PDA

Voir la version complète : Edmunds: Fusion 1st drive



Stéphane Dumas
03/09/2005, 18h43
1er test-drive de la Ford Fusion http://www.edmunds.com/insideline/do/Drives/FirstDrives/articleId=106996

Francis F
03/09/2005, 18h53
Première impression plutôt positive, principalement au niveau de la qualité d'assemblage. Un autre exemple qui montre la force croissante de la main d'oeuvre mexicaine dans le domaine de l'automobile. J'ai bien hâte de la voir en vrai cette Fusion.

Francis F
03/09/2005, 18h53
Et question comme ça, Novaly, tu sais quand elle arrive en concession ?

Francis F
03/09/2005, 19h12
Les prix de la Fusion...

SE I4 : 22 995 $
SE V6 : 25 995 $
SEL I4 : 25 295 $
SEL V6 : 28 295 $

Ceux de la Zephyr...

V6 : 36 995 $

claude274
03/09/2005, 20h48
wow à ces prix la, ca a du sens. Ils disent que le V6 vient de Mazda...un nouveau moteur? Parce que sur la 6 c'est celui de la Taurus.

Francis F
03/09/2005, 21h52
wow à ces prix la, ca a du sens. Ils disent que le V6 vient de Mazda...un nouveau moteur? Parce que sur la 6 c'est celui de la Taurus.

La Fusion est une Mazda 6 déguisée. Les moteurs et transmissions sont donc les mêmes. Sur la 6, le 4 cylindres est d'origine Mazda et le V6 est un Ford revisé par Mazda.

Monhomme
04/09/2005, 09h15
Et question comme ça, Novaly, tu sais quand elle arrive en concession ?

Octobre qu'elle m'a dit!! Me suis informé... elle me travaille cette Fusion!!!

Saintor
04/09/2005, 09h29
Je la trouve esthétiquement plaisante. Mieux en ce sens qu'une Accord ou une Camry. A 0% d'intérêt, ce pourrait être un bon achat. 8)

STONE_COLD
04/09/2005, 10h37
wow à ces prix la, ca a du sens. Ils disent que le V6 vient de Mazda...un nouveau moteur? Parce que sur la 6 c'est celui de la Taurus.

La qualité c'est pas juste chez Ford que cela s'améliore, Chrysler et GM aussi, on l'a vu dans les 300, Magnum, G6, Uplander.

Ils ont pas le choix de matcher les prix de la G6 2006 dans le cas de la Fusion.

Pour la Zephyr, une Mazda 6 de luxe, pas besoin de dire qu'il est fort à parier qu'elle va se faire botter le derrière par la CTS.

IanD
05/09/2005, 11h31
J'ai bien hate d'aller l'essayer cette Fusion la!!

p@t_berg
05/09/2005, 18h12
%?$% qu'elle est belle l'ammater ford resort de moi :lol: :wink:

Francis F
05/09/2005, 18h47
%?$% qu'elle est belle l'ammater ford resort de moi :lol: :wink:

Et ça veut dire quoi ? :wink:

klinker
05/09/2005, 18h51
La voiture est très belle... Mais le tableau de bord est AFFREUX!!.. Et très "plastique".

http://auto.consumerguide.com/cmsimages/FORD_FUSION_INTERIOR.JPG

Il n'a pas l'air d'offrir le "sport shift" non-plus..

p@t_berg
05/09/2005, 19h13
%?$% qu'elle est belle l'ammater ford resort de moi :lol: :wink:

Et ça veut dire quoi ? :wink:Ti-pat en reve et pour le %?$% c'est de l'auto censure :lol: :wink:

claude274
05/09/2005, 19h13
Même si le 6 cylindres fût revisé par Mazda, ca reste un bloc de Ford et la technologie qui va avec... puis ca dépense!

Francis F
05/09/2005, 19h16
Même si le 6 cylindres fût revisé par Mazda, ca reste un bloc de Ford et la technologie qui va avec... puis ca dépense!

La consommation n'est pas si pire que ça. Environ 0,5 l/100 km de plus qu'une Accord V6, référence dans cette catégorie. Et en passant, la version de ce 3 litres Duratec dans une Five-Hundred consomme moins qu'une Impala 3,8...

claude274
05/09/2005, 19h42
ca fait 13-14 litres au 100... puis dans la 500, il y a la tranny qui aide en maudit!

