Lequel choisir???

[Leglisseux]

Un ami doit s'acheter une deuxième voiture (que pour se déplacer de la maison au bureau) pour un trajet d'environ 10 km, il est à magasiner et voici quelques modèles qu'il a trouvé, lequel croiyez-vous être le mieux:

- Néon 1995; 180 000 km; toute équipé à $1900
- aspire 1994 132 000 km traité à l'huile $1500
- mazda 323 1993 159 000 km $1500; pneus neufs, échappement neuf
- Tercel 1991 181 000 km $1500 ; échappement refait au complet; CAP et filage récent; démareur à distance
- honda civic cx 1991 186 000 km; pompe à eau et timing belt neuve
- pontiac sunbird 1994 180 000 km $800
- Saturn SL1 1992 ?km; démareur à distance

Dit ce que vous en pensez ou si vous avez des suggestions de véhicules ou si vous connaissez qqu'un qui vend en bas de $2500.

Merci!

[Leglisseux]

Pour ma part voici la réponse que je lui ai faite

Les plus intéresantes
- mazda 323 1993 159 000 km $1500; pneus neufs, échappement neuf
- Tercel 1991 181 000 km $1500 ; échappement refait au complet; CAP et filage récent; démareur à distance

Pas pire (tout dépendant du prix bien sur)
- honda civic cx 1991 186 000 km; pompe à eau et timing belt neuve

Si t'es vraiment mal pris (mais c'est mieux d'éviter)
- aspire 1994 132 000 km traité à l'huile $1500
- Saturn SL1 1992 ?km; démareur à distance

À éviter à tout prix, touche pas à ça, éloigue toi de ça le plus vite possible.....(enfin je crois que tu as compris)
- Néon 1995; 180 000 km; toute équipé à $1900
- pontiac sunbird 1994 180 000 km $800

[TeaParty]

Les plus intéressantes à mon goût à moi, dans l'ordre :

1- Honda civic cx 1991 186 000 km; pompe à eau et timing belt neuve (tout dépend du prix)

2- Mazda 323 1993 159 000 km $1500; pneus neufs, échappement neuf (si automatique = attention)

3- Tercel 1991 181 000 km $1500 ; échappement refait au complet; CAP et filage récent; démareur à distance


Faire faire une inspection mécanique est de rigueur pour ne pas avoir de surprise dans les mois à venir.

Bonne chance

[Francis F]

Les plus intéressantes à mon goût à moi, dans l'ordre :

1- Honda civic cx 1991 186 000 km; pompe à eau et timing belt neuve (tout dépend du prix)

2- Mazda 323 1993 159 000 km $1500; pneus neufs, échappement neuf (si automatique = attention)

3- Tercel 1991 181 000 km $1500 ; échappement refait au complet; CAP et filage récent; démareur à distance


Faire faire une inspection mécanique est de rigueur pour ne pas avoir de surprise dans les mois à venir.

Bonne chance

J'abonde dans le même sens,

[Chialeux]

neon= jamais, penses-y meme pas
aspire= moteur pas tres puissant mais auto pas mauvaise
mazda= tres bien et avec une echapement neuf
tercel= un peu vieille
civic = un peu vieille aussi mais ca depend du prix
sunbird= jamais
saturn= pas mauvais ca depend des km

[V@nquish]

Oufff Aspire c'est pas une mauvaise voiture mais les pièces sont très difficiles à trouver et chère car ça fait longtemps que c'est plus produit et ça s'est très, très peu vendu. Je laisserais faire ce modèle à ta place.

[Wilson]

Dans un des guide de l'auto ca dit que l'Aspire était dessinée par KIA et qui avait déjà eu des organe Ford/Mazda dans la séphia? C'est vrai?

[Francis F]

Dans un des guide de l'auto ca dit que l'Aspire était dessinée par KIA et qui avait déjà eu des organe Ford/Mazda dans la séphia? C'est vrai?

C'est tout à fait vrai. L'Aspire était une version allongée et raffistolée de la Festiva. Elle a été remplacée dans la gamme Kia par la Rio, toujours construite sur l'antique plateforme de la Mazda 121, qui date du début des années 1980.

Avant de faire ses propres voitures, Kia fabriquait des Mazda sous licence. Il y avait une entente entre les japonais et les coréens. Les japonais ne vendaient pas leurs voitures en Corée et les coréens n'allaient pas au Japon. En retour, Mitsubishi collaborait avec Hyundai et Mazda avec Kia. Daewoo, lui, trouvait son aide chez Opel.

La Kia Sephia, puis la Spectra qu'on a eu entre 1999 et 2004 partageait sa plateforme avec la Mazda Familia (323/Protegé) 1989. Le moteur 1,8 litres dérivait de celui utilisé par Mazda.

Depuis, Mitsubishi est dans la merde et n'a plus un sou, alors c'est Hyundai qui leur fourni de l'aide, Daewoo a fait faillite et a été racheté par GM et Kia, en faillite, a été repris par Hyundai.

[woohoo!]

Je prendrais la Mazda 323 ou la Toyota Tercel :wink:

[Leglisseux]

Merci tout l'monde pour vos réponses

[Kwyjibo_]

Je prendrais le Sunbird si il est en état potable

1) il est moins cher, alors que c'est certain que tu dois mettre de l'argent sur une voiture dans cette catégorie de prix... Donc, tu as 700$ de plus pour mettre des réparations par rapport aux autres...

2) Pièces faciles à trouver et abordables...

3) Quand tu es rendu à ce montant là, tu t'en balance du véhicule, ce qui compte c'est l'état général du véhicule et l'entretien qui a été fait préalablement. Il est ridicule de penser qu'une auto d'occasion de 10-15 ans, peu importe la marque, va être fiable. Si quelqu'un vend un auto de ce range, c'est souvent parce qu'il est tanné de mettre de l'argent dessus et qu'il va s'acheter quelque chose d'autre..


Sinon, si tu veux absoluement du Japs, dans le tas, je prends la 323, ces voitures (de cette génération) sont pratiquement indestructibles

[chevy_remi]

Voyons la Sunbird n'est pas si mauvaise que ça. :P

[STONE_COLD]

Je suggère la 323 et la Civic. C'est par intitution :lol: :lol: :lol:

Quant à moi tous peuvent très bonnes ou très mauvaises, ça dépend sur quoi que l'on tombe.

[woohoo!]

Je suggère la 323 et la Civic. C'est par intitution :lol: :lol: :lol:

Quant à moi tous peuvent très bonnes ou très mauvaises, ça dépend sur quoi que l'on tombe..

Exact. Dans le fond, quand on magasine une auto à 1 500 $, c'est l'inspection mécanique qui va décider.

[Monhomme]

Quand on magasine une voiture à 1500$, on ne regarde jamais le look, surtout look sport...

Et quand on magasine une voitue à 1500$, il faut s'attendre à mettre 1500$ d'ici un an dessus... logique intuitive... :wink: