Ca va mal chez VW: bye bye Phaeton, retard Eos, etc.

[STONE_COLD]

Je pense que VW commence à se rendre compte qu'il ne propose plus de 'Voiture du peuple'.


Source: Automotive News

Volkswagen AG has delayed the launch of its Eos coupe-convertible model by two months to May 2006 due to quality issues, the company said on Tuesday.

A spokesman said that VW Brand Group chief Wolfgang Bernhard made the decision since some bugs in the system still had to be worked out.

Industry sources estimate VW will build 50,000 Eos cars per year.

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Volkswagen AG is admitting defeat with the Phaeton. VW plans to pull the slow-selling luxury car from the U.S. market next summer.

The Phaeton is losing money in the United States. "It is not a viable business case anymore," says Hans-Gerd Bode, a VW spokesman at the company's global headquarters in Wolfsburg, Germany.

The decision to pull the plug was made by Wolfgang Bernhard, head of the VW brand worldwide, and Adrian Hallmark, the new executive vice president of Volkswagen of America Inc.

The executives decided Volkswagen will focus on being a volume player in the U.S. market instead of trying to move up-market, Bode says.

"Bernhard and Hallmark said, 'We are a volume producer, and let's go in this direction, beginning with the U.S. market, where we are losing a lot of money,' " Bode says.

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The Touareg has been tweaked somewhat for 2006: the stump-pulling V10 turbodiesel has been discontinued, and the 3.2-litre used in 2005 will eventually be exchanged for a 3.6-litre VR6, although the company says it's a "delayed introduction" and it could take long enough that it might be held over until the 2007 model year.

The 4.2-litre V8 is a carryover from 2005, but prices have dropped $3,400 for the V8 and $4,230 for the V6 for 2006. The V6 will be a "limited availability" model until the VR6 debuts.

[dedemo]

De toute façon ce créneau appartient à Audi et non à Volks. Il était temps qu'il l'admettre.

[jon223]

personne va pleurer pck la phaeton est partie

[templar]

Rien de trop surprenant là-dedans, même les dirigeants de Kia auraient pu prédire l'échec de la Phaeton...

Pour la Eos, encore et toujours des problèmes de fiabilité, quelle surprise encore une fois... Au moins, ils retardent le lancement...

Je n'aurais jamais cru que ma GTi resterait dans le coup aussi longtemps...moi les cafouillages VW j'aime ça!!!

Templar
2002 GTi 1.8T

[G@B]

Aucun glamour à rouler avec le crest VW dans les $100 000, c'était voué à l'échec en partant. Étonnant que les bonzes du constructeur aient tentés un pari aussi audacieux.

C'était une très belle voiture par contre.

[car_master]

Aucun glamour à rouler avec le crest VW dans les $100 000, c'était voué à l'échec en partant.

Le Touareg est environ ça 100 000 $ et on en trouve assez sur nos routes donc c plus la Pheaton le probleme

[RacingTeacher]

Je suis d'accord, j'avais vu Pierre Michaud avec une Phaeton et il demandait à des touristes la valeur de l'automobile. Les touristes regardaient l'intérieur et l'extérieur. Le monde en gros disait entre 30 k et 40 k.

Qui va mettre 100k et ne pas vouloir flasher? Les résultats sont la, j'en ai jamais vu une à Montréal...

[car_master]

iisshhh j'ai mophé ma tentavie de citation, désolé....

[Saintor]

Pourtant les ventes en Europe prennent du mieux grâce à l'introduction d'un V6 Tdi.

Paradoxal que cette grosse barge ne se vende pas bien dans le Royaume des grosses bagnoles et relativement bien en Europe, Royaume des petites.

VW aurait dû suivre la voie de la Lexus LS400 en '90. Offrir l'équivalent (supposément) d'une S-Class au prix d'une E-Class.

