Compte-rendu essai d'un Equinoxe durant 2 semaines

[STONE_COLD]

Après avoir laissé retomber la poussière, voici mon bilan au volant d'un Equinoxe LT 2006 tout équipé à traction avant. Le véhicule avait 5000 miles ou 8000 km à ma possession et j'en ai rajouté un 1200 miles durant mes 2 semaines. J'ai beaucoup aimé la position de conduite, beaucoup d'espace pour les jambes et pour la tête malgré le toit ouvrant. Ça m'a pris 1-2 jours pour m'habituer aux dimensions de véhicules qui s'est rélevé très maniable. Très bon système de son avec le caisson de grave à l'arrière. J'ai fait un 0-60MPH: 10.5 sec. Puissance juste mais adéquate en condition normale. Le véhicule tourne 2500rpm à 120km, j'aurais pensé qu'avec une 5 vitesses que ça aurait été un peu plus bas. Pour la tenue de route, le véhicule était équipé de 17 pouces. Je me serais attendu à plus de roulis mais c'était assez stable en virage. Le niveau de finition était assez bon mais j'aime pas le plastique noir, à la G6, de GM. Bon il y avait quelques petits rattles intermittents mais rien d'agaçant. J'ai trouvé plate que le réservoir soit petit pour ce genre de véhicule; 65L même chose que mon Accord, donc l'autonomie était autour de 500km. Je fais entre 575km et 650km avec mon auto.


J'ai tanké 4 fois, je dirais que c'était 60% route/40% ville pis sur les highway je roulais à 120 avec des pointes à 130 km/h la limite étant de 70mph à des places j'ai obtenu:

24mpg CDN ou 11.6L
29mpg CDN ou 9.9L
25mpg CDN ou 11,2L
27mpg CDN ou 10.5L


Points positifs
- Bonne tenue de route sur un SUV
- Beaucoup d'espace pour personne de grande taille
- Position de conduite
- Ventilation puissante

Points négatifs

- Autonomie restreinte
- Espace cargo moyen à cause de 2 boîtes de plastiques de chaque côté
pour la table. (mon sac de golf rentrait pas à l'horizontale)
- Puissance juste


Conclusion: J'ai été très satisfait de mon essai 'prolongé'. C'est sûr que je n'acheterai pas ce véhicule à moins qu'il corrige la disposition de l'espace cargo. Je me dirigerai plus vers le Saturn Vue si j'avais à acheter un SUV chez GM. J'aurais pu en avoir un mais il était seulement disponible en 4 cylindres à la compagnie de location.

Également, on réalise qu'un SUV consomme plus mais dans mon cas, surement équivalent à plusieurs minivans sur le marché. Disons que ça met un doute dans mon esprit pour mon prochain véhicule. Le V8 Northstar à les même côtes de consommation que l'Equinoxe. :? Peut-être que je privilègerai la performance au lieu de l'aspect truck. Croyez-le ou non, on peut mettre un hitch sur une Altima SE-R. 8)

[dedemo]

Merci pour les informations Stone. Hey, hey c'est tout de même économique; tu es certain que tu es correct dans tes calculs avec les mpg us? Décidemment, ce 3.4L (technique ou pas) est super économique pour un véhicule de cette taille.

[STONE_COLD]

Merci pour les informations Stone. Hey, hey c'est tout de même économique; tu es certain que tu es correct dans tes calculs avec les mpg us? Décidemment, ce 3.4L (technique ou pas) est super économique pour un véhicule de cette taille.

J'ai oublié de mentionner que c'était des mpg CDN. J'ai fait la conversion avant. Je vais arranger mon post.

Comme il a déjà mentionné le 3.4 et le 3.5 de GM sont les V6 les plus économiques sur le marché ou presque.