STONE_COLD
05/09/2005, 21h32
Même si le 6 cylindres fût revisé par Mazda, ca reste un bloc de Ford et la technologie qui va avec... puis ca dépense!

La consommation n'est pas si pire que ça. Environ 0,5 l/100 km de plus qu'une Accord V6, référence dans cette catégorie. Et en passant, la version de ce 3 litres Duratec dans une Five-Hundred consomme moins qu'une Impala 3,8...

:roll: :roll: (T'es en vacances, prends le temps de vérifier tes infos :wink: ) :lol: :lol:

Mazda 6 V6 automatique 6 vit. 24/36 1401$

Impala LS 3800 24/39 1352$

Accord V6 automatique 5 vit. 25/39 1297$


Pis la référence dans cette catégorie pour la consommation pour un V6 (2005)

Malibu/G6 3500 automatique 4 vit 27/42 1214$

Francis F
05/09/2005, 22h56
Même si le 6 cylindres fût revisé par Mazda, ca reste un bloc de Ford et la technologie qui va avec... puis ca dépense!

La consommation n'est pas si pire que ça. Environ 0,5 l/100 km de plus qu'une Accord V6, référence dans cette catégorie. Et en passant, la version de ce 3 litres Duratec dans une Five-Hundred consomme moins qu'une Impala 3,8...

:roll: :roll: (T'es en vacances, prends le temps de vérifier tes infos :wink: ) :lol: :lol:

Mazda 6 V6 automatique 6 vit. 24/36 1401$

Impala LS 3800 24/39 1352$

Accord V6 automatique 5 vit. 25/39 1297$


Pis la référence dans cette catégorie pour la consommation pour un V6 (2005)

Malibu/G6 3500 automatique 4 vit 27/42 1214$

Lis comme il le faut ce que j'écris (Impala VS Five-Hundred) avant d'interprèter tout croche...

Impala 3,8 - 1352 $
Five-Hundred - 1311 $

Mes sources sont vérifiées. CQFD.

Gus
05/09/2005, 22h57
CQFD: Ce que Francis disait :lol:

Francis F
05/09/2005, 23h02
CQFD: Ce que Francis disait :lol:

:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Je n'y avait pas pensé à ça ! J'avais toujours un prof de mathématiques qui insistait pour qu'on écrive toujours ça (CQFD - Ce qu'il fallait démontrer) à la fin de chaque démonstration.

STONE_COLD
05/09/2005, 23h04
Même si le 6 cylindres fût revisé par Mazda, ca reste un bloc de Ford et la technologie qui va avec... puis ca dépense!

La consommation n'est pas si pire que ça. Environ 0,5 l/100 km de plus qu'une Accord V6, référence dans cette catégorie. Et en passant, la version de ce 3 litres Duratec dans une Five-Hundred consomme moins qu'une Impala 3,8...

:roll: :roll: (T'es en vacances, prends le temps de vérifier tes infos :wink: ) :lol: :lol:

Mazda 6 V6 automatique 6 vit. 24/36 1401$

Impala LS 3800 24/39 1352$

Accord V6 automatique 5 vit. 25/39 1297$


Pis la référence dans cette catégorie pour la consommation pour un V6 (2005)

Malibu/G6 3500 automatique 4 vit 27/42 1214$

Lis comme il le faut ce que j'écris (Impala VS Five-Hundred) avant d'interprèter tout croche...

Impala 3,8 - 1352 $
Five-Hundred - 1311 $

Mes sources sont vérifiées. CQFD.

Je te l'accorde reste que l'Impala et la 500 ne sont pas des intermédiaires. :wink: Tu as bien dévié le sujet.

Les vraies choses: Le V6 dans la Fusion sera le même dans que dans la Mazda 6.

Novaly
06/09/2005, 09h17
J'ai hate de le voir en vrai ce modele la, surtout question de magasinage.

Kwack
06/09/2005, 09h32
À lire l'article, la Fusion c'est pas ben ben compliqueé, c'est une Mazda 6 avec un Body Kit Ford et des incitatif financier.

Alain36
06/09/2005, 09h46
Le V6 de la Mazda6/Fusion est plus puissant que ce celui de la 500. C'est peut-être un peu normal qu'il consomme un peu plus.

speedster
06/09/2005, 09h55
Voici le premier essai canadien

http://www.autonet.ca/francais/Neufs/Essais/Stories.cfm?storyID=14804


Un autre qui semble enthousiaste, cette bagnole vaudra certainement une visite... j'espère qu'elle aura les défauts de la Mazda 6 en moins, dont la consommation....

Alain36
06/09/2005, 11h22
On y retrouve aussi plusieurs éléments provenant de la Mazda6, dont son châssis (allongé dans le cas de la Fusion)

105.3po dans le cas de la 6 et et 107.4po dans le cas de la Fusion.

Qui en profite? Pas les passagers ni les bagages en tout cas, selon les chiffres de Ford et de Mazda...

Kwack
06/09/2005, 22h17
N'oublions pas que Mazda à toujours été le champion de l'optimisation de l'espace disponible, ce n'est pas exactement comme avoir la place en vrai, mais pour la même espace il font mieux.

STONE_COLD
07/09/2005, 08h06
N'oublions pas que Mazda à toujours été le champion de l'optimisation de l'espace disponible, ce n'est pas exactement comme avoir la place en vrai, mais pour la même espace il font mieux.

Si tu regardes la 5 même la 3 Sport, je suis pas vraiment d'accord avec toi. Pourquoi que la Berline 3 a plus d'espace que la 3 sport alors qu'en théorie un hatchback est supposé être plus pratique qu'une berline :?:

Alain36
07/09/2005, 08h29
N'oublions pas que Mazda à toujours été le champion de l'optimisation de l'espace disponible, ce n'est pas exactement comme avoir la place en vrai, mais pour la même espace il font mieux.

Si tu regardes la 5 même la 3 Sport, je suis pas vraiment d'accord avec toi. Pourquoi que la Berline 3 a plus d'espace que la 3 sport alors qu'en théorie un hatchback est supposé être plus pratique qu'une berline :?:

Je partage ton opinion là-dessus, l'espace à l'arrière est décevant, autant pour la 3 que la 6.

Kwack
07/09/2005, 08h38
J'aurais du spécifier pour les passager.

Puis la 3 c'est pas compliqué, regarder comment le cul est pincé.

Monhomme
07/09/2005, 09h20
N'oublions pas que Mazda à toujours été le champion de l'optimisation de l'espace disponible, ce n'est pas exactement comme avoir la place en vrai, mais pour la même espace il font mieux.

Peut-être!! je ne connais pas grand chose aux Mazda.... Mais faut que tu m'avoue que Toyota et son ECHO, sont passé maître dans l'art l'optimiser l'espace disponible!!! :wink:

auto123.com
07/09/2005, 14h50
Voici le premier essai canadien
http://www.autonet.ca/francais/Neufs/Essais/Stories.cfm?storyID=14804
....

Je trouve ça bizarre que vous ayez besoin d'aller chercher chez Edmunds ou chez Autonet alors qu'Auto123 avait un essai routier de cette voiture en même temps que Edmunds (parce qu'il y avait embargo au 1er septembre) et 5 jours avant Autonet.

http://www.auto123.com/en/info/news/roadtest,view,Ford.spy?artid=47837

Monhomme
07/09/2005, 15h21
Voici le premier essai canadien
http://www.autonet.ca/francais/Neufs/Essais/Stories.cfm?storyID=14804
....

Je trouve ça bizarre que vous ayez besoin d'aller chercher chez Edmunds ou chez Autonet alors qu'Auto123 avait un essai routier de cette voiture en même temps que Edmunds (parce qu'il y avait embargo au 1er septembre) et 5 jours avant Autonet.

http://www.auto123.com/en/info/news/roadtest,view,Ford.spy?artid=47837

Ça c'est parce qu'il faut faut que vous venez le dire ici(forum)... comme moi, mon favori m'ammène direct ici!!

