Voir la version complète : Ford Fusion est arrivée
STONE_COLD
17/10/2005, 09h16
J'ai vu une copie qui était stationné chez un dealer à Ottawa mais j'ai pas arrêté pour voir de plus près.
en voici une opinion américaine, prometteur semble-t-il
http://www.edmunds.com/apps/vdpcontainers/do/vdp/articleId=107412/pageNumber=1?tid=edmunds.h..research.roadtests.1.*
DisturbedPO
17/10/2005, 09h28
Ça fait 15 ans que Ford essaye de trouver une réplique à GM dans cette classe. Laisser faire les japonais.... Si Ford peut aller gagner du terrain face au G6, au Malibu et au Allure, ca serait un immense pas en avant.
La voiture semble être un "winner".. Un look diférent et en masse de mécanique Mazda de même qu'un prix compétitif devrait le rendre populaire.
Stéphane Dumas
17/10/2005, 11h05
j'avais par coincidence dans un autre sujet, mentionné des idées de personnalisation et tunning de Fusion, en voici quelques sketches et pics édités à http://www.gminsidenews.com/forums/showthread.php?t=21247
Silverblades
17/10/2005, 13h43
Très belle voiture.... Ford à finalement trouvé le moyen de compétitionner avec les autres constructeurs dans le marché des berlines intermédiaires !
AH OUI...J'veux aller la voir et l'essayer!
J'espere que la nouvelle Sebring va me faire tripper autant que la Fusion, car je vais etre sur le point de m'acheter une nouvelle voiture dans deux ans...si pas de Sebring, Ian va chercher une Fusion!
Moi aussi je la trouve intéressante cette Fusion. Et comme un forumiste la si bien dit enfin une réplique sérieuse de Ford.
Je souhaite aussi quelle ne soit pas plate à conduire comme la Taurus.
Je songe sérieusement à cette voiture, car mon vendeur m'a confirmé la venue d'une AWD d'ici deux ans :D :D :D
Je vais l'essayer cette semaine :twisted:
Vite ! Dépêchez-vous Ford ! :P
Moi j'adorerais qu'on nous confirme la venu d'une Wagon pour 2007, j'attendrais pour changer ma ZX5 pour une Fusion Wagon.
p@t_berg
17/10/2005, 19h33
J'ai faite un promenade en tant que PASSAGER dans une v6 ce soir et j'ai addorer je croyais pas que c'était une ford ! Encore plus belle qu'en photo ! :wink: 8) 8) 8) 8) 8)
:thumb: Ford :thumb:
Francis F
17/10/2005, 20h11
J'ai faite un promenade en tant que PASSAGER dans une v6 ce soir et j'ai addorer je croyais pas que c'était une ford ! Encore plus belle qu'en photo ! :wink: 8) 8) 8) 8) 8)
:thumb: Ford :thumb:
En fait, c'est une Mazda avec des suspensions ramollies. Ford semble avoir en main une excellente voiture qui, avec un bon marketing, risque de connaître un vif succès. Je vais aller la voir mercredi, tout comme la Yaris en détail.
p@t_berg
17/10/2005, 20h12
Entouka j'essaie de convaincre un proprios de focus de changer pour la fusion 4cylindres ! :wink: 8)
Silverblades
18/10/2005, 01h32
Entouka j'essaie de convaincre un proprios de focus de changer pour la fusion 4cylindres ! :wink: 8)
Et toi tu devrais t'auro-convaincre de cesser de changer de future voiture aux 2 jours :wink:
J'vais aller la voir tantot!
p@t_berg
18/10/2005, 06h44
Entouka j'essaie de convaincre un proprios de focus de changer pour la fusion 4cylindres ! :wink: 8)
Et toi tu devrais t'auro-convaincre de cesser de changer de future voiture aux 2 jours :wink:Je sais pas maiss c'Est la premiere ford que je trouve qu'elle est tres bien finie ! :wink:
On va les avoir cette semaine nous autres. Le temps que le transport arrive jusqu'en Gaspesie ;)
J'ai bien hate d'en essayer une...
Le Baron
18/10/2005, 08h50
Mes chers ami vendeurs de Ford (on sait que vous êtes plusieurs!):
Vont-ils faire une version familiale ou pas?
Le vendeur Ford à qui j'ai parlé m'a dit que non mais c'est peut-être juste parce qu'il voulait me vendre une Fusion tout de suite plutôt qu'une wagon dans 2 ans!
Mes chers ami vendeurs de Ford (on sait que vous êtes plusieurs!):
Vont-ils faire une version familiale ou pas?
Le vendeur Ford à qui j'ai parlé m'a dit que non mais c'est peut-être juste parce qu'il voulait me vendre une Fusion tout de suite plutôt qu'une wagon dans 2 ans!
Si ça se fait, ça ne sera pas avant 2008, mon cher, selon Bill Ford. Les ventes vont déterminer la pertinence de faire ce modèle.
Selon moi, c'est peu probable car Ford compte commercialiser la Fairlane pour remplacer la van Freestar, la Fairlane est un multisegment conçu sur la même plateforme que la Fusion.
C'est pour 2008.
http://www.milliyet.com.tr/content/galeri/detroit/galeri/27.jpg
Le Baron
18/10/2005, 09h31
J'veux pas un truck (ou multisegment), j'veux une berline familiale!
Mais qui suis-je?
J'veux pas un truck (ou multisegment), j'veux une berline familiale!
Mais qui suis-je?
Je crois qu'il te montrait ca car Ford a dans la tete un autre modele pour le 'wagon'.
J'imagine que si les ventes sont bonnes, Ford va devoir en modifier une Wagon pour combler les ventes de familiales que la Focus est pas capable d'apporter.
Mais en meme temps, avoir 2 Wagon 4 cyl, ca va peut etre pas marché. Surement dans le v6...Les familles aiment ca de la puissance ahahaha.
Le Baron
18/10/2005, 10h03
Ils ont effectivement un excellent modèle familiale avec la Focus ZXW, mais j'aimerais un modèle avec un peu plus d'empattement (pour les raisons que j'ai énuméré dans mon topic sur la G6). Un petit 100mm de plus d'empattement ferait toute la différence pour moi.
C'est pour ça qu'une Fusion wagon ferait mon bonheur, mais pas avec le V6 corporate plutôt glouton. Je veux max 10l/100km en ville et 6.5l/100km sur route. C'est très important pour moi.
Pour ce qui est de familles en manque de puissance, je crois que le mieux serait d'offrir le choix de moteurs (ce que ne font pas GM et Mazda avec leurs wagon intermédiaires). Je dois pas être le seul à rechercher un tel véhicule, il doit y avoir un marché pour ça...
Au fait, il existe bel et bien une familiale intermédiaire 4-cyl sur le marché, mais elle coûte encore plus cher d'essence! (Subaru Legacy)
J'veux pas un truck (ou multisegment), j'veux une berline familiale!
Mais qui suis-je?
Je crois qu'il te montrait ca car Ford a dans la tete un autre modele pour le 'wagon'.
J'imagine que si les ventes sont bonnes, Ford va devoir en modifier une Wagon pour combler les ventes de familiales que la Focus est pas capable d'apporter.
Mais en meme temps, avoir 2 Wagon 4 cyl, ca va peut etre pas marché. Surement dans le v6...Les familles aiment ca de la puissance ahahaha.
C'est que la version familiale est un "peut-être" alors que la Fairlane est un "plus-que-sûr". Mazda avait déjà des modèles pré-prod de ses versions familiale et hatchback de la 6 lors du lancement de la berline, les deux autres versions sont arrivées 1 an plus tard. On a juste comme réponse "peut-être, si les ventes de la berline vont bien" pour une version familiale alors que la version à motorisation hybride est déjà annoncée pour 2008 et que la Fairlane aussi est annoncée pour 2008. Si Ford avait vraiment l'intention d'offrir éventuellement une version familiale, on l'aurait déjà vue, selon moi!
J'ai passer la journée a Ottawa et été faire des visites chez ma famille a Gatineau, Ford en avais une silver, de base a 24,000$ (alentour) équipée de série avec frein ABS, tout tout, je n'en revenais pas, j'aimerais bien en avoir une!
J'èespere que la nouivelle Sebring ou Stratus va etre aussi compétitive! Avec tout cet équipement, une Sebring est beaucoupl plus chère!
On a recu une mais je l'ai pas encore vu.(comme on est 3 dealer du meme proprio mais dans 3 villes separés). J'aurai bien aimé descendre la voir aujourd'hui mais pas le temps, on s'en va a Quebec Monhomme et moi jusqu'a Lundi. Donc Mardi, il devrait en avoir 1 a Gaspé :D
J'ai bien hate vu que c'est peut etre notre futur auto.
Le Baron
22/10/2005, 21h21
Je suis passé par St-Basile aujourd'hui et ils en avaient une chez Mont Bruno Ford alors j'ai été la "zyeuter" un peu.
Honnêtement... un peu déçu...
La ligne extérieur est bien mais moi qui déteste le chrome j'ai fait un gros beurk résonant en voyant la grille avant (3 énormes lamelles chromées).
Pour ce qui est de l'intérieur... hmmm... cet affreux plastique rugueux qui ruinait l'intérieur de l'Altima avant d'être retouchée. Et la planche de bord droite avec le gros logo "Fusion" en haut... très ordinaire à mon avis.
Mais bon, c'est juste moi... Mais j'ai pas été impressionné outre mesure. Je ne l'ai pas conduite évidemment mais l'intérieur reste un des critères les plus importants pour moi (vu que c'est la partie de l'auto qu'on voit le plus souvent).
Stéphane Dumas
22/10/2005, 22h46
Je suis passé par St-Basile aujourd'hui et ils en avaient une chez Mont Bruno Ford alors j'ai été la "zyeuter" un peu.
Honnêtement... un peu déçu...
La ligne extérieur est bien mais moi qui déteste le chrome j'ai fait un gros beurk résonant en voyant la grille avant (3 énormes lamelles chromées).
J'ai dû être un peu trop influencé par Happy Days ou American Graffiti, je trippe sur le chrome 8) à condition de ne pas aller dans l'excès :lol: ce devant évoque un peu les Ford Galaxie 1965-67 et Fairlane 1966-67, voici une photo de la Galaxie 1966, les modèles équipés du bloc "FE" 428 avait la mention "7 Litres" comme médaillon placé sur la calendre (pour l'époque, ça faisait chic et/ou snob ;) ) http://www.dannywhitfield.com/images/ITEM_8-A-4_1966_FORD_GALAXIE_500_7_LITER_Light_Green_Fastba ck_.jpg
le style de carroseries des Ford Galaxie 1965-66 (les 1967 avait adopté le look "coke-bottle" que GM avait mis sur les modèles standards 1965) a duré plus longtemps au Brésil jusqu'au début des années 1980
http://www.amigosdogalaxie.com.br/ahistoria_brasil1.htm
http://www.amigosdogalaxie.com.br/ahistoria.htm
Ils ont effectivement un excellent modèle familiale avec la Focus ZXW, mais j'aimerais un modèle avec un peu plus d'empattement (pour les raisons que j'ai énuméré dans mon topic sur la G6). Un petit 100mm de plus d'empattement ferait toute la différence pour moi.
C'est pour ça qu'une Fusion wagon ferait mon bonheur, mais pas avec le V6 corporate plutôt glouton. Je veux max 10l/100km en ville et 6.5l/100km sur route. C'est très important pour moi.
Pour ce qui est de familles en manque de puissance, je crois que le mieux serait d'offrir le choix de moteurs (ce que ne font pas GM et Mazda avec leurs wagon intermédiaires). Je dois pas être le seul à rechercher un tel véhicule, il doit y avoir un marché pour ça...
Au fait, il existe bel et bien une familiale intermédiaire 4-cyl sur le marché, mais elle coûte encore plus cher d'essence! (Subaru Legacy)
va falloir que tu reste dans les compact pour avoir cette consommation, meme une fusion ou mazda 6 4 cyl va dépasser amplement ces cotes la, meme un accord, ni camry ny arrive pas
C'est pour ça qu'une Fusion wagon ferait mon bonheur, mais pas avec le V6 corporate plutôt glouton. Je veux max 10l/100km en ville et 6.5l/100km sur route. C'est très important pour moi.
Le seul modèle qui correspond à tes attentes est la VW Passat familiale TDi. Après ça, c'est le Highlander Hybrid.
C'est pour ça qu'une Fusion wagon ferait mon bonheur, mais pas avec le V6 corporate plutôt glouton. Je veux max 10l/100km en ville et 6.5l/100km sur route. C'est très important pour moi.
Focus Wagon
manuelle 9.2/6.2
auto 9.2/6.8
C'est pour ça qu'une Fusion wagon ferait mon bonheur, mais pas avec le V6 corporate plutôt glouton. Je veux max 10l/100km en ville et 6.5l/100km sur route. C'est très important pour moi.
Focus Wagon
manuelle 9.2/6.2
auto 9.2/6.8
Il veut un empattement d'intermédiaire! La Focus wagon est la voiture, banquette arrière relevée, qui possède la plus grande capacité cargo, même chez les intermédiaires!
Aucun modèle à essence à 4 cylindres de la catégorie intermiédiaire offre une cote de consommation qu'il recherche, imaginez si on prend une wagon qui est plus lourde encore! La seule option qu'il a est une motorisation diésel chez VW, là il aurait la consommation qu'il recherche dans une familiale qui a les dimensions voulues.
...en payant 8000$ de plus que la concurrence.
Francis F
23/10/2005, 18h12
Hier soir, on passait en face d'un concessionnaire et on est arrêté la voir. J'ai bien aimé. Il y avait une belle SE verte manuelle intérieur beige avec les mags pour 23 500 $. Ford a entre les mains la voiture pour connaître enfin du succès dans cette catégorie.
Il y avait aussi une Lincoln Zephyr dans la cour... À part le devant, c'est laitte en simonac.
Le Baron
23/10/2005, 20h32
Il veut un empattement d'intermédiaire! La Focus wagon est la voiture, banquette arrière relevée, qui possède la plus grande capacité cargo, même chez les intermédiaires!
Aucun modèle à essence à 4 cylindres de la catégorie intermiédiaire offre une cote de consommation qu'il recherche, imaginez si on prend une wagon qui est plus lourde encore! La seule option qu'il a est une motorisation diésel chez VW, là il aurait la consommation qu'il recherche dans une familiale qui a les dimensions voulues.
La G6 4-cyl a pas mal la consommation que je recherche et c'est une intermédiaire. Mais c'est l'espace cargo qui fait défaut.
J'ai été voir la Malibu Maxx aujourd'hui et disons que je m'attendais à plus encore là de l'espace cargo. C'est une G6 hatchback en gros. C'est pratique pour transporter des grosses affaires les sièges baissés mais dans la vie de tous les jours ça offre pas beaucoup plus. En plus côté design intérieur, disons que c'est plutôt ennuyant comme voiture.
La seule chose qui m'agace de la Focus c'est l'empattement plus court qui ne me donne pas l'espace intérieur que je souhaite. Va falloir que je fasses des compromis à quelque part ;)
Disons que j'aurais bien aimé une Fusion wagon! Au moins sa valise doit être plus grosse que celle de la G6!
Au fait, j'ai vu une Impala 2006 aujourd'hui, c'est gros en T...
STONE_COLD
24/10/2005, 07h43
Il veut un empattement d'intermédiaire! La Focus wagon est la voiture, banquette arrière relevée, qui possède la plus grande capacité cargo, même chez les intermédiaires!
Aucun modèle à essence à 4 cylindres de la catégorie intermiédiaire offre une cote de consommation qu'il recherche, imaginez si on prend une wagon qui est plus lourde encore! La seule option qu'il a est une motorisation diésel chez VW, là il aurait la consommation qu'il recherche dans une familiale qui a les dimensions voulues.
La G6 4-cyl a pas mal la consommation que je recherche et c'est une intermédiaire. Mais c'est l'espace cargo qui fait défaut.
J'ai été voir la Malibu Maxx aujourd'hui et disons que je m'attendais à plus encore là de l'espace cargo. C'est une G6 hatchback en gros. C'est pratique pour transporter des grosses affaires les sièges baissés mais dans la vie de tous les jours ça offre pas beaucoup plus. En plus côté design intérieur, disons que c'est plutôt ennuyant comme voiture.
La seule chose qui m'agace de la Focus c'est l'empattement plus court qui ne me donne pas l'espace intérieur que je souhaite. Va falloir que je fasses des compromis à quelque part ;)
Disons que j'aurais bien aimé une Fusion wagon! Au moins sa valise doit être plus grosse que celle de la G6!
Au fait, j'ai vu une Impala 2006 aujourd'hui, c'est gros en T...
Avec une Maxx, t'es rendu à 27-28K$. À ce prix là, tu pourrais aller voir la Subaru Legacy wagon ou la Subaru Forester, beaucoup d'espace cargo et AWD inclus.
Le Baron
24/10/2005, 09h01
Avec une Maxx, t'es rendu à 27-28K$. À ce prix là, tu pourrais aller voir la Subaru Legacy wagon ou la Subaru Forester, beaucoup d'espace cargo et AWD inclus.
De 23 000 on monte à 28 000, pis après ça a 30 000, pis bientôt on va me suggérer une Mercedes E350 wagon ;)
J'adorerais la Legacy, mais bon, quand j'aurai trouvé un acheteur pour ma Mazda j'irai jetter un coup d'oeil. La consommation est un tantinet plus élevée, surtout sur la route, mais ça reste meilleur qu'une van...
Je suis allé voir la Maxx surtout parce que j'espérais faire un bon coup en achetant une 2005 chez Action à Varennes qui liquide son inventaire (ils ferment parce que GM le forçait à déménager à Boucherville), mais finalement même en me la laissant au cost (la seule LS qui restait) c'était plus cher que ce que je voulais payer, alors f*** la balloune, on va attendre!
Je l'ai essayée pas plus tard que sur l'heure du souper, une SE manuelle. C'est une voiture très différente de ce que l'on pourrait penser de Ford. Beau travail, une belle réussite, c'est une voiture à considérer dans son créneau. Moi, je pensais à un Escape 4x4, mais Ford sortira une version AWD, j'y songe très sérieusement, car ma location achève !
Je l'ai essayée pas plus tard que sur l'heure du souper, une SE manuelle. C'est une voiture très différente de ce que l'on pourrait penser de Ford. Beau travail, une belle réussite, c'est une voiture à considérer dans son créneau. Moi, je pensais à un Escape 4x4, mais Ford sortira une version AWD, j'y songe très sérieusement, car ma location achève !
Normal, c'est en fait une mazda 6 déguisé :wink:
Je l'ai essayée pas plus tard que sur l'heure du souper, une SE manuelle. C'est une voiture très différente de ce que l'on pourrait penser de Ford. Beau travail, une belle réussite, c'est une voiture à considérer dans son créneau. Moi, je pensais à un Escape 4x4, mais Ford sortira une version AWD, j'y songe très sérieusement, car ma location achève !
Normal, c'est en fait une mazda 6 déguisé :wink:
C'est mal connaître le modèle. La Ford est plus longue de 5.5cm et plus large de 3cm! On se sent moins poigné en arrière que dans la Mazda6. La Fusion est aussi plus rigide mais ses suspensions sont plus souples (lire plus américaines).
J'ai vraiment été surpris de mon essai (je sais que je me répète, mais bon...). Pour Mazda, je n'en sais rien, le plus proche concessionnaire est à une heure de chez-moi et je trouve la Mazda 6 très ordinaire. Côté look, y a beaucoup mieux.
Mon vendeur me disait que Ford cible exactement le marché des Camry, Altima, et autres de ce monde. Je pense que la Fusion sera une bonne rivale. Surtout à un taux qui est présentement de 4 % en location...
Mais Ford ( Fusion) ont encore beaucoup à prouver pour la fiabilité, la qualité de fabrication, la consommation... vis à vis des voitures éprouvées depuis des années et des années...
Mais Ford ( Fusion) ont encore beaucoup à prouver pour la fiabilité, la qualité de fabrication, la consommation... vis à vis des voitures éprouvées depuis des années et des années...
Il y a un début à tout Joe. On disait ça de la G-6 et de la Maxx qui commencent à surprendre pas mal de monde.
Francis F
26/10/2005, 22h39
Mais Ford ( Fusion) ont encore beaucoup à prouver pour la fiabilité, la qualité de fabrication, la consommation... vis à vis des voitures éprouvées depuis des années et des années...
La Mazda 6 ne pose aucun problème à ces niveaux. Le seul qui peut être problèmatique, c'est la qualité d'assemblage de l'usune mexicaine. Mais quand on sait que les Mexicains font mieux que les Canadiens et les États-Uniens de ce côté, je ne suis pas inquiet. Après 6-8 mois de production, j'achèterais une Fusion sans aucune hésitation.
STONE_COLD
27/10/2005, 08h23
J'ai vu une Fusion de base avec cap de roues pour la première fois hier (j'avais juste vu la SEL la semaine dernière), maudit que c'est laitte surtout en gris :roll: La SEL avec les mags c'est beaucoup mieux.
Francis F
27/10/2005, 09h46
J'ai vu une Fusion de base avec cap de roues pour la première fois hier (j'avais juste vu la SEL la semaine dernière), maudit que c'est laitte surtout en gris :roll: La SEL avec les mags c'est beaucoup mieux.
Les mags coûtent 400 $ sur une SE. Alors, si tu trouves les caps de roues pas beaux, tu paies pour des mags.
STONE_COLD
27/10/2005, 11h36
J'ai vu une Fusion de base avec cap de roues pour la première fois hier (j'avais juste vu la SEL la semaine dernière), maudit que c'est laitte surtout en gris :roll: La SEL avec les mags c'est beaucoup mieux.
Les mags coûtent 400 $ sur une SE. Alors, si tu trouves les caps de roues pas beaux, tu paies pour des mags.
Mieux vaut payer pour la SEL, c'est pas juste un question de mags, il y a d'autres artifices extérieurs qu'on ne retrouvent pas sur la SE. Bref, c'est drabe la SE aussi pire qu'une Malibu de base.
J'ai vu une Fusion de base avec cap de roues pour la première fois hier (j'avais juste vu la SEL la semaine dernière), maudit que c'est laitte surtout en gris :roll: La SEL avec les mags c'est beaucoup mieux.
Les mags coûtent 400 $ sur une SE. Alors, si tu trouves les caps de roues pas beaux, tu paies pour des mags.
Mieux vaut payer pour la SEL, c'est pas juste un question de mags, il y a d'autres artifices extérieurs qu'on ne retrouvent pas sur la SE. Bref, c'est drabe la SE aussi pire qu'une Malibu de base.
Oui, le 2500$ de plus vaut la peine selon moi. Ça parait encore plus à l'intérieur.
Oui, le 2500$ de plus vaut la peine selon moi. Ça parait encore plus à l'intérieur.
J'ai fait le decompte et pour 2300$, je trouve pas personnellement que ca vaux la peine....
Ce qu'il y a dans la SEL :
- Mag (coute 415$ si on veux les avoir sur le SE)
- Roue 17' (SE 16') Coute plus cher de pneus...
- Moulure de glaces Chromé...
- A/C automatique et commande au volant (Ok, c'est le fun un A/C AUT)
- Volant gainé de cuir
- Fog Lamp
- Boussolle :?
- Eclairage pheripherique
C'est sur que c'est du petit luxe, mais ca donne pas grand 'amelioration' a l'interieur a part la boussolle peut etre :wink:
Silverblades
27/10/2005, 14h05
boussole.... j'avoue que c'est pas ce qu'il y a de plus important...
Oui, le 2500$ de plus vaut la peine selon moi. Ça parait encore plus à l'intérieur.
J'ai fait le decompte et pour 2300$, je trouve pas personnellement que ca vaux la peine....
Ce qu'il y a dans la SEL :
- Mag (coute 415$ si on veux les avoir sur le SE)
- Roue 17' (SE 16') Coute plus cher de pneus...
- Moulure de glaces Chromé...
- A/C automatique et commande au volant (Ok, c'est le fun un A/C AUT)
- Volant gainé de cuir
- Fog Lamp
- Boussolle :?
- Eclairage pheripherique
C'est sur que c'est du petit luxe, mais ca donne pas grand 'amelioration' a l'interieur a part la boussolle peut etre :wink:
T'as oublié "Rétroviseur intérieur à atténuation automatique" et "Phares automatiques"!! :P
T'as oublié "Rétroviseur intérieur à atténuation automatique" et "Phares automatiques"!! :P
Je les ai sur ma petite liste mais oublier de les mentionner :oops: Ok, les phrase automatique vaut le surplus 8)
Francis F
27/10/2005, 17h02
Je suis allé la voir cet après-midi. C'était une SEL V6. La qualité d'assemblage est en très forte hausse pour une Ford. La position de conduite est à l'opposé de celle de ma G6. Et aussi, assez loin de celle de la Mazda 6. Il ne fait aucun doute que cette voiture sera un succès. Elle attire l'oeil plus que celle qui était à côté dans la salle de montre, une Lincoln Zephyr. Le tableau de bord de la Lincoln va avoir l'effet contraire que les gens de Lincoln veulent. L'âge moyen va augmenter de 50 ans. C'est horrible et de mauvais goût. Mais relativement bien assemblé. Ça parait que l'assemblage est mexicain et non des USA ou du Canada puisqu'il est plus rigoureux. Pour jouer le jeu, j'ai pris ma G6 pour aller jeter un coup d'oeil à la Mazda 6 2006 chez St-Constant Mazda à un coin de rue de là. En Dark Cherry Red, la Mazda 6 2006 est absolument irrésistible. Assurément la meilleure de sa catégorie. Et les retouches à l'intérieur ont rehaussé le niveau d'une coche. Elle reste la référence. Je préfère la 6 à la Fusion.
Je l'ai vu après-midi chez Montmorency, c'est pas laid du tout. Je suis allé faire un essai routier du Freestyle, tab... on se croierait dans un Lincoln. Ça va vraiment bien. Position de conduite élevée, assez d'espace pour ce que je recherche, possibilité d'une banquette en 2e rangée au lieu de deux sièges baquets.
J'ai été vraiment surpris du silence à l'intérieur. (à suivre)
Je l'ai enfin essayé hier en fin d'apres midi. Un V6 SEL automatique 6 vitesse... C'est tres 'smooth' comme conduite. Je veux dire que ca tien bien la route (du peu que jai conduit), tres bien insonorisé et les bosses, on les sent beaucoup moins que sur mon Focus :)
J'ai ete tres impresionner, on dirait un mini 500 au niveau du feeling de conduite mais qui a un peu plus de pep et de jeunesse.
Je vous avoue qu'embarquer dans mon Focus avec ses pneus a clou fraichement placé, j'ai ete decu pas mal en me retournant chez nous...Ca roule plus dur hein!
je vient tout juste de comparer une SE MANUELLE L4 avec une
SEL AUTO V6 !!!!
Cliss ! la finition est vraiment différente le contour du radio en imitation
de carbone fait vraiment LAID !!! Ca fait el cheapo !!!
Pour tout dire mon FOCUS ST est beaucoup plus beau a l intérieur qu un
SE ... Acheter une fusion cest certain que ce serait un SEL malgré les
2300$ de plus pour le meme moteur/trans.
je vient tout juste de comparer une SE MANUELLE L4 avec une
SEL AUTO V6 !!!!
Cliss ! la finition est vraiment différente le contour du radio en imitation
de carbone fait vraiment LAID !!! Ca fait el cheapo !!!
Pour tout dire mon FOCUS ST est beaucoup plus beau a l intérieur qu un
SE ... Acheter une fusion cest certain que ce serait un SEL malgré les
2300$ de plus pour le meme moteur/trans.
C'est fou comment les goûts personnels ne sont pas discutables. Je trouve la Fusion super belle dans tous ses modèles. Je suis convaincu que cette voiture est vouée à un succès. Elle est d'un aplomb déconcertant.
C'est tellement encourageant de voir une telle qualité de finition chez une américaine. Reste la fiabilité, mais j'ai confiance.
chevy_remi
08/11/2005, 19h51
Je suis allé la voir cet après-midi. C'était une SEL V6. La qualité d'assemblage est en très forte hausse pour une Ford. La position de conduite est à l'opposé de celle de ma G6. Et aussi, assez loin de celle de la Mazda 6. Il ne fait aucun doute que cette voiture sera un succès. Elle attire l'oeil plus que celle qui était à côté dans la salle de montre, une Lincoln Zephyr. Le tableau de bord de la Lincoln va avoir l'effet contraire que les gens de Lincoln veulent. L'âge moyen va augmenter de 50 ans. C'est horrible et de mauvais goût. Mais relativement bien assemblé. Ça parait que l'assemblage est mexicain et non des USA ou du Canada puisqu'il est plus rigoureux. Pour jouer le jeu, j'ai pris ma G6 pour aller jeter un coup d'oeil à la Mazda 6 2006 chez St-Constant Mazda à un coin de rue de là. En Dark Cherry Red, la Mazda 6 2006 est absolument irrésistible. Assurément la meilleure de sa catégorie. Et les retouches à l'intérieur ont rehaussé le niveau d'une coche. Elle reste la référence. Je préfère la 6 à la Fusion.
Descend pas ta G6 sous terre voyons! :P Je crois aussi que la Fusion va voir du succès et certainement plus fiable que la Taurus qu'elle remplace.
p@t_berg
08/11/2005, 21h11
En passant je savais pas qu'il y a vait un modele hatchback pour 2006 de la taurus :P :lol: :lol: :lol: :lol:
http://www.prestigecollision.com/picture/16284a.jpg
Pour son 1er mois, la Fusion s'est vendue à 4000 exemplaires.
Autoextremist...
Ford. There is one very, very big bright spot for a Detroit automaker in this doom and gloom market - and that is the sales performance of the new Ford Fusion. Performing at a retail sales level that is nearly 50 percent higher than what was first expected, the Fusion has "hit" written all over it. It's contemporary looking, it's priced right, it hit the market at the absolute perfect time, and most important, it's a car - when American consumers' love affair for big SUVs as their daily drivers is coming to a screeching halt.
Pour son 1er mois, la Fusion s'est vendue à 4000 exemplaires.
Autoextremist...
Ford. There is one very, very big bright spot for a Detroit automaker in this doom and gloom market - and that is the sales performance of the new Ford Fusion. Performing at a retail sales level that is nearly 50 percent higher than what was first expected, the Fusion has "hit" written all over it. It's contemporary looking, it's priced right, it hit the market at the absolute perfect time, and most important, it's a car - when American consumers' love affair for big SUVs as their daily drivers is coming to a screeching halt.
Je suis pas un fan de Ford, mais chapeau pareil et j'espère que c'est juste un début. La pièce manquante chez Ford? Moteur, moteur, moteur, moteur et encore moteur 6 cyl.
Apportez-nous un moteur de la trempe d'un 3,5L de Honda ou d'un 3,3L chez Toyota. Du coté du 4 cyl. ça semble chose réglée avec le 2.3L On s'en que ça s'en vient pareil du coté de Ford.
Et le choix de Théodore comme porte parole? Coup fumant.
Je suis allé la voir cet après-midi. C'était une SEL V6. La qualité d'assemblage est en très forte hausse pour une Ford. La position de conduite est à l'opposé de celle de ma G6. Et aussi, assez loin de celle de la Mazda 6. Il ne fait aucun doute que cette voiture sera un succès. Elle attire l'oeil plus que celle qui était à côté dans la salle de montre, une Lincoln Zephyr. Le tableau de bord de la Lincoln va avoir l'effet contraire que les gens de Lincoln veulent. L'âge moyen va augmenter de 50 ans. C'est horrible et de mauvais goût. Mais relativement bien assemblé. Ça parait que l'assemblage est mexicain et non des USA ou du Canada puisqu'il est plus rigoureux. Pour jouer le jeu, j'ai pris ma G6 pour aller jeter un coup d'oeil à la Mazda 6 2006 chez St-Constant Mazda à un coin de rue de là. En Dark Cherry Red, la Mazda 6 2006 est absolument irrésistible. Assurément la meilleure de sa catégorie. Et les retouches à l'intérieur ont rehaussé le niveau d'une coche. Elle reste la référence. Je préfère la 6 à la Fusion.
Émouvant comme commentaire :lol:
Jusqu'à preuve du contraire selon ceux qui ont vraiment essayé (et non pas seulement aller s'yeuter chez le dealer :roll: ) les voitures de cette catégorie, c'est la accord qui est la référence depuis de nombreuses années.
Pour son 1er mois, la Fusion s'est vendue à 4000 exemplaires.
Autoextremist...
Ford. There is one very, very big bright spot for a Detroit automaker in this doom and gloom market - and that is the sales performance of the new Ford Fusion. Performing at a retail sales level that is nearly 50 percent higher than what was first expected, the Fusion has "hit" written all over it. It's contemporary looking, it's priced right, it hit the market at the absolute perfect time, and most important, it's a car - when American consumers' love affair for big SUVs as their daily drivers is coming to a screeching halt.
Je suis pas un fan de Ford, mais chapeau pareil et j'espère que c'est juste un début. La pièce manquante chez Ford? Moteur, moteur, moteur, moteur et encore moteur 6 cyl.
Apportez-nous un moteur de la trempe d'un 3,5L de Honda ou d'un 3,3L chez Toyota. Du coté du 4 cyl. ça semble chose réglée avec le 2.3L On s'en que ça s'en vient pareil du coté de Ford.
Et le choix de Théodore comme porte parole? Coup fumant.
Le V6 digne de mention s'en vient, l'an prochain probablement, un 3.5L tout aluminium. Il ira dans la Five-Hundred, Freestyle, dans la prochaine MPV et dans le CX-7. Je ne sais pas pour la Fusion mais elle aura droit à l'hybride dès 2007 et aussi à la traction intégrale Haldex. Il y aura peut-être un version SVT pour 2008.
Francis F
09/11/2005, 11h16
Émouvant comme commentaire :lol:
Jusqu'à preuve du contraire selon ceux qui ont vraiment essayé (et non pas seulement aller s'yeuter chez le dealer :roll: ) les voitures de cette catégorie, c'est la accord qui est la référence depuis de nombreuses années.
Ben c'est drôle, mais je les ai essayé et la Mazda 6 surpasse la Honda Accord. :wink:
RacingTeacher
09/11/2005, 11h20
En tout cas, j'ai 27 ans et disons que ma 6 Sport valait vraiment plus à mes yeux qu'une accord 4 portes!
Émouvant comme commentaire :lol:
Jusqu'à preuve du contraire selon ceux qui ont vraiment essayé (et non pas seulement aller s'yeuter chez le dealer :roll: ) les voitures de cette catégorie, c'est la accord qui est la référence depuis de nombreuses années.
Ben c'est drôle, mais je les ai essayé et la Mazda 6 surpasse la Honda Accord. :wink:
Ben c'est drôle, pratiquement tous les comparos sérieux des magazines américains placent la Accord en tête. Tout un exploit.
Francis F
09/11/2005, 12h25
Émouvant comme commentaire :lol:
Jusqu'à preuve du contraire selon ceux qui ont vraiment essayé (et non pas seulement aller s'yeuter chez le dealer :roll: ) les voitures de cette catégorie, c'est la accord qui est la référence depuis de nombreuses années.
Ben c'est drôle, mais je les ai essayé et la Mazda 6 surpasse la Honda Accord. :wink:
Ben c'est drôle, pratiquement tous les comparos sérieux des magazines américains placent la Accord en tête. Tout un exploit.
Le problème, c'est que sérieux et américain, ça ne fitte pas bien dans la même phrase.
Silverblades
09/11/2005, 12h40
Émouvant comme commentaire :lol:
Jusqu'à preuve du contraire selon ceux qui ont vraiment essayé (et non pas seulement aller s'yeuter chez le dealer :roll: ) les voitures de cette catégorie, c'est la accord qui est la référence depuis de nombreuses années.
Ben c'est drôle, mais je les ai essayé et la Mazda 6 surpasse la Honda Accord. :wink:
Ben c'est drôle, pratiquement tous les comparos sérieux des magazines américains placent la Accord en tête. Tout un exploit.
Le problème, c'est que sérieux et américain, ça ne fitte pas bien dans la même phrase.
Francis...... on le sait que t'aime Mazda.... mais redescent dont sur terre....... la Accord est devant toutes les autres !
Émouvant comme commentaire :lol:
Jusqu'à preuve du contraire selon ceux qui ont vraiment essayé (et non pas seulement aller s'yeuter chez le dealer :roll: ) les voitures de cette catégorie, c'est la accord qui est la référence depuis de nombreuses années.
Ben c'est drôle, mais je les ai essayé et la Mazda 6 surpasse la Honda Accord. :wink:
WOW, j'suis surpris, dans quelles catégories spécifiques :!: :?:
Moteur, certainement pas, transmission, certainement pas, performance, certainement pas, consommation d'essence, certainement pas, finition intérieur, certainement pas, fiabilité, :lol: , valeur de revente, :lol:
OK, j'y suis, la ligne de la 6 est plus jolie :wink:
La accord vient de remporter très facilement un un match comparatifs contre la Fusion (10 % de plus de points...), la sonata et la camry...
Un exemple parmi tant d'autres, de comparaisons dans cette catégorie,
En plus, la 6 avait une tranmission manuelle, ce qui lui donnait un avantage sur ses adversaires :
http://www.edmunds.com/apps/vdpcontainers/do/vdp/articleId=101056/pageNumber=1
Qu'on parle de Camry, de l'Accord ou même de la 6, la qualité de ces voitures sont tellement au même niveau que plusieurs journalistes arriveront à des conclusions différentes selon ce qu'ils ont aimé ou non.
Faut jamais oublié que la Honda Accord soit la meilleure ou non, je n'ai peut-être pas l'intention de l'acheter et ce, pour toutes sortes de raison, même chose pour la 6 ou la Camry.
Comme j'ai déjà dit, j'ai cessé depuis longtemps de tenter de déterminer qui était le meilleur dans ces catégories, parce que la différence est tellement minime que ça ne m'intéresse pas.
Et comme un article paru récemment, c'est pas parce qu'une compagnie figure bien en général, que tous ses modèles peuvent ètre achetées aveuglément. Faut vraiment y aller modèle par modèle.
C'est comme ceux qui refusent toujours de mettre la Sonata comme nouveau joueur, vous risquez d'être confondus à très court terme. Pour le consommateur qui prend en considération le facteur qualité-prix, le duo Camry/Accord risquent de prendre toute une dégelée.
Et parlez moi pas de valeur de revente quand une personne garde sa voiture plus de 8 ans.
Stéphane Dumas
09/11/2005, 15h24
C'est comme ceux qui refusent toujours de mettre la Sonata comme nouveau joueur, vous risquez d'être confondus à très court terme. Pour le consommateur qui prend en considération le facteur qualité-prix, le duo Camry/Accord risquent de prendre toute une dégelée.
Et parlez moi pas de valeur de revente quand une personne garde sa voiture plus de 8 ans.
Et même encore on se contente plus du rapport qualité-prix, certains recherche le rapport prix-performance ou encore prix-plaisir de conduite (il y a une certaine différence, certaine recherchent un plaisir de conduite avec un accent plus prononcé sur le confort plutôt que la performance pure) ou encore un ensemble de tous ces rapports prix-performance-qualité-plaisir de conduite
Francis F
09/11/2005, 15h55
WOW, j'suis surpris, dans quelles catégories spécifiques :!: :?:
Moteur, certainement pas, transmission, certainement pas, performance, certainement pas, consommation d'essence, certainement pas, finition intérieur, certainement pas, fiabilité, :lol: , valeur de revente, :lol:
OK, j'y suis, la ligne de la 6 est plus jolie :wink:
La accord vient de remporter très facilement un un match comparatifs contre la Fusion (10 % de plus de points...), la sonata et la camry...
Tu connais c'est quoi l'agrément de conduite ? Surement pas, tu as une Honda... La Mazda en a beaucoup plus que la Accord. Même une Mazda 6 GS 4 cylindres. Côté finition, c'est kif-kif. Côté design, la Mazda a des km d'avance. Côté fiabilité, je n'ai jamais entendu de problèmes avec une ou l'autre. Elles ont toutes deux comme gros inconvénient d'être assemblées aux USA.
RacingTeacher
09/11/2005, 17h32
La Accord est une excellente voiture mais la version 4 portes a un look très ordinaire, principalement avec ses lumières de Saturn à l'arrière. Je n'aimais pas le look ni les performances ( handling, accélération, sensation) je l'ai mise de côté. ( j'aime bien le coupé par exemple)
La Camry, très fiable, mais inutile de dire qu'elle n'attire aucun mâle en bas de 40 ans.
La Sonata a ben de l'allure mais elle n'était pas sortie au moment de l'achat de ma 6.
La G6, l'automatique, c'est banni pour moi.
La 6 Sport, vive les hayons, ma blonde a une business et il en entre du stock dans un char quand même assez sportif. Voici les raisons de mon choix.
C'est comme ceux qui refusent toujours de mettre la Sonata comme nouveau joueur, vous risquez d'être confondus à très court terme. Pour le consommateur qui prend en considération le facteur qualité-prix, le duo Camry/Accord risquent de prendre toute une dégelée.
Et parlez moi pas de valeur de revente quand une personne garde sa voiture plus de 8 ans.
Bof pas si impressionant que ça . Très générique. S'est classée 3eme derrière la Accord et Fusion dans un comparo récent (Motor Trend?).
Par contre, elle est plus américaine qu'une Fusion made in Mexico puisque fabriquée en bonne partie en Alabama! Mais soyons réalistes; le 3-4000$ que les acheteurs pensent économiser vs une valeur sure va être dépensé en valeur de revente aléatoire et basse. Même après 8 ans.
Comment ça vaut une Sonata '97? 2-3000$. Une Accord ' 97?. 7-9000$. Discussion over.
dedemo, une voiture japonaise vaut encore quelques milliers de $$$ après 8 ans. Et là je ne parle pas des voitures haut de gamme, seulement des autos à prix ordinnaires...
Comment ça vaut une Sonata '97? 2-3000$. Une Accord ' 97?. 7-9000$. Discussion over.
Tu peux pas extrapoler sur la valeur des Hyundai dans le futur. Les 3000 $ (avantage ) de différence au départ pourrait signifier seulement 1000$ (désavantage) dans 8 ans compte tenu que la valeur de revente des Hyundai augmente d'année en année.
A c'est vrai, j'oubliais, les conducteurs de Honda (ou ex-conducteur) on la vérité absolue!! Grimace à Joe123, Kid et Saintor!!! :lol:
C'est comme ceux qui refusent toujours de mettre la Sonata comme nouveau joueur, vous risquez d'être confondus à très court terme. Pour le consommateur qui prend en considération le facteur qualité-prix, le duo Camry/Accord risquent de prendre toute une dégelée.
Et parlez moi pas de valeur de revente quand une personne garde sa voiture plus de 8 ans.
Bof pas si impressionant que ça . Très générique. S'est classée 3eme derrière la Accord et Fusion dans un comparo récent (Motor Trend?).
Par contre, elle est plus américaine qu'une Fusion made in Mexico puisque fabriquée en bonne partie en Alabama! Mais soyons réalistes; le 3-4000$ que les acheteurs pensent économiser vs une valeur sure va être dépensé en valeur de revente aléatoire et basse. Même après 8 ans.