Mais VW est une de ces marques qui n'apprend pas vite. Après 2 strikes avec la Passat W8 et la Phaeton, il devrait y avoir un strike 3 avec la Passat 3.6 qui se détaille 45000$...
:roll:

[RacingTeacher]

oui tu me rappelles la Passat W8, c'était bien trop cher pour des performances sommes toutes ordinaires d'après ce que j'avais lu.

[Francis F]

Reste que la Pheaton est toute une voiture. Il s'agit probablement de la meilleure de sa catégorie. Mais elle n'a pas de logo prestigieux sur la calandre. Preuve que les gens qui achètent ce genre de voiture sont plutôt stupides. Ils croient que le logo assure d'avoir ce qu'il y a de mieux. C'est faux.

[RacingTeacher]

Moi je dirais plutôt qu'ils veulent que leurs voisins sachent qu'ils ont du cash...

[wowlesmoteurs]

Reste que la Pheaton est toute une voiture. Il s'agit probablement de la meilleure de sa catégorie. Mais elle n'a pas de logo prestigieux sur la calandre. Preuve que les gens qui achètent ce genre de voiture sont plutôt stupides. Ils croient que le logo assure d'avoir ce qu'il y a de mieux. C'est faux.

ouais mais ces voiture qui coute une fortune ce vende au moin 20% de plus pour le badge de prestige , alors comment justifié le prix de la pheatom avec un badge VW sur le hood

[Joe 123]

Moi aussi je trouve que la Phaeton est toute une voiture. C'est le genre de voiture pour connaisseurs seulement et non pour ceux qui veulent flasher ou seulement acheter un logo parce qu'ils ne connaissent rien aux autos!!!

[Stan Marsh]

Je ne serais pas surpris si VW decide de relooké un peu la Phaeton et de la repasser avec un crest Bentley... en ajoutant 25-30000$ au prix!!

Et je suis sûr que ça pognerait plus!!

[DisturbedPO]

Pire encore.. le cas de la Golf pour VW.
Vous savez quand est-ce que ça sera sur le marché ici ?
Ça commence à être ridicule.

[Francis F]

Je ne serais pas surpris si VW decide de relooké un peu la Phaeton et de la repasser avec un crest Bentley... en ajoutant 25-30000$ au prix!!

Et je suis sûr que ça pognerait plus!!

Ça s'appelle une Bentley Continental Flying Spur et ça coûte 230 000 $. Et c'est absolument magnifique et sans égal.

[Saintor]

Reste que la Pheaton est toute une voiture. Il s'agit probablement de la meilleure de sa catégorie. Mais elle n'a pas de logo prestigieux sur la calandre. Preuve que les gens qui achètent ce genre de voiture sont plutôt stupides. Ils croient que le logo assure d'avoir ce qu'il y a de mieux. C'est faux.

Dans les comparos qu'elle a fait, la Phaeton n'a pas très bien figuré. Et els gens qui l'ont évité à cause de la badge ont été les plus wise en fin de compte. Car ils n'auront pas à encaisser une dépréciation gigantesque.

Si elle s'était vendue plus proche de 70000$ plutôt que 95000$, je l'aurais plus défendue...

[G@B]

Pire encore.. le cas de la Golf pour VW.
Vous savez quand est-ce que ça sera sur le marché ici ?
Ça commence à être ridicule.

Au printemps 2006 comme modèle 2007.

[Silverblades]

Pire encore.. le cas de la Golf pour VW.
Vous savez quand est-ce que ça sera sur le marché ici ?
Ça commence à être ridicule.

Au printemps 2006 comme modèle 2007.

et elle va se vendre 30 000 $ ? :roll:

[STONE_COLD]

Reste que la Pheaton est toute une voiture. Il s'agit probablement de la meilleure de sa catégorie. Mais elle n'a pas de logo prestigieux sur la calandre. Preuve que les gens qui achètent ce genre de voiture sont plutôt stupides. Ils croient que le logo assure d'avoir ce qu'il y a de mieux. C'est faux.