[coco27]

Je ne suis pas surpris de tes cotes de consommation. Puisque que l'Aztek (3.4) que je possédais étais aussi économique (sinon plus) sur la route que mon X-Trail (2.5). Mais, je dois avouer que le X-Trail n'est pas encore "rodé" (2600 km) et que les conditions n'étais pas les meilleurs.

À suivre...

[Minou]

Pour la consommation, tous les véhicules pêtent de bons scores sur les belles routes US, planes et sans trous et sur de longues distances en voyage et dans le chaud climat floridien. Il y a qq années, j'avais fait mieux que cela avec une Toyota Avalon, qui m'avait donné de meilleurs résultats que l'année d'avant avec une Sunfire auto à 3 vitesses. Un gros moteur qui ne tourne pas vite sur l'autoroute fait généralement bien dans ces conditions.

Mais, amènes cet Équinox ici l'hiver prochain, en version intégrale, et on risquerait bien plus de parler 15 litres au 100.

[PatB]

Le Saturn VUE V6 est mieux selon moi. Aussi économique mais avec de la puissance en masse.

[dedemo]

Pour la consommation, tous les véhicules pêtent de bons scores sur les belles routes US, planes et sans trous et sur de longues distances en voyage et dans le chaud climat floridien. Il y a qq années, j'avais fait mieux que cela avec une Toyota Avalon, qui m'avait donné de meilleurs résultats que l'année d'avant avec une Sunfire auto à 3 vitesses. Un gros moteur qui ne tourne pas vite sur l'autoroute fait généralement bien dans ces conditions.

Mais, amènes cet Équinox ici l'hiver prochain, en version intégrale, et on risquerait bien plus de parler 15 litres au 100.

Je crois pas que Chevy se soit rendu à 15 litres au 100km avec son Équinox l'hiver dernier. Faudrait vérifier avec lui.

[chevy_remi]

Pour la consommation, tous les véhicules pêtent de bons scores sur les belles routes US, planes et sans trous et sur de longues distances en voyage et dans le chaud climat floridien. Il y a qq années, j'avais fait mieux que cela avec une Toyota Avalon, qui m'avait donné de meilleurs résultats que l'année d'avant avec une Sunfire auto à 3 vitesses. Un gros moteur qui ne tourne pas vite sur l'autoroute fait généralement bien dans ces conditions.

Mais, amènes cet Équinox ici l'hiver prochain, en version intégrale, et on risquerait bien plus de parler 15 litres au 100.

Je crois pas que Chevy se soit rendu à 15 litres au 100km avec son Équinox l'hiver dernier. Faudrait vérifier avec lui.

Je n'ai pas dépassé 13litres au 100km avec mon Équinox durant l'hiver dernier et le mien est traction intégrale.

[Minou]

Pour la consommation, tous les véhicules pêtent de bons scores sur les belles routes US, planes et sans trous et sur de longues distances en voyage et dans le chaud climat floridien. Il y a qq années, j'avais fait mieux que cela avec une Toyota Avalon, qui m'avait donné de meilleurs résultats que l'année d'avant avec une Sunfire auto à 3 vitesses. Un gros moteur qui ne tourne pas vite sur l'autoroute fait généralement bien dans ces conditions.

Mais, amènes cet Équinox ici l'hiver prochain, en version intégrale, et on risquerait bien plus de parler 15 litres au 100.

Je crois pas que Chevy se soit rendu à 15 litres au 100km avec son Équinox l'hiver dernier. Faudrait vérifier avec lui.

Je n'ai pas dépassé 13litres au 100km avec mon Équinox durant l'hiver dernier et le mien est traction intégrale.

Sûrement pas dans le traffic du Trou de Beigne...

Les bouchons de Paquetville et des environs?

[dedemo]

Pour la consommation, tous les véhicules pêtent de bons scores sur les belles routes US, planes et sans trous et sur de longues distances en voyage et dans le chaud climat floridien. Il y a qq années, j'avais fait mieux que cela avec une Toyota Avalon, qui m'avait donné de meilleurs résultats que l'année d'avant avec une Sunfire auto à 3 vitesses. Un gros moteur qui ne tourne pas vite sur l'autoroute fait généralement bien dans ces conditions.

