6, de base 56*275*$

STS à moteur V8 69*145*$
STS-V À c.

Roadster XLR 97*645*$
Roadster XLR-V À c.

--------------------------------------------------------

SATURN Prix de base
(PDSF)
Berline ION.1 15*495*$
Coupé ION.1 15*995*$
Berline ION.2 17*495*$
Coupé ION.2 17*995*$
Berline ION.3 20*245*$
Coupé ION.3 20*745*$
ION Red Line 23*995*$

Relay, modèle de base, empattement long (TA) 26*390*$
Relay, modèle valeur plus, empattement long (TA) 28*015*$
Relay, modèle haut de gamme, empattement long (TA) 30*170*$
Relay, modèle haut de gamme, empattement long (TI) 34*455*$

VUE, 4 cylindres, boîte manuelle (TA) 24*995*$
VUE, 4 cylindres, boîte automatique (TA) 26*245*$

VUE, 6 cylindres, boîte automatique (TA) 28*995*$
VUE, 6 cylindres, boîte automatique (TI) 31*495*$

---------------------------------------------------------

SAAB Prix de base
(PDSF)
9-2X 5 portes à hayon, boîte manuelle 25*900*$
9-2X 5 portes à hayon, boîte automatique 27*000*$

Berline 9-3 34*900*$

Berline sport 9-3 Aero 41*900*$

9-3 SportCombi 36*400*$
9-3 SportCombi Aero 43*400*$

Cabriolet 9-3 54*900*$
Cabriolet 9-3 Aero 59*000*$

9-7X, de base 50*900*$
9-7X à moteur V8 53*400*$
------------------------------------------------------------------

HUMMER Prix de base
(P D S F)
VUS H2 67*180*$
CUS H2 67*085*$
VUS H3 39*995*$

[dedemo]

N'en demeure pas moins qu'il a de la gueule ce petit Torrent.

Oups oubliez ce commentaire, j'étais dans la lune. :-ozzzZZ

Please disregard this remark, i was in the moon. :wink:

[Francis F]

Je ne sais pas si vous avez remarqué, mais dans le bas de gamme, Chevrolet a simplifié sa gamme. L'Aveo baisse pas mal son prix, l'Optra berline disparait pour éviter la canibalisation avec la Cobalt et l'Optra baisse son prix pendant que la Cobalt monte un peu ses tarifs. Je pense que côté marketing, c'est une bonne chose, on évite ainsi d'avoir 3 véhicules dans la même plage de prix.

[DrAkO]

À 11,995$ comme modèle de base pour l'Aveo 5 portes, ça va rentrer dans les dents de la Echo et de l'Accent.

[Francis F]

Ils n'ont pas le choix, avec la Honda Fit, la Mazda Verisa et la Swift japonaise qui s'en viennent, il faut que l'Aveo, vieillissante, ait un petit plus. En 2006, ce sera la plus ancienne de sa catégorie. Et si on rajoute sa piètre fiabilité et sa consommation d'essence digne d'un Hemi...

[fkc9]

Ils n'ont pas le choix, avec la Honda Fit, la Mazda Verisa et la Swift japonaise qui s'en viennent, il faut que l'Aveo, vieillissante, ait un petit plus. En 2006, ce sera la plus ancienne de sa catégorie. Et si on rajoute sa piètre fiabilité et sa consommation d'essence digne d'un Hemi...

Ainsi qu'une nouvelle Accent et Echo pour 2006, celui qui va acheter une Aveo devra le faire pour un excéllent prix selon moi. :shock:

[Francis F]

Ils n'ont pas le choix, avec la Honda Fit, la Mazda Verisa et la Swift japonaise qui s'en viennent, il faut que l'Aveo, vieillissante, ait un petit plus. En 2006, ce sera la plus ancienne de sa catégorie. Et si on rajoute sa piètre fiabilité et sa consommation d'essence digne d'un Hemi...

Ainsi qu'une nouvelle Accent et Echo pour 2006, celui qui va acheter une Aveo devra le faire pour un excéllent prix selon moi. :shock:

Et Rio ! Plus la Nissan qui s'en vient pour 2007.

[fkc9]

Ils n'ont pas le choix, avec la Honda Fit, la Mazda Verisa et la Swift japonaise qui s'en viennent, il faut que l'Aveo, vieillissante, ait un petit plus. En 2006, ce sera la plus ancienne de sa catégorie. Et si on rajoute sa piètre fiabilité et sa consommation d'essence digne d'un Hemi...

Ainsi qu'une nouvelle Accent et Echo pour 2006, celui qui va acheter une Aveo devra le faire pour un excéllent prix selon moi. :shock:

Et Rio ! Plus la Nissan qui s'en vient pour 2007.

Une chance que la colt vient pas se pointer le bout du nez :lol: , il y aurait donc plus aucune raison d'acheter une aveo :wink:

[Francis F]

Ils n'ont pas le choix, avec la Honda Fit, la Mazda Verisa et la Swift japonaise qui s'en viennent, il faut que l'Aveo, vieillissante, ait un petit plus. En 2006, ce sera la plus ancienne de sa catégorie. Et si on rajoute sa piètre fiabilité et sa consommation d'essence digne d'un Hemi...

Ainsi qu'une nouvelle Accent et Echo pour 2006, celui qui va acheter une Aveo devra le faire pour un excéllent prix selon moi. :shock:

Et Rio ! Plus la Nissan qui s'en vient pour 2007.