Pff.

Lexus, Infiniti, BMW et Mercedes-Benz sont une bonne coche en avant de la Phaeton avec leurs modèles respectifs. Et je dis pas ça pcq c'est un crest VW.

L'Audi A8/S8 fait en masse la job chez VW.

[RacingTeacher]

Qui a essayé une Phaeton ici?

Dure de la déclarer gagnante vs mercedes ou Bm

[Dave]

Anyway, la question ne devrait pas être qui a essayé une Phaeton, mais bien qui a essayé toutes ses voitures. Moi non ! En fait, aucune de ces voitures.

Pour le reste, on va s'entendre sur un point, tout le segment des grosses voitures est en déclin parce que ce qui se vend autour de 70 000 ou 80 000$ maintenant est tellement bon que ça incite les acheteurs à délaisser plus haut de gamme.

Pour VW, leur problème, quand tu commercialises des voitures de 30 000 à 42 000 $, tu peux pas sortir une voiture de 100 000 $, t'as besoin d'une gamme cohérente, ce que VW n'avait pas.

[Francis F]

À force de rêver d'une Impala, tu viens à ne plus voir clair. Lexus et Infiniti n'offre pas le même niveau de raffinement ou de performances que VW ou n'importe quelle allemande ou anglaise.

J'ai pu l'an passé, observer et m'assoir dans chacune des voitures de cette catégorie. J'ai pu tout voir et examiner. Côté présentation, la Jaguar est la meilleure, sans aucune rivale sérieuse. Côté confort, espace, sentiment valorisant, la Phaeton domine. Pour les japonaises, elles sont dans une autre classe, plutôt inférieure.

[TR3CK]

Reste que la Pheaton est toute une voiture. Il s'agit probablement de la meilleure de sa catégorie. Mais elle n'a pas de logo prestigieux sur la calandre. Preuve que les gens qui achètent ce genre de voiture sont plutôt stupides. Ils croient que le logo assure d'avoir ce qu'il y a de mieux. C'est faux.

Ca a l'air d'etre seulement ceux d'Amerique du Nord parce que ailleure la Pheaton va continuer sa carriere pour une couple d'annee parce que ces vente se porte mieux qu'ici on dirait bien.

[Saintor]

À force de rêver d'une Impala, tu viens à ne plus voir clair. Lexus et Infiniti n'offre pas le même niveau de raffinement ou de performances que VW ou n'importe quelle allemande ou anglaise.


C'est rendu grave. http://www.vwvortex.com/zeroforum_graphics/screwy.gif

C'est une voiture très obèse à 5200lbs (!) et il se fait aisément mieux.

[Francis F]

À force de rêver d'une Impala, tu viens à ne plus voir clair. Lexus et Infiniti n'offre pas le même niveau de raffinement ou de performances que VW ou n'importe quelle allemande ou anglaise.


C'est rendu grave. http://www.vwvortex.com/zeroforum_graphics/screwy.gif

C'est une voiture très obèse à 5200lbs (!) et il se fait aisément mieux.

Et je suppose que tu les as toutes essayé ? Tu n'as surement jamais posé ton royal gros postérieur ailleurs que dans ta BM... :roll:

Un peu ironique que tu *CENSURÉ PAR WOOHOO!* sur VW et que tu prennes ton petit smylie sur VWVortex... :lol:

Malgré son embonpoint, la Phaeton fait 100 fois mieux qu'une minable Lexus côté performances et tenue de route...

[Saintor]

Qu'est-ce que tu en sais... :roll:

Vraiment, c'est risible de te lire.

[Francis F]

Qu'est-ce que tu en sais... :roll:

Vraiment, c'est risible de te lire.

:lol: :lol: :lol:

[spectra]

Francis

t exageres la

BMW et Mercedes font des super voitures, des voitures hors de prix pour nous tous. Et tellement surhumaine, que toi et moi ne saurions meme pas en profiter!!!