Comment ça vaut une Sonata '97? 2-3000$. Une Accord ' 97?. 7-9000$. Discussion over.
Discussion is far to be over Saintor. Vous prenez vraiment les gens de ce forum pour des tartes.
C'est vraiment d'être de mauvaise foi de comparer une Sonata et une Accord 2006 avec les données de 1997, sachant très bien qu'en 1997 il y avait un monde de différence entre ses deux voitures.
Moi je suis convaincu qu'en 2014, (dans 8 ans) la différence du prix de revente entre ces deux voitures ne sera pas supérieure à la différence du prix de vente qu'il y a aujourd'hui entre ces modèles.
Et à la vitesse que les Coréens s'améliorent, je serais pas surpris qu'elle soit même plus élevée!!!!!!!
Kwyjibo_
09/11/2005, 20h19
Dedemo, je te donne entièrement raison là-dessus.
On ne peut pas prévoir ce qui va arriver dans 7-8 ans pour les valeurs de revente de voitures, surtout avec l'amélioration des produits coréens. De plus, les voitures chinoises, les taux d'intérêts, le prix du pétrole, et j'en passe à ce moment là pourraient changer la donne de beaucoup...
Vous prenez vraiment les gens de ce forum pour des tartes.
Ok. http://www.autozonequebec.com/forum/images/smiles/confused0082.gif
Nier l'évidence ne te mènera pas bien loin...
Je suis près à parier 10000$ qu'une Hyundai de 3-4000$ moins chère neuve vaudra encore 3-4000$ moins dans 4-8 ans et c'est tout à fait normal suivant une courbe de dépréciation.
C'est juste qu'en fin de compte, c'est la plupart du temps de fausses économies.
Francis F
09/11/2005, 21h38
C'est vraiment d'être de mauvaise foi de comparer une Sonata et une Accord 2006 avec les données de 1997, sachant très bien qu'en 1997 il y avait un monde de différence entre ses deux voitures.
On ne sait pas de quoi sera fait le futur. En attendant, la meilleure idée qu'on peut en avoir, c'est de reculer de X années et regarder la valeur de revente. Bâtir une réputation, c'est très long. Ça prend des décennies. Et même dans l'éventualité (que je crois très peu probable) où les Hyundai seraient réellement améliorées autrement qu'en apparence, ça risque de prendre au minimum 20 ans avant que les mentalités changent.
Il reste combien de p'tits vieux qui ne jurent que par GM parce que les roues tiennent par 5 bolts contre 4 pour les japonaises ? Dans 20 ans, ce sera nous les p'tits vieux qui ne trusteront que les japonaises.
Anyway.. qui garde son char plus de 5 -6 ans ici?? :shock:
Saintor, c'était dans le Car&Driver le comparo.
Pis l'intérieur de la Ford est moche, plein de ti gugusses de plastique sur les contours des portes intérieures..... On repasera.. Pis attendez de voir le chrome après 2-3 hivers!!! :lol:
WOW, j'suis surpris, dans quelles catégories spécifiques :!: :?:
Moteur, certainement pas, transmission, certainement pas, performance, certainement pas, consommation d'essence, certainement pas, finition intérieur, certainement pas, fiabilité, :lol: , valeur de revente, :lol:
OK, j'y suis, la ligne de la 6 est plus jolie :wink:
La accord vient de remporter très facilement un un match comparatifs contre la Fusion (10 % de plus de points...), la sonata et la camry...
Tu connais c'est quoi l'agrément de conduite ? Surement pas, tu as une Honda...
Hé, Hé, hé, pas mal plus qu'un ex-proprio de cobalt et maintenant d'une G6 avec un V6 de 52 HP/ litre :lol: S.V.P. :roll: D'ailleurs, ta 626 '86 doit te donner TOUT un agrément de conduite... :roll: Retourne donc lire tes publicités d'automobile...
Hé, Hé, hé, pas mal plus qu'un ex-proprio de cobalt et maintenant d'une G6 avec un V6 de 52 HP/ litre :lol: S.V.P. :roll: D'ailleurs, ta 626 '86 doit te donner TOUT un agrément de conduite... :roll: Retourne donc lire tes publicités d'automobile...
Scusez, mais est-ce qu'on peut se passer de ce type de commentaire insignifiant. Si, sur tout les sujets que tu parles, t'es pas capable de dire autrechose que d'insulter les gens ou de dire que c'est nécessairement pas bon car c'est pas du Honda, pourquoi tu intéragis sur le forum?
La discussion sur la fusion était intéressante, enfin Ford arrive avec quelquechose digne de mention. Maintenant, elle est devenue un règlement de compte...
Hé, Hé, hé, pas mal plus qu'un ex-proprio de cobalt et maintenant d'une G6 avec un V6 de 52 HP/ litre :lol: S.V.P. :roll: D'ailleurs, ta 626 '86 doit te donner TOUT un agrément de conduite... :roll: Retourne donc lire tes publicités d'automobile...
Scusez, mais est-ce qu'on peut se passer de ce type de commentaire insignifiant. Si, sur tout les sujets que tu parles, t'es pas capable de dire autrechose que d'insulter les gens ou de dire que c'est nécessairement pas bon car c'est pas du Honda, pourquoi tu intéragis sur le forum?
La discussion sur la fusion était intéressante, enfin Ford arrive avec quelquechose digne de mention. Maintenant, elle est devenue un règlement de compte...
C'est pas nouveau, y a rien que ça ici des règlements de compte. :roll:
Hé, Hé, hé, pas mal plus qu'un ex-proprio de cobalt et maintenant d'une G6 avec un V6 de 52 HP/ litre :lol: S.V.P. :roll: D'ailleurs, ta 626 '86 doit te donner TOUT un agrément de conduite... :roll: Retourne donc lire tes publicités d'automobile...
Scusez, mais est-ce qu'on peut se passer de ce type de commentaire insignifiant. Si, sur tout les sujets que tu parles, t'es pas capable de dire autrechose que d'insulter les gens ou de dire que c'est nécessairement pas bon car c'est pas du Honda, pourquoi tu intéragis sur le forum?
La discussion sur la fusion était intéressante, enfin Ford arrive avec quelquechose digne de mention. Maintenant, elle est devenue un règlement de compte...
D'accord avec toi :) Mais j'ai une petite question hors sujet : Pourquoi ton commentaire ne vise que moi :wink: J'ai quand même le droit de répliquer à une petite attaque personnelle, hein sergent Bigras...
Pour la fusion, oui elle semble être une coche au-dessus de tout ce que ford a présentement, d'ailleurs, elle a terminé 2ième devançant la surprenante sonata et la camry dans le comparo de C&D... J'espère pour eux que la fiabilité sera aussi au rendez-vous !
Kwyjibo_
10/11/2005, 10h43
Dans la lignée de ce que dit Kid:
C'est le gros plus d'avoir des voitures comme la Fusion ou la nouvelle Sonata dans cette catégorie.
Ces voitures peuvent être choisies par quelqu'un au détriment d'une Camry, une Accord, une Altima ou une 6 parce que les gens les trouvent attrayantes et que ces voitures conviennent parfaitement à leur besoin. Et non pas à cause du prix et du taux de financement plus bas. Ce ne sont plus des sous-produits.
Va falloir que certains enlèvent leurs oeillères. Et d'avoir plus d'alternatives, c'est le consommateur qui en sort gagnant...
Par contre, je trouve pathétique que la majorité des gros joueurs oublient encore la conjugaison du V6 et de la boîte manuelle.