Mais, amènes cet Équinox ici l'hiver prochain, en version intégrale, et on risquerait bien plus de parler 15 litres au 100.

Je crois pas que Chevy se soit rendu à 15 litres au 100km avec son Équinox l'hiver dernier. Faudrait vérifier avec lui.

Je n'ai pas dépassé 13litres au 100km avec mon Équinox durant l'hiver dernier et le mien est traction intégrale.

Tu demeures dans quel coin Chevy?

[STONE_COLD]

Pour la consommation, tous les véhicules pêtent de bons scores sur les belles routes US, planes et sans trous et sur de longues distances en voyage et dans le chaud climat floridien. Il y a qq années, j'avais fait mieux que cela avec une Toyota Avalon, qui m'avait donné de meilleurs résultats que l'année d'avant avec une Sunfire auto à 3 vitesses. Un gros moteur qui ne tourne pas vite sur l'autoroute fait généralement bien dans ces conditions.

Mais, amènes cet Équinox ici l'hiver prochain, en version intégrale, et on risquerait bien plus de parler 15 litres au 100.

Je crois pas que Chevy se soit rendu à 15 litres au 100km avec son Équinox l'hiver dernier. Faudrait vérifier avec lui.

Je n'ai pas dépassé 13litres au 100km avec mon Équinox durant l'hiver dernier et le mien est traction intégrale.

Tu demeures dans quel coin Chevy?

Il demeure au Nouveau-Brunswick.

Moi je trouve que mes chiffres sont peut-être un haut peu (L/100km) car à 8000km, le véhicule n'est pas complètement rodé et j'avoue que je roule le pied pesant un peu.

Je fais du 11-12L/100km l'hiver avec mon Accord en ville.

[chevy_remi]

Pour la consommation, tous les véhicules pêtent de bons scores sur les belles routes US, planes et sans trous et sur de longues distances en voyage et dans le chaud climat floridien. Il y a qq années, j'avais fait mieux que cela avec une Toyota Avalon, qui m'avait donné de meilleurs résultats que l'année d'avant avec une Sunfire auto à 3 vitesses. Un gros moteur qui ne tourne pas vite sur l'autoroute fait généralement bien dans ces conditions.

Mais, amènes cet Équinox ici l'hiver prochain, en version intégrale, et on risquerait bien plus de parler 15 litres au 100.

Je crois pas que Chevy se soit rendu à 15 litres au 100km avec son Équinox l'hiver dernier. Faudrait vérifier avec lui.

Je n'ai pas dépassé 13litres au 100km avec mon Équinox durant l'hiver dernier et le mien est traction intégrale.

Tu demeures dans quel coin Chevy?

Il demeure au Nouveau-Brunswick.

Moi je trouve que mes chiffres sont peut-être un haut peu (L/100km) car à 8000km, le véhicule n'est pas complètement rodé et j'avoue que je roule le pied pesant un peu.

Je fais du 11-12L/100km l'hiver avec mon Accord en ville.

Tu as le pied pesant?

Et puis, trouve tu qu'un Équinox marche pas pire pour un V6 de 185HP? :wink:

[STONE_COLD]

Pour la consommation, tous les véhicules pêtent de bons scores sur les belles routes US, planes et sans trous et sur de longues distances en voyage et dans le chaud climat floridien. Il y a qq années, j'avais fait mieux que cela avec une Toyota Avalon, qui m'avait donné de meilleurs résultats que l'année d'avant avec une Sunfire auto à 3 vitesses. Un gros moteur qui ne tourne pas vite sur l'autoroute fait généralement bien dans ces conditions.

Mais, amènes cet Équinox ici l'hiver prochain, en version intégrale, et on risquerait bien plus de parler 15 litres au 100.