Et il le font tres bien depuis des dizaines de décennies.

Mais ces 2 cie font aussi des voitures plus abordable. Des voitures a dimension humaine. Et ces la que Lexus, Acura et Infiniti font aussi bien qu eux.

Est-ce que Volks peut faire aussi bien que ces 3 cie? Je ne le sais pas. Et on ne le saura probablement jamais.

Volks a voulu se faufiler entre les 2 mondes. Y a t il un marché pour cet entre 2? Personnellement je trouve ca trop virtuel. Si ca avait marché, on aurait crié au génie. Mais ca plante la.

Alors faut trouver pourquoi.

Moi je pense juste que Volks a tenter kkchose, mais que le risque etait trop grand. Il n ont n y la notoriété du GRANDIOSE de BMW et Mercedes, ni la notoriété de fiabilité et de raffinement de Lexus.

Alors ca vaut combien un Phaeton? 200 000? 100 000? 60 000?

Volks a gagé sur le 100 000. Ben ils ont perdu. Y ont pas perdu parce que saintor l aime pas, y ont perdu parce que le MONDE ENTIER en veule pas.

T auras beau dire sque tu veux, mais y a des centaines de milliers de riches dans le monde, qui connaissent le monde automobile, qui sont capable de faire le pour et le contre et qui ont dit NON a la Phaeton!!!

Moi en tout cas, entre une Mercedes a 80 000$, une Lexus a 70 000 et une Phaeton a 60 000, je prend la Mercedes. Mais je prendrais aussi la Lexus avant la Phaeton. Parce qu elle a juste du moins par rapport aux autres.

[STONE_COLD]

À force de rêver d'une Impala, tu viens à ne plus voir clair. Lexus et Infiniti n'offre pas le même niveau de raffinement ou de performances que VW ou n'importe quelle allemande ou anglaise.

J'ai pu l'an passé, observer et m'assoir dans chacune des voitures de cette catégorie. J'ai pu tout voir et examiner. Côté présentation, la Jaguar est la meilleure, sans aucune rivale sérieuse. Côté confort, espace, sentiment valorisant, la Phaeton domine. Pour les japonaises, elles sont dans une autre classe, plutôt inférieure.

C'est ou tu vois que je rêve d'une Impala, c'est pas dans mon top 3 :roll: :roll:

Comme spectra a dit pour résumé, ça manque d'objectivité ton point sur les voitures de luxes. Je pense que tu devrais lire un peu plus sur ce segment. Les moteurs des japs n'ont rien à envier aux européennes

Pis c'est pas en s'assoyant dans un char dans un salon d'auto qu'on peut juger de la performance. :wink:

Pour terminer, 4 personnes 5 sur ce forum s'accorde pour dire que Jaguar traine de la patte très loin dans ce segment. Les chiffres de ventes parlent d'eux-même pas besoin d'en dire plus.

[Saintor]

Pour terminer, 4 personnes 5 sur ce forum s'accorde pour dire que Jaguar traine de la patte très loin dans ce segment. Les chiffres de ventes parlent d'eux-même pas besoin d'en dire plus.

Je fais partie des 1/5 car la nouvelle XJ 2004+ est tout à fait compétitive et a même remporté une 2eme place dans un comparo de C&D..

[spectra]

STONE_COLD

la je suis plus ou moins en accord avec toi.

Lire n est pas tout.

Pas parce qu on a lu plein de livre de psychologie qu on sait élever un enfant ou aimer sa blonde!!!!!!

[kid]

STONE_COLD

la je suis plus ou moins en accord avec toi.

Lire n est pas tout.

Pas parce qu on a lu plein de livre de psychologie qu on sait élever un enfant ou aimer sa blonde!!!!!!