Kwack
07/09/2005, 17h22
Je comprend auto123 vs Edmunds pour la version anglaise, mais autonet est le premier en français. Mais ça fait parti de la multiplicité des sources, on regarde pas tout et on arrive pas toujours à la bonne place au bon moment et plus d'opinion c'est mieux.

auto123.com
08/09/2005, 07h03
Vous avez tous un peu raison, mais comprenez que c'est toujours un peu frustrant de voir des liens vers certains de nos concurrents alors que l'information est disponible sur notre site. Évidemment, le côté francophone est toujours un pas derrière. C'est un cas malheureux causé par les délais de traduction, mais nous travaillons présentement à améliorer cette situation.

Voici donc un lien vers la version francophone du texte de la Fusion:
http://www.auto123.com/fr/info/news/roadtest,view,Ford.spy?artid=48031

STONE_COLD
08/09/2005, 07h40
Reste que personnellement, je préfère les sources anglophones, américaines et canadiennes, généralement plus fiable en information que notre 'trollé' de journalistes québéçois. Les essais des véhicules sont plus complets que les notres au Québec. C'est normal ils ont accès à plus de ressources (financière et instruments).

Pour les primeurs, auto123 est toujours en retard. :?

woohoo!
08/09/2005, 08h16
Reste que personnellement, je préfère les sources anglophones, américaines et canadiennes, généralement plus fiable en information que notre 'trollé' de journalistes québéçois. Les essais des véhicules sont plus complets que les notres au Québec. C'est normal ils ont accès à plus de ressources (financière et instruments).

Pour les primeurs, auto123 est toujours en retard. :?

On passe tellement de temps à te surveiller dans le forum, qu'on a pas le temps de faire de s'occuper des primeurs :twisted:

woohoo!
08/09/2005, 08h18
Sérieusement, c'est un problème qu'on va adresser bientot. Surtout en francais, traduire des articles prend trop de temps, on va trouver une autre alternative.

Silverblades
08/09/2005, 10h43
Sérieusement, c'est un problème qu'on va adresser bientot. Surtout en francais, traduire des articles prend trop de temps, on va trouver une autre alternative.

Jva les traduire les textes moi! si vous m'payez !

Kwyjibo_
08/09/2005, 11h21
T'es même pas capable d'écrire en français :wink:

merlin_toutankhamon
09/09/2005, 22h29
T'es même pas capable d'écrire en français :wink:

:D :lol: :D :lol: :D :lol:

p@t_berg
09/09/2005, 22h41
Moi je vais vous traduire sa en russe 8) :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Silverblades
09/09/2005, 23h02
Moi je vais vous traduire sa en russe 8) :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

patrice..... tu change tellement souvent de char...... t mieux déconomiser et de tous les acheter
lol

speedster
11/09/2005, 18h19
Pourquoi traduire les textes ?

Vous en avez pas des journalistes qui écrivent en francais, je peux pas dire que je trippe fort fort sur les texte du Canadian Auto Press, c'est pratiquement de la reprise de communiqué.... :cry:

de plus des textes traduit du canada anglais ne reflètent pas notre réalité..dommage...

Vous êtes pourtant une boite francophonne, pourquoi juste traduire des texes ? C'est-tu pour le cheap labor !!

Alain36
11/09/2005, 20h33
Ben au moins, un texte traduit, c'est un texte traduit, c'est pas comme une certaine journaliste automobile (je vais me contenter de ses initiales... N.F.) qui pique des idées ici et là sur le Net et qui nous fait croire qu'elle essaie des voitures par la suite... je peux vous dire que la plupart des journalistes automobiles du Québec font ça sans vérifier leurs sources!!!

STONE_COLD
12/09/2005, 08h29
Impression canadienne:

Pour ceux qui m'ostine que ça remplace pas la Taurus, voilà la réponse :wink:

Ford is well aware that they haven't had a contender in the midsize car segment for years.

http://www.canadiandriver.com/articles/pw/06fusion.htm

p@t_berg
12/09/2005, 15h46
Moi je vais vous traduire sa en russe 8) :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

patrice..... tu change tellement souvent de char...... t mieux déconomiser et de tous les acheter
lolYes si je suis croniquer automobille je vais totue finir par les essayer :lol: Mais ses sur que si je fait mon cour en atm je vais m'acheter une saab 93 ou de quoi de ce style la :wink:

claude274
12/09/2005, 20h49
Niaise-tu ou es-tu saoul? Arrête de taper sur ton clavier avec ta tête comme l'avatar de l'autre. Il m'a fallu prendre des cours de hiéroglyphe pour déchiffrer ton message :D

p@t_berg
12/09/2005, 20h51
C'est a moi que tu parle ?

Francis F
12/09/2005, 20h55
C'est a moi que tu parle ?

Pat, tu es illisible depuis quelques jours. Fais un peu attention SVP. :wink:

STONE_COLD
12/09/2005, 21h14
Ça parait pas que l'école est commencé :lol: :lol: :lol: :lol:

Bon on est pas à la bonne place pour chatter je sais. :oops:


Pis pour la Fusion, je vais peut-être en essayer une en novembre quand j'irai au Sunshine State. Ti-Paul fait affaire avec Hertz et Ford détient des parts dans Hertz. Je vous ferai un compte rendu.

STONE_COLD
12/09/2005, 22h25
Oups je viens de voir que Ford a vendu Hertz aujourd'hui. :oops:

Francis F
12/09/2005, 23h17
De toutes façons Stone, Ford ne vend que des Taurus, des Crown Victoria et des Focus aux flottes. Aucune Five-Hundred ou Fusion.

STONE_COLD
13/09/2005, 07h51
De toutes façons Stone, Ford ne vend que des Taurus, des Crown Victoria et des Focus aux flottes. Aucune Five-Hundred ou Fusion.


C'est juste une question de temps. La Taurus en 2006 je pense n'est plus au catalogue, le site web de Ford n'est pas encore updaté.

Et la Fusion vient combler un trou dans le midsize donc logiquement c'est presque assuré qu'il va avoir des Fusions en location pour compétitionner Malibu et Sebring.

Francis F
13/09/2005, 09h59
De toutes façons Stone, Ford ne vend que des Taurus, des Crown Victoria et des Focus aux flottes. Aucune Five-Hundred ou Fusion.


C'est juste une question de temps. La Taurus en 2006 je pense n'est plus au catalogue, le site web de Ford n'est pas encore updaté.

Et la Fusion vient combler un trou dans le midsize donc logiquement c'est presque assuré qu'il va avoir des Fusions en location pour compétitionner Malibu et Sebring.

La Taurus 2006 est en concession depuis 2 mois environ. La familiale a été discontinuée, mais la berline reste encore jusqu'à la fin 2006. Le tout pour éviter que des Five-Hundred et des Fusion se retrouvent dans les flottes.

Et le beau côté de la chose, c'est que les 12 000 Five-Hundred vendues chaque mois le sont à des particuliers. Contrairement aux 9000 Chrysler 300 qui vont aux flottes et aux particuliers.

STONE_COLD
13/09/2005, 10h11
La Taurus 2006 est en concession depuis 2 mois environ. La familiale a été discontinuée, mais la berline reste encore jusqu'à la fin 2006. Le tout pour éviter que des Five-Hundred et des Fusion se retrouvent dans les flottes.

Et le beau côté de la chose, c'est que les 12 000 Five-Hundred vendues chaque mois le sont à des particuliers. Contrairement aux 9000 Chrysler 300 qui vont aux flottes et aux particuliers.

Pourtant des 500, le peu que j'ai vu sur les routes, la moitié au moins étaient plaqué 'F' donc surement des dirigeants-priopriétares de PME ou de compangies.

Francis F
13/09/2005, 10h15
La Taurus 2006 est en concession depuis 2 mois environ. La familiale a été discontinuée, mais la berline reste encore jusqu'à la fin 2006. Le tout pour éviter que des Five-Hundred et des Fusion se retrouvent dans les flottes.

Et le beau côté de la chose, c'est que les 12 000 Five-Hundred vendues chaque mois le sont à des particuliers. Contrairement aux 9000 Chrysler 300 qui vont aux flottes et aux particuliers.

Pourtant des 500, le peu que j'ai vu sur les routes, la moitié au moins étaient plaqué 'F' donc surement des dirigeants-priopriétares de PME ou de compangies.

Mais la différence, c'est qu'une voiture vendue à un particulier (que ce soit une compagnie ou un individu) est vendue au PDSF, ou pas loin, plus les rabais du manufacturiers et divers incitatifs. Une voiture vendue à une flotte est souvent vendue à perte pour vraiment pas cher. C'est en grande partie pourquoi Fiat a de beaucoup diminué ses ventes aux flottes et même augmenté ses prix aux flottes. Les ventes ont chuté énormément, mais les profits ont augmenté.