Je crois pas que Chevy se soit rendu à 15 litres au 100km avec son Équinox l'hiver dernier. Faudrait vérifier avec lui.

Je n'ai pas dépassé 13litres au 100km avec mon Équinox durant l'hiver dernier et le mien est traction intégrale.

Tu demeures dans quel coin Chevy?

Il demeure au Nouveau-Brunswick.

Moi je trouve que mes chiffres sont peut-être un haut peu (L/100km) car à 8000km, le véhicule n'est pas complètement rodé et j'avoue que je roule le pied pesant un peu.

Je fais du 11-12L/100km l'hiver avec mon Accord en ville.

Tu as le pied pesant?

Et puis, trouve tu qu'un Équinox marche pas pire pour un V6 de 185HP? :wink:

Pied pesant dans le sens rouler pas mal au dessus des limites + (20-25 km/h) sur le highway. En Floride, il y a des zones de 70MPH , donc je roulais à 80 MPH qui est pas loin de 130 km/h, normal que ça consomme un peu. Pour ton info, je l'ai monté à 95 MPH mais j'avais pas le goût d'aller en prison surtout aux States. :lol: :lol:

Marche pas pire dans le sens...accélération. C'est décent pour la catégorie de véhicules, pas une bombe mais pas lent.

[chevy_remi]

Pour la consommation, tous les véhicules pêtent de bons scores sur les belles routes US, planes et sans trous et sur de longues distances en voyage et dans le chaud climat floridien. Il y a qq années, j'avais fait mieux que cela avec une Toyota Avalon, qui m'avait donné de meilleurs résultats que l'année d'avant avec une Sunfire auto à 3 vitesses. Un gros moteur qui ne tourne pas vite sur l'autoroute fait généralement bien dans ces conditions.

Mais, amènes cet Équinox ici l'hiver prochain, en version intégrale, et on risquerait bien plus de parler 15 litres au 100.

Je crois pas que Chevy se soit rendu à 15 litres au 100km avec son Équinox l'hiver dernier. Faudrait vérifier avec lui.

Je n'ai pas dépassé 13litres au 100km avec mon Équinox durant l'hiver dernier et le mien est traction intégrale.

Tu demeures dans quel coin Chevy?

Il demeure au Nouveau-Brunswick.

Moi je trouve que mes chiffres sont peut-être un haut peu (L/100km) car à 8000km, le véhicule n'est pas complètement rodé et j'avoue que je roule le pied pesant un peu.

Je fais du 11-12L/100km l'hiver avec mon Accord en ville.

Tu as le pied pesant?

Et puis, trouve tu qu'un Équinox marche pas pire pour un V6 de 185HP? :wink:

Pied pesant dans le sens rouler pas mal au dessus des limites + (20-25 km/h) sur le highway. En Floride, il y a des zones de 70MPH , donc je roulais à 80 MPH qui est pas loin de 130 km/h, normal que ça consomme un peu. Pour ton info, je l'ai monté à 95 MPH mais j'avais pas le goût d'aller en prison surtout aux States. :lol: :lol:

Marche pas pire dans le sens...accélération. C'est décent pour la catégorie de véhicules, pas une bombe mais pas lent.

Quand je veux accélèrer moi, je l'écrase au fond. Bref sa marche assé bien pour moi.

[claude274]

Est-ce que je peux vous demander pourquoi vous cliquez sur "quote" plutôt que "post" ca donne des pages assez longues merci

[caravelle]

cest vrai que chevy remi, on sen contre-crissait de sa quote que personne a lu!!!!

[mazzzda]

ben la lhiver 11-12l pour un accord en ville cest excellent, je monte a 13-15L au 100km avec ma 626 v6 en hiver en ville (vs 9-10L au 100 lété en ville)

[chevy_remi]

cest vrai que chevy remi, on sen contre-crissait de sa quote que personne a lu!!!!

Que veux-tu dire ?