Ridicule comme comparaison :roll: Une voiture est un objet tandis qu'un humain c'est pas mal plus complexe: les émotions, les comportements, l'intelligence, etc... tu ne peux pas mettre de chiffre là-dessus. Les performances, la consommation, le skidpad, etc... c'est mesurables et comparables.

Y'en à qui vivent encore dans les années '80-'90 pour dire qu'une BMW, Mercedes ou Jag est automatiquement supérieure à Lexus ou Infinity...
J'aime mieux me fier à des journalistes professionnels qui essaient les voitures pendant plusieurs jours qu'à un collectionneur de pamphlets :wink:

[STONE_COLD]

STONE_COLD

la je suis plus ou moins en accord avec toi.

Lire n est pas tout.

Pas parce qu on a lu plein de livre de psychologie qu on sait élever un enfant ou aimer sa blonde!!!!!!

Je parle pas de livres mais bien sur le web avec les millions de sites qui existent maintenant sur l'automobile, on est capable de se faire une petite idée, non :?: :lol:

[unmanuel]

Je suis d'accord, j'avais vu Pierre Michaud avec une Phaeton et il demandait à des touristes la valeur de l'automobile. Les touristes regardaient l'intérieur et l'extérieur. Le monde en gros disait entre 30 k et 40 k.

Qui va mettre 100k et ne pas vouloir flasher? Les résultats sont la, j'en ai jamais vu une à Montréal...

Le boss à ma femme en a une, bien sûr il est le seul dans la région en avoir une, du moins je pense. J'imagine la fierté du vendeur VW de vendre un véhicule de 100 000$, il devait se peter les bretelles le gars. :wink: :lol: et une chose surprenante elle n'a pas de F sur la plaque

[jobine]

Est-ce que Volks peut faire aussi bien que ces 3 cie? Je ne le sais pas. Et on ne le saura probablement jamais.

...

Moi en tout cas, entre une Mercedes a 80 000$, une Lexus a 70 000 et une Phaeton a 60 000, je prend la Mercedes. Mais je prendrais aussi la Lexus avant la Phaeton. Parce qu elle a juste du moins par rapport aux autres.

Le groupe VW à tout ce qui faut pour construire les plus grandes voitures. Le problème c'est de les mettres dans la bonne famille. Ils ont voulu la mettre sous la bannière VW mais ils auraient pu la mettre sous Audi, Bentley (qui a fait naitre une nouvelle voiture chez eux). C'Est une question d'image. Tu y répond toi même dans la deuxième partie de ta réponse.

Je pense que c un échec commercial en amérique du nord mais en europe, elle se vend mieux. Par contre, tout le développement de cette voiture profitera, et profite déjà a toutes la gamme de voitures du groupe VW...

Ils récolteront les fruits de leurs investissement sur une plus longue période.

[spectra]

Kid je dis pas que Mercedes est supérieur a Lexus (tu devrais savoir que j ai un préjugé favorable en fait pour Lexus), mais une Mercedes c est une Mercedes. Y a justement des émotions la dedans!!!! C est pas une cie que s assoie sur ses lauriers. Il développe continuellement.

Jobine tout a fait d accord avec toi. Volks va surement en retiré kkchose. J espere pour eux en tout cas

[Francis F]

Kid je dis pas que Mercedes est supérieur a Lexus (tu devrais savoir que j ai un préjugé favorable en fait pour Lexus), mais une Mercedes c est une Mercedes. Y a justement des émotions la dedans!!!! C est pas une cie que s assoie sur ses lauriers. Il développe continuellement.

Jobine tout a fait d accord avec toi. Volks va surement en retiré kkchose. J espere pour eux en tout cas

Tu viens de toucher à un point. Les émotions. Il n'y en a aucune dans une Lexus ou une Infiniti. D'excellentes voitures, mais plates à mourir. Et c'est là que la phaeton se distinguait des autres. Malgré l'absence de prestige (ou plutôt de crest sur le hood), elle en offrait vraiment plus.