Une chance que la colt vient pas se pointer le bout du nez :lol: , il y aurait donc plus aucune raison d'acheter une aveo :wink:

Y a-t-il une raison qui existe ?

[DrAkO]

Fit, Swift Européenne, Aveo, Echo, Accent, Rio, ça va faire une belle compétition dans ce segment.

Dommage que Ford et Chrysler n'ont encore rien compris !

[STONE_COLD]

Coupé Pursuit :?: :?: :?:

J'ai hâte de voir les pics.

Espérons que ça sera pas aussi laid que la Sunfire.

[STONE_COLD]

Ils n'ont pas le choix, avec la Honda Fit, la Mazda Verisa et la Swift japonaise qui s'en viennent, il faut que l'Aveo, vieillissante, ait un petit plus. En 2006, ce sera la plus ancienne de sa catégorie. Et si on rajoute sa piètre fiabilité et sa consommation d'essence digne d'un Hemi...

Tout ces nouveaux modèles vont se vendre à gros prix 14-15K$

Et puis la Aveo fera peau neuve en 2007.

http://www.gminsidenews.com/forums/showthread.php?threadid=18319

Donc la Aveo 2006 risque d'être une aubaine et sa fiabilité n'est pas aussi pire que Francis laisse le sous-entendre. :wink:

[Stéphane Dumas]

Fit, Swift Européenne, Aveo, Echo, Accent, Rio, ça va faire une belle compétition dans ce segment.

Dommage que Ford et Chrysler n'ont encore rien compris !

Ford en Europe a la Fiesta cousin de la Mazda 2 qui pourrait combler ce trou. Au Mexique Chrysler a la Dodge Atos et la Dodge Verna (des modèles Hyundai et Kia obtenus via certains arrangements http://www.dodge.com.mx/frGen2Hoja.asp?Hoja=_dcn/dcn_fr_modelo.asp?ClaveGen=ATOS les photographes ont pas eu le temps d'éditer les pics pour changer les logos :lol: :lol: )

[DrAkO]

Oui mais ce n'est pas avant 2007 ou 2008 pour Ford.

Too late, malheureusement.

[Francis F]

Fit, Swift Européenne, Aveo, Echo, Accent, Rio, ça va faire une belle compétition dans ce segment.

Dommage que Ford et Chrysler n'ont encore rien compris !

Ford en Europe a la Fiesta cousin de la Mazda 2 qui pourrait combler ce trou. Au Mexique Chrysler a la Dodge Atos et la Dodge Verna (des modèles Hyundai et Kia obtenus via certains arrangements http://www.dodge.com.mx/frGen2Hoja.asp?Hoja=_dcn/dcn_fr_modelo.asp?ClaveGen=ATOS les photographes ont pas eu le temps d'éditer les pics pour changer les logos :lol: :lol: )

Dodge Atos = Hyundai Atos et Dodge Verna = Hyundai Verna, appellée Accent en Amérique.

[Francis F]

Coupé Pursuit :?: :?: :?:

J'ai hâte de voir les pics.

Espérons que ça sera pas aussi laid que la Sunfire.

Un clône de la Cobalt coupé probablement.

[Domtar]

Ils ne vont surment pas se casser la tête pour faire un autre modèle..surtout qu'il existe seulement au Canada le Pursuit..

[Stéphane Dumas]

Ils ne vont surment pas se casser la tête pour faire un autre modèle..surtout qu'il existe seulement au Canada le Pursuit..

sur un autre forum à http://www.gminsidenews.com/forums/showthread.php?t=17480 la direction américain de Pontiac ne veut pas d'un clone de la Cobalt, certains fans suggèrent pour pallier à ce trou, suggèrerait un dérivé de la plate-forme Kappa (Solstice) pour une berline à propulsion et le concept Holden Torana montré l'an dernier au salon de Sydney était fait sur une plate-forme Kappa.... :wink: "Pontiac Torana" ça sonne bien aux oreilles

[STONE_COLD]

Coupé Pursuit :?: :?: :?:

J'ai hâte de voir les pics.

Espérons que ça sera pas aussi laid que la Sunfire.

Un clône de la Cobalt coupé probablement.

Le devant sera surement celui de la Pursuit berline mais le derrière :?: :?: Surement pas les feux rouges ronds de Chevrolet; c'est leur marque de commerce.

[p@t_berg]

alors la poursuit coupé va ete encore plus belle que la cobalt :wink:

[STONE_COLD]

Ils ne vont surment pas se casser la tête pour faire un autre modèle..surtout qu'il existe seulement au Canada le Pursuit..

sur un autre forum à http://www.gminsidenews.com/forums/showthread.php?t=17480 la direction américain de Pontiac ne veut pas d'un clone de la Cobalt, certains fans suggèrent pour pallier à ce trou, suggèrerait un dérivé de la plate-forme Kappa (Solstice) pour une berline à propulsion et le concept Holden Torana montré l'an dernier au salon de Sydney était fait sur une plate-forme Kappa.... :wink: "Pontiac Torana" ça sonne bien aux oreilles

Pour un coupé sur la plate-forme Kappa, il existe déjà un prototype fonctionnel Solstice hardtop (possiblement pour 2007) et il y a la Chevrolet Nomad en attente d'avoir le feu vert.

[Francis F]

Moi, je miserais sur ceux de la berline.