STONE_COLD
13/09/2005, 10h43
La Taurus 2006 est en concession depuis 2 mois environ. La familiale a été discontinuée, mais la berline reste encore jusqu'à la fin 2006. Le tout pour éviter que des Five-Hundred et des Fusion se retrouvent dans les flottes.

Et le beau côté de la chose, c'est que les 12 000 Five-Hundred vendues chaque mois le sont à des particuliers. Contrairement aux 9000 Chrysler 300 qui vont aux flottes et aux particuliers.

Pourtant des 500, le peu que j'ai vu sur les routes, la moitié au moins étaient plaqué 'F' donc surement des dirigeants-priopriétares de PME ou de compangies.

Mais la différence, c'est qu'une voiture vendue à un particulier (que ce soit une compagnie ou un individu) est vendue au PDSF, ou pas loin, plus les rabais du manufacturiers et divers incitatifs. Une voiture vendue à une flotte est souvent vendue à perte pour vraiment pas cher. C'est en grande partie pourquoi Fiat a de beaucoup diminué ses ventes aux flottes et même augmenté ses prix aux flottes. Les ventes ont chuté énormément, mais les profits ont augmenté.

So :?: Un gars qui a un char plaqué 'F' ne lui coûte pas le PDSF à la fin de l'année quand il déduit ses dépenses. Le char ne lui coûte vraiment pas cher.

Pis le rabais pour les flottes n'est pas si grand que tu le penses c'est 2000-3000$ par véhicule, le même spécial (rabais +incitatis) presque que pour une vente aux particuliers.

Novaly
06/10/2005, 09h43
Désoler de resortir un vieux Topic, mais seulement pour vous dire que la Fusion arrive chez nous le 23 Octobre, surement la meme date en ville aussi sinon peut etre 1-2 jours avant (c'est loin la Gaspesie). J'ai vraiment hate de l'essayer comme Monhomme et moi avont discuter de peut etre s'en acheter 1.

DrAkO
06/10/2005, 09h51
Dommage que Ford ne pense pas à une version Wagon, je serais acheteur.

Alain36
06/10/2005, 10h22
Dommage que Ford ne pense pas à une version Wagon, je serais acheteur.

C'est dans les plans si ça se vend bien.

mama
07/10/2005, 00h47
Selon mon vendeur, une version hybride et AWD seraient également au menu :P

Stéphane Dumas
07/10/2005, 07h17
Selon mon vendeur, une version hybride et AWD seraient également au menu :P

Ce sont de bonnes nouvelles :) et j'aimerais aussi, même si c'est un voeu pieux, une version turbo-diesel avec le V6 2.7 Dci Ford-PSA

Alain36
07/10/2005, 07h46
Dans l'ordre des probabilités, de la plus probable à la moins probable...

- Hybride (sûre en 2008)
- AWD
- SVT (peut-être avec AWD)
- Wagon
- Coupé
- Hatchback

IanD
07/10/2005, 09h03
Dans l'ordre des probabilités, de la plus probable à la moins probable...

- Hybride (sûre en 2008)
- AWD
- SVT (peut-être avec AWD)
- Wagon
- Coupé
- Hatchback

Une SVT? Je l'achete, depuis que j'ai eu ma Contour SVT, je suis accrocher a Ford, mais il n'avait pas d'auto dans la meme classe que la Contour quand je l'ai changé, mais il ont la Fusion 8) puis peut etre une SVT :shock: :lol:

Silverblades
07/10/2005, 09h48
une Hatchback à la Mazda6 sport... elle serait vraiment belle !

ont-ils commencé à en vendre des Fusions? parce que je n'en ai pas croisé à date...

Francis F
07/10/2005, 10h03
une Hatchback à la Mazda6 sport... elle serait vraiment belle !

ont-ils commencé à en vendre des Fusions? parce que je n'en ai pas croisé à date...

23 octobre

Silverblades
07/10/2005, 10h14
une Hatchback à la Mazda6 sport... elle serait vraiment belle !

ont-ils commencé à en vendre des Fusions? parce que je n'en ai pas croisé à date...

23 octobre

ça explique pourquoi je n'en ai pas vu...