[spectra]

ben......la Phaeton est surement un char trippant, mais le $100 000 que ca coute pour une Volks......ca tue mes émotions sur ste char la.

Mais Francis, une Lexus est pas plate. Une Lexus peut etre trippante. Ben sur que tu trippe pas fort dans une LS, mais c est un char de meme. Tandis qu une SC peut etre assez emotionnelle merci!!!!

[wowlesmoteurs]

Kid je dis pas que Mercedes est supérieur a Lexus (tu devrais savoir que j ai un préjugé favorable en fait pour Lexus), mais une Mercedes c est une Mercedes. Y a justement des émotions la dedans!!!! C est pas une cie que s assoie sur ses lauriers. Il développe continuellement.

Jobine tout a fait d accord avec toi. Volks va surement en retiré kkchose. J espere pour eux en tout cas

Tu viens de toucher à un point. Les émotions. Il n'y en a aucune dans une Lexus ou une Infiniti. D'excellentes voitures, mais plates à mourir. Et c'est là que la phaeton se distinguait des autres. Malgré l'absence de prestige (ou plutôt de crest sur le hood), elle en offrait vraiment plus.

mais toi tu trouve que Lexus sont sans emotion , ca veut certainement pas dire que tout le monde pense comme toi et pour cause , regarde les chiffres de vente qui se porte pas si mal chez lexus . la RX330 a de tres bon score en chiffres de vente . tu trouve qu'une SC430 est plate toi ? ou encore les nouveau duo IS250/IS350 .
oui J'avoue qu'une ES330 est plate a mort mais ce n'est tout de meme pas le seul model Lexus qui ce vend

[Silverblades]

Kid je dis pas que Mercedes est supérieur a Lexus (tu devrais savoir que j ai un préjugé favorable en fait pour Lexus), mais une Mercedes c est une Mercedes. Y a justement des émotions la dedans!!!! C est pas une cie que s assoie sur ses lauriers. Il développe continuellement.

Jobine tout a fait d accord avec toi. Volks va surement en retiré kkchose. J espere pour eux en tout cas

Tu viens de toucher à un point. Les émotions. Il n'y en a aucune dans une Lexus ou une Infiniti. D'excellentes voitures, mais plates à mourir. Et c'est là que la phaeton se distinguait des autres. Malgré l'absence de prestige (ou plutôt de crest sur le hood), elle en offrait vraiment plus.

mais toi tu trouve que Lexus sont sans emotion , ca veut certainement pas dire que tout le monde pense comme toi et pour cause , regarde les chiffres de vente qui se porte pas si mal chez lexus . la RX330 a de tres bon score en chiffres de vente . tu trouve qu'une SC430 est plate toi ? ou encore les nouveau duo IS250/IS350 .
oui J'avoue qu'une ES330 est plate a mort mais ce n'est tout de meme pas le seul model Lexus qui ce vend

tu connais l'amtipathie de Francis envers Toyota.....

[IanD]

Je peux vous en dire sur Mercedes. Mes grandparents en avait une, une 2004 C230. Superbe belle voiture, comportement router super, comfort garanti, look superb, fun a conduire. Systeme de son hors categorie (Harmon Kardon) Je n'hesiterais pas a en acheter une.
http://www.stardrive.ca/images/C230.jpg

Pour une Lexus. Bien mon ancient boss, proprietaire du Giant Tiger a une Lexus RX330. Je l'ai conduit il y a quelques mois (il joue au golf avec mon grandpere :oops: ) et je peut vous dire que le niveau que prestige n'est pas le meme! Tres beau SUV, mais avoir $50-60,000, j'irais avec une Mercedes-Benz bien avant une Lexus.



Je sais que c'est deux categories differentes, mais une difference en qualite est presente

[STONE_COLD]

Kid je dis pas que Mercedes est supérieur a Lexus (tu devrais savoir que j ai un préjugé favorable en fait pour Lexus), mais une Mercedes c est une Mercedes. Y a justement des émotions la dedans!!!! C est pas une cie que s assoie sur ses lauriers. Il développe continuellement.

