Voir la version complète : Hyundai réussi bien dans les crash test !
Encore des préjugés qui vont tomber !
http://www.caranddriver.com/article.asp?section_id=30&article_id=10339
Silverblades
28/11/2005, 10h20
quels préjugés ?...... si la voiture réussi bien les tests de collisions, ca ne la rend pas plus fiable à long terme ni moins gourmande sur l'essence...
quels préjugés ?...... si la voiture réussi bien les tests de collisions, ca ne la rend pas plus fiable à long terme ni moins gourmande sur l'essence...
Reste que les nouvelles Hyundai semblent être plus fiables( je parle des modèles 2000 environ) et les nouveaux modèles comme la Sonata ne sont plus très loin des Japonais pour l'énomie d'essence. Leur croissance est impressionnante!
quels préjugés ?...... si la voiture réussi bien les tests de collisions, ca ne la rend pas plus fiable à long terme ni moins gourmande sur l'essence...
Reste que les nouvelles Hyundai semblent être plus fiables( je parle des modèles 2000 environ) et les nouveaux modèles comme la Sonata ne sont plus très loin des Japonais pour l'énomie d'essence. Leur croissance est impressionnante!
Croissance fulgurante qui prend tout de même beaucoup de temps à confondre les septiques. Le temps fera son oeuvre. Attendez de voir les ventes en 2006 du duo Tucson/Sportage comparé au CRV. Il y en a quelques uns qui vont devoir affronter la réalité. :wink:
Rappelez-vous la sortie de la Mazda 3 qui était sensé n'être qu'un feu de paille. Méchant feu de paille. :P Il y en a encore pour la démolir aujourd'hui. Ça doit faire très mal d'aimer juste une marque de voiture ces temps-ci quand chacune de ces compagnies ont leur petits moments de gloire chacun leur tour. :wink:
church44
28/11/2005, 11h04
quels préjugés ?...... si la voiture réussi bien les tests de collisions, ca ne la rend pas plus fiable à long terme ni moins gourmande sur l'essence...
Reste que les nouvelles Hyundai semblent être plus fiables( je parle des modèles 2000 environ) et les nouveaux modèles comme la Sonata ne sont plus très loin des Japonais pour l'énomie d'essence. Leur croissance est impressionnante!
Les cotes de consommation montrent que les berlines Accord, Sonata et Camry sont sur un même pied d'égalité.
Car @ Driver les a testé ce mois-ci et les 3 ont obtenus une moyenne de 20mpg. Ne pas oublier aussi que l'Accord et la Sonata était drôlement plus performante que la Camry. Donc avantage Honda et Hyundai par rapport à la Toyota.
quels préjugés ?...... si la voiture réussi bien les tests de collisions, ca ne la rend pas plus fiable à long terme ni moins gourmande sur l'essence...
Reste que les nouvelles Hyundai semblent être plus fiables( je parle des modèles 2000 environ) et les nouveaux modèles comme la Sonata ne sont plus très loin des Japonais pour l'énomie d'essence. Leur croissance est impressionnante!
Les cotes de consommation montrent que les berlines Accord, Sonata et Camry sont sur un même pied d'égalité.
Car @ Driver les a testé ce mois-ci et les 3 ont obtenus une moyenne de 20mpg. Ne pas oublier aussi que l'Accord et la Sonata était drôlement plus performante que la Camry. Donc avantage Honda et Hyundai par rapport à la Toyota.
Bon bien c'est encore mieux. la Sonata est vraiment bonne! À considérer vraiment!
Dedemo: Effectivement, le tucson se vend beaucoup et Honda devra corriger le tir. Pas que le CRV est moins bon, il est juste plus cher...
Ce qui me fait ch**ier avec Honda et Toyota c'est qu'ils s'entêtent à nous imposer la transmission intégrale seulement au Canada contrairement aux Usa où ils offrent aussi la traction avant seulement.
Voilà ou le X-Trail, Sportage/Tucson, Tribute/Escape et Équinox ont un avantage sur Honda et Toyota. Plusieurs continueront à dire qu'un utilitaire devrait toujours être en intégrale.
C'est vraiment de ne pas connaître la raison pourquoi la plupart des gens achètent ces petits utilitaires.
wowlesmoteurs
28/11/2005, 22h11
Ce qui me fait ch**ier avec Honda et Toyota c'est qu'ils s'entêtent à nous imposer la transmission intégrale seulement au Canada contrairement aux Usa où ils offrent aussi la traction avant seulement.
Voilà ou le X-Trail, Sportage/Tucson, Tribute/Escape et Équinox ont un avantage sur Honda et Toyota. Plusieurs continueront à dire qu'un utilitaire devrait toujours être en intégrale.
C'est vraiment de ne pas connaître la raison pourquoi la plupart des gens achètent ces petits utilitaires.
pourtant le rav4 est le plus économique des suv compact a part le escape hybride bien sur . son AWD a prise constante ne le pénalise pas autant que ca . alors si le véhicule est quand meme aussi si non plus économique , alors pourquoi se privé du AWD
quels préjugés ?...... si la voiture réussi bien les tests de collisions, ca ne la rend pas plus fiable à long terme ni moins gourmande sur l'essence...
Ben non voyons, je faisais mention de la nouvelle couleur bleue nuit :roll: Sur ce merveilleux site, on entends souvent dire que TOUTES les coréennes ne sont pas sécuritaires... 8)
Excellent commentaire de wowlesmoteurs pour ceux qui pensent qu'une AWD consomme beaucoup plus qu'une traction!!!
quels préjugés ?...... si la voiture réussi bien les tests de collisions, ca ne la rend pas plus fiable à long terme ni moins gourmande sur l'essence...
Reste que les nouvelles Hyundai semblent être plus fiables( je parle des modèles 2000 environ) et les nouveaux modèles comme la Sonata ne sont plus très loin des Japonais pour l'énomie d'essence. Leur croissance est impressionnante!
Les cotes de consommation montrent que les berlines Accord, Sonata et Camry sont sur un même pied d'égalité.
Car @ Driver les a testé ce mois-ci et les 3 ont obtenus une moyenne de 20mpg. Ne pas oublier aussi que l'Accord et la Sonata était drôlement plus performante que la Camry. Donc avantage Honda et Hyundai par rapport à la Toyota.
La nouvelle Sonata a cause de dimensions supérieures a été classée par l'EPA comme un Large car.Dans cette classe au point de vue consommation elle est classée première.
http://autos.msn.com/advice/article.aspx?contentid=4018922&src=Home&pos=EditLead
Ce qui me fait ch**ier avec Honda et Toyota c'est qu'ils s'entêtent à nous imposer la transmission intégrale seulement au Canada contrairement aux Usa où ils offrent aussi la traction avant seulement.
Voilà ou le X-Trail, Sportage/Tucson, Tribute/Escape et Équinox ont un avantage sur Honda et Toyota. Plusieurs continueront à dire qu'un utilitaire devrait toujours être en intégrale.
C'est vraiment de ne pas connaître la raison pourquoi la plupart des gens achètent ces petits utilitaires.
pourtant le rav4 est le plus économique des suv compact a part le escape hybride bien sur . son AWD a prise constante ne le pénalise pas autant que ca . alors si le véhicule est quand meme aussi si non plus économique , alors pourquoi se privé du AWD
Parce qu'il y a 3000$ de différence, donc pour ceux qui ont pas besoin du AWD, ça demeure que c'est 3000$ plus taxes. Un Crv de base traction avant seulement à 25-26000$ aurait beaucoup plus de chances de trouver preneur qu'à 30000$ :wink:
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