Vous prenez vraiment les gens de ce forum pour des tartes.
Ok. http://www.autozonequebec.com/forum/images/smiles/confused0082.gif
Nier l'évidence ne te mènera pas bien loin...
Je suis près à parier 10000$ qu'une Hyundai de 3-4000$ moins chère neuve vaudra encore 3-4000$ moins dans 4-8 ans et c'est tout à fait normal suivant une courbe de dépréciation.
C'est juste qu'en fin de compte, c'est la plupart du temps de fausses économies.
Regarde mon commentaire comme il faut Saintor. Tu dis répètes mot pour mot ce j'ai dit.
(Moi je suis convaincu qu'en 2014, (dans 8 ans) la différence du prix de revente entre ces deux voitures ne sera pas supérieure à la différence du prix de vente qu'il y a aujourd'hui entre ces modèles. ) :?:
C'est presque le cas aujourd'hui... Et ça finit que l'un coûte autant que l'autre, puisque le différentiel est le même. Passer de 26 à 14 ou de 22 à 10... un peu moins d'intérêt ... à peine.
Quand on parle de valeur de revente, on se leurre souvent. L'important n'est-il pas de savoir combien l'utilisation du véhicule nous a coûté au moment de la revente?
Anyway.. qui garde son char plus de 5 -6 ans ici?? :shock:
Saintor, c'était dans le Car&Driver le comparo.
Pis l'intérieur de la Ford est moche, plein de ti gugusses de plastique sur les contours des portes intérieures..... On repasera.. Pis attendez de voir le chrome après 2-3 hivers!!! :lol:
Et également dans le Motor Trend. Dans les deux cas, le ranking est le même (Accord, Fusion, Sonata et Camry).
Ils mentionnent;
... the Accord delivers a driver's sedan without peer in its category...
... Our advice? Break the piggy. Tip over the couch. Find those nickels to make up the difference.
A peu près le même propos dans le Car&Driver.
For the driver, however, the Accord is easily the top choice.
Ils apprécient la Ford Fusion, mais ont des réserves sur le grade de l'intérieur et aussi les gaps importants des panneaux de construction qui se fait demander si la voiture n'est pas assemblée croche.
windigo99
12/11/2005, 15h24
Ils apprécient la Ford Fusion, mais ont des réserves sur le grade de l'intérieur et aussi les gaps importants des panneaux de construction qui se fait demander si la voiture n'est pas assemblée croche.
C'est quand meme les premieresde production. Peuuuuuuut-etre que ca va se replacer prochainement, mais je reste tres craintif (par expérience) de la qualité intrinsèeque des produits Ford.
STONE_COLD
15/11/2005, 16h39
Pour son 1er mois, la Fusion s'est vendue à 4000 exemplaires.
Autoextremist...
Ford. There is one very, very big bright spot for a Detroit automaker in this doom and gloom market - and that is the sales performance of the new Ford Fusion. Performing at a retail sales level that is nearly 50 percent higher than what was first expected, the Fusion has "hit" written all over it. It's contemporary looking, it's priced right, it hit the market at the absolute perfect time, and most important, it's a car - when American consumers' love affair for big SUVs as their daily drivers is coming to a screeching halt.
Ah ouin! Pcq j'en ai pas du tout en Floride durant 2 semaines. 4000 / 50 States: 80 chars par states. Farfelu mais sur un parc automobile immense c'est normal que j'en ai pas vu.
Je peux pas dire si elle était dans la flotte de véhicule chez Hertz car ils étaient sur un étage différent.
Anyway, attendons de crier victoire chez Ford. Les ventes de Malibu sont très fortes aux States.
Intéressante discussion, mais je veux juste dire quelques mots sur la Fusion.
First, très belle voiture, très très beau design extérieur à mon avis, bien plus beau que la Accord et la Camry, et ça, force d'avouer que ça joue dans le choix de bien des personnes. Pour la Camry, bof, elle est en fin de carrière, je sais...
Ce que Saintor dit, c'est vrai, mais il y a toujours un point qu'on oublie, quand t'as 600$ ou 650$ de loose par mois pour une voiture - assurance et essence inclus - ben, la Accord, elle est trop chère dans sa version V6. Donc, c'est quand même positif à mon avis que ce qu'on appelle les B-plan soient devenus de très bonnes voitures, bien équipé et presqu'aussi bonne que la A-plan !
On va s'entendre tout de suite, les G6, Malibu, Sebring, Sonata de notre monde, ce n'est jamais le plan A des acheteurs, c'est en magasinant, qu'on voit que l'autre (vous savez... L'AUTRE) est 50, 70 ou 100$ de moins par mois. Donc, c'est ainsi qu'on en vend des B-plan. Ben, à mon avis, c'est toujours positif de savoir qu'on se ramasse avec des voitures plus sérieuse.
La menace pour Honda et Toyota, c'est que les acheteurs commencent à juger (en trop grand nombre d'acheteurs, on s'entend) que ces voitures ne valent plus le surcoût !
Pour la fusion, une question pour les fanatiques, l'automatique 6 rapports, elle vient de où ? Dites moi pas celle de la 6, je le sais, mais ce que je veux dire, C'est s'agit-il de la nouvelle auto 6 rapports de Ford/GM ou il s'agit d'une boîte qui vient d'ailleurs.
STONE_COLD
15/11/2005, 17h40
Pour la fusion, une question pour les fanatiques, l'automatique 6 rapports, elle vient de où ? Dites moi pas celle de la 6, je le sais, mais ce que je veux dire, C'est s'agit-il de la nouvelle auto 6 rapports de Ford/GM ou il s'agit d'une boîte qui vient d'ailleurs.
Non c'est pas la nouvelle boîte de Ford/GM. Celle-ci sera disponible avec le nouveau 3.5L de Ford plus tard en 2006 dans la 500.
Pour la fusion, une question pour les fanatiques, l'automatique 6 rapports, elle vient de où ? Dites moi pas celle de la 6, je le sais, mais ce que je veux dire, C'est s'agit-il de la nouvelle auto 6 rapports de Ford/GM ou il s'agit d'une boîte qui vient d'ailleurs.
C'est la même qu'on retrouve présentement dans la Five-Hundred FWD, c'est une transmission ZF.
Stan Marsh
16/11/2005, 09h27
Pour la fusion, une question pour les fanatiques, l'automatique 6 rapports, elle vient de où ? Dites moi pas celle de la 6, je le sais, mais ce que je veux dire, C'est s'agit-il de la nouvelle auto 6 rapports de Ford/GM ou il s'agit d'une boîte qui vient d'ailleurs.
C'est la même qu'on retrouve présentement dans la Five-Hundred FWD, c'est une transmission ZF.
Dans la Mazda6, c'est une Aisin (une filiale de Toyota).
Pour la fusion, une question pour les fanatiques, l'automatique 6 rapports, elle vient de où ? Dites moi pas celle de la 6, je le sais, mais ce que je veux dire, C'est s'agit-il de la nouvelle auto 6 rapports de Ford/GM ou il s'agit d'une boîte qui vient d'ailleurs.
C'est la même qu'on retrouve présentement dans la Five-Hundred FWD, c'est une transmission ZF.
Dans la Mazda6, c'est une Aisin (une filiale de Toyota).
Oups, c'est vrai, la CVT de la Five-Hundred est une ZF, la 6 vitesses est la Aisin.
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