Jobine tout a fait d accord avec toi. Volks va surement en retiré kkchose. J espere pour eux en tout cas

Tu viens de toucher à un point. Les émotions. Il n'y en a aucune dans une Lexus ou une Infiniti. D'excellentes voitures, mais plates à mourir. Et c'est là que la phaeton se distinguait des autres. Malgré l'absence de prestige (ou plutôt de crest sur le hood), elle en offrait vraiment plus.

mais toi tu trouve que Lexus sont sans emotion , ca veut certainement pas dire que tout le monde pense comme toi et pour cause , regarde les chiffres de vente qui se porte pas si mal chez lexus . la RX330 a de tres bon score en chiffres de vente . tu trouve qu'une SC430 est plate toi ? ou encore les nouveau duo IS250/IS350 .
oui J'avoue qu'une ES330 est plate a mort mais ce n'est tout de meme pas le seul model Lexus qui ce vend

Ça parait qu'il n'a pas embarqué dans une GS430, une Infiniti G35 surtout le coupé, la nouvelle M45, la série FX, etc...

[Poptarts]

C'est très vrai qu'on choisi avec les émotions dans ce créneau de voitures. Quand on a que 20 000$ à mettre sur une voiture, on tourne longtemps autour du pot pour savoir laquelle va rentabiliser chaque cent de ce montant. Cependant, lorsqu'on magasine entre 80 000$ et 120 000$, ben on peut se permettre de choisir un peu avec les trippes.

La Phaeton est meilleure que les autres. Faux. Pour la comparer avec sa soeur la Audi A8, sa carrosserie fait littéralement pâle figure par rapport au frame d'aluminium d'Audi. Elle est infiniment plus lourdre et les performances en souffrent énormément. Si on compare le style visuel de ces modèles, ce sont les A8, les XJ et les Serie 7 qui ressortent définitivement le plus. La ligne de la Phaeton est générique et vraiment insipide, un peu comme un gros bateau ou une Passat haltérophile. Comme ligne, c'est vraiment aussi plate qu'une LS 430.

Et pour ce qui est de la conduite... C'est pas compliqué, c'est encore et toujours BMW qui remporte la mise, suivie cependant de relativement près par l'Audi. La Phaeton avait la réputation d'être lourde, pataude, et pas nécessairement agile, chose importante lorsqu'on est aux commandes d'une chose de 2 tonnes et de 5 mètres de long.

Volks a fait comme Chevrolet, la duplication des modèles. Si la Phaeton avait été construite dans la même usine que l'A8, le fiasco aurait pu être plus facilement digéré, mais ça doit faire mal au sein de regarder l'immense et magnificiente usine qu'ils ont construit en Allemagne rienque pour ce flop...

[RacingTeacher]

C'était l'usine avec des planchers de bois francs!!!! Je serais curieux de savoir combien de Phaeton plein prix ils ont vendu... Ca doit faire peur.

Imaginez le boss d'une compagnie de construction qui joue au golf avec un chirurgien. As tu vu ma nouvelle VW .... c'était clair que ca allait planter cette histoire là.

[woohoo!]

Une VW à 100 000 $, ca ne devrait pas exister.
Une VW à moteur V10, ca ne devrait pas exister.

La marque Audi est là pour assurer les ventes dans les segments haut de gamme. Vendre une Phaeton, c'est cannibaliser les ventes de Audi, et en bout de ligne ils ne sont pas plus gagnants.

À ce qui parait, VW exigeait au concessionnaires de devoir commander DEUX Phaeton à la fois, pas juste un. Si un acheteur potentiel de Phaeton se montrait, il fallait en trouver un autre avant de commander... pas évident. Y'a plein de dealers qui ont carrément refusé d'en vendre.