[caravelle]

tas quote mesure 10 pieds, celle-ci etait pas nécessaire et personne la lu! sa l'as donné quoi de citer?? une citation de 7 personnes, sa sert pas a grand chose dans mon livre

[chevy_remi]

tas quote mesure 10 pieds, celle-ci etait pas nécessaire et personne la lu! sa l'as donné quoi de citer?? une citation de 7 personnes, sa sert pas a grand chose dans mon livre

C'est un forum. On peux parler de ce qu'on veux. Si tu n'est pas d'accord avec un sujet ou nimporte quelle poste, alors ne repond pas à ça.

[caravelle]

je suis pas le seul a penser sa! cest pas ton commentaire quiétait plate, cest ta quote qui en plus de servir a rien, allourdit le texte et rend le surfage, plus fastidieux pour les 56 k

[chevy_remi]

je suis pas le seul a penser sa! cest pas ton commentaire quiétait plate, cest ta quote qui en plus de servir a rien, allourdit le texte et rend le surfage, plus fastidieux pour les 56 k

Ok. On va corriger ça pour les 56K.

[claude274]

J'ai juste fait une suggestion même si j'ai pas de 56K... mais j'ai pas engueulé les auteurs de ces posts (ou plutôt de ces quotes), 2ième suggestion: le respect!

[dedemo]

J'ai juste fait une suggestion même si j'ai pas de 56K... mais j'ai pas engueulé les auteurs de ces posts (ou plutôt de ces quotes), 2ième suggestion: le respect!

Ouais, surtout un professeur d'école, ça vient sur un forum pour se reposer, pas pour continuer à faire ce que ça fait à longueur de semaine, de la discipline. :wink:

[tatou]

Pourquoi, c'est encore disponible du 56 K... :lol:

[chevy_remi]

C'est ce que caravelle a je crois. :wink:

[tatou]

Ouais, pour quelqu'un qui n'a pas 2 jeunes pour occuper la ligne tout le temps, puis qui télécharge à qui mieux mieux...

D'un autre côté avez vous remarquez comment le budget télécommunication à augmenter en 1985: ligne simple résidentiel 6 $, en 2005 : je suis rendu à 105 $ plus 2 téléphones cellulaires à la carte... pas mal plus rapide que l'inflation tout ça, une inflation de services :wink:

[p@t_berg]

Outch merde tu prend des carte de 50 $ Mois a la carte sa me coute max 20$ par mois 8) :lol: :lol: :lol:

[dedemo]

Outch merde tu prend des carte de 50 $ Mois a la carte sa me coute max 20$ par mois 8) :lol: :lol: :lol:

Lis comme il faut, il ne dit pas qu'il paie 105$ de téléphone cell. mensuel à la carte! Il dit qu'il paie 105$ de télécommunication plus deux cell. à la carte.

[STONE_COLD]

Merci le monde de scrapper ce post, vous pouvez aller chatter ailleurs. :roll: :roll:

[dedemo]

ce 3.4 la est une merveille coté économie.

jai deja fait descendre en suivant les limite en bas de 7litres au 100 avec mon oldsmobile

Comment expliquer que ce 3,4L est super glouton dans le Venture et la Montana? Tous disent qu'il consomme peu mais deux personnes que je connais bien ne sont pas fiers du tout de la consommation de ces véhicules. Un a un 99, et l'autre un 2002.

[Minou]

ce 3.4 la est une merveille coté économie.

jai deja fait descendre en suivant les limite en bas de 7litres au 100 avec mon oldsmobile

Comment expliquer que ce 3,4L est super glouton dans le Venture et la Montana? Tous disent qu'il consomme peu mais deux personnes que je connais bien ne sont pas fiers du tout de la consommation de ces véhicules. Un a un 99, et l'autre un 2002.

1) Poids
2) Aérodynamique
3) Rapport de différentiel plus court
4) Style de conduite, genre aller au coin de la rue 10 fois par jour pour toutes les affaires de la famille.