timing belt 416$

[Mart29]

J'ai une honda accord 4 cyl. 2002 100800 km, honda me charge 416 $ pour ma timing belt

est-ce trop, avez vous une alternative, ou un garage de confiance

[STONE_COLD]

Je conduis la même chose. Je me suis informé. Il me charge à peu près la même chose, la pièce n'est pas tellement cher mais c'est la main d'oeuvre qui en coûte autant. Il est fortement recommander de changer la pompe à eau. Donc une job de 600-700$.

[dunlop5120]

Je conduis la même chose. Je me suis informé. Il me charge à peu près la même chose, la pièce n'est pas tellement cher mais c'est la main d'oeuvre qui en coûte autant. Il est fortement recommander de changer la pompe à eau. Donc une job de 600-700$.

Non c'est pas ben plus chers pour la pompe à eau, car c'est au même endroit. Mais c'est dans les prix...car effectivement c'.est une job aller démancher ça.

[STONE_COLD]

Je conduis la même chose. Je me suis informé. Il me charge à peu près la même chose, la pièce n'est pas tellement cher mais c'est la main d'oeuvre qui en coûte autant. Il est fortement recommander de changer la pompe à eau. Donc une job de 600-700$.

Non c'est pas ben plus chers pour la pompe à eau, car c'est au même endroit. Mais c'est dans les prix...car effectivement c'.est une job aller démancher ça.

Non je disais 600-700$ pour les 2 (timinig et pompe à eau). Comme c'est déjà ouvert aussi bien là changer en même temps sinon ça coûte plus cher plus tard si ça bust :!:

[dunlop5120]

Essaye pas... :roll: :lol:

[STONE_COLD]

Essaye pas... :roll: :lol:

Anyway je pense monter mon char à 105-110K et le changer.

Sauver 600-700$ pour cette job + un 500-600$ pour des pneus + etc ...

Tant à investir 2000$ en 2006-2007 et la voiture continue à perdre de la valeur, aussi bien changer.

[dunlop5120]

Essaye pas... :roll: :lol:

Anyway je pense monter mon char à 105-110K et le changer.

Sauver 600-700$ pour cette job + un 500-600$ pour des pneus + etc ...

Tant à investir 2000$ en 2006-2007 et la voiture continue à perdre de la valeur, aussi bien changer.

C'est une manière de voir les choses...ça dépend de plusieurs facteurs....comment il te reste à payer, fréquence de changement de véhicule, taux d'intérêt du nouveau modèle, année du véhicule, quel véhicule, les entretients, etc

Si t'es pour changer à 105 000km, touche pas à ça...

[STONE_COLD]

Essaye pas... :roll: :lol:

Anyway je pense monter mon char à 105-110K et le changer.

Sauver 600-700$ pour cette job + un 500-600$ pour des pneus + etc ...

Tant à investir 2000$ en 2006-2007 et la voiture continue à perdre de la valeur, aussi bien changer.

C'est une manière de voir les choses...ça dépend de plusieurs facteurs....comment il te reste à payer, fréquence de changement de véhicule, taux d'intérêt du nouveau modèle, année du véhicule, quel véhicule, les entretients, etc

Si t'es pour changer à 105 000km, touche pas à ça...

J'ai quasiment fini de payer....J'ai indiqué 2007 dans ma signature mais j'estime que je vais taper 100000km en janvier 2007. Si j'attends à l'automne 2007 j'aurais probablement 110-115km. Je ne veux pas que ça me pète dans les mains non plus.

[dunlop5120]

Non oublie ça...c'est bon pour le double presque quand c'est pas battue. Donc les chances sont extrêmement mince que ça lâche. Le best c'est d'y jetter un coup d'oeil une fois de temps en temps.

Ils changent ça à 100 000km par mesure préventive seulement...car si ça pette, le moteur risque d'y passer aussi. Vaut mieux payer 600$ que + de 2000$.

[dedemo]

J'ai une honda accord 4 cyl. 2002 100800 km, honda me charge 416 $ pour ma timing belt

est-ce trop, avez vous une alternative, ou un garage de confiance

Je viens de changer celle de la Toyota Tercel 1991 de ma fille qui a 245000km soit dit en passant. (248$ chez un indépendant).

[dunlop5120]

Le calcul est facile à faire 5h x 85$/h= 425$. Les indépendants travail souvent à 50$/h...pis des fous comme moi en dessous à 30$/h. :lol:

[Japfan]

Wow, je suis content de pas vivre à Montréal! En beauce, 30$ de l'heure c'est pas juste les fous qui chargent ça. Au moins deux le font dans mon boutte et si j'en vois à 45$ de l'heure, je les trouve cher.

[dunlop5120]

Chex les concessionnaires c'est rendu fou à certains endroit.

Le problème avec les indépendants c'est qu ils ne garantissent pas souvent la job.

[Stoonz]

ouin a moin tu te pogne 1 bon garage pis tu vas toujours a celui la moi y sont vraiment bon pis cool
ex(jvoulais me faire aligner pis la ya dit ma le tester sa rouite avant pis ya dit oublie sa ma te faire perde du $$$ pour rien lol ses rare de la part dun garage :P)

[mazzzda]

en beauce les concessionnaire je crois sont a 55$ de lheure et les mécanos indépendant a 35-40$ de lheure :lol: et je trouve ça trop cher donc je fait tout se qui est possible (avec les outils que jai) moi-meme

[Japfan]

Chex les concessionnaires c'est rendu fou à certains endroit.

Le problème avec les indépendants c'est qu ils ne garantissent pas souvent la job.

C'est pour ça que je ne vais que chez ceux que je connais depuis assez longtemps pour savoir qu'ils sont fiables.

[Minou]

Lisez vos manuels les gars.

J'avais une Accord 4 cylindres 1999 et tu peux aller jusqu'à 160000 km avec la timing belt. C'était écrit en petits caractères dans le bas d'une page.

Le changement à 100000 km est recommendé dans les cas de conduite fréquente sous les -35C, ce genre de chose.

Dans le cas qui nous est demandé ici, une 2002 qui a déjà 100000 km, c'est certain que je ne toucherais pas à la timing belt avant 160K km.

[Raskolnikov]

Essaye pas... :roll: :lol:

Anyway je pense monter mon char à 105-110K et le changer.

Sauver 600-700$ pour cette job + un 500-600$ pour des pneus + etc ...

Tant à investir 2000$ en 2006-2007 et la voiture continue à perdre de la valeur, aussi bien changer.

Un Honda Accord, tu peux garder ça longtemps. À 100 000km, t'est encore bon pour un autre 200 000km.

Pour la timing belt, je l'ai fait changer (à 110 000km) pour 80$ de moins dans un garage. Honda charge cher en général... ceci dit, je crois que c'est vrai ce que disait un autre intervenant, à savoir que tu peux la pousser jusqu'à 160 000km sur une Accord. Ma soeur est rendue à 135000km sur son Accord et elle n'a pas encore changé la timing belt.

[STONE_COLD]

Lisez vos manuels les gars.

J'avais une Accord 4 cylindres 1999 et tu peux aller jusqu'à 160000 km avec la timing belt. C'était écrit en petits caractères dans le bas d'une page.

Le changement à 100000 km est recommendé dans les cas de conduite fréquente sous les -35C, ce genre de chose.

Dans le cas qui nous est demandé ici, une 2002 qui a déjà 100000 km, c'est certain que je ne toucherais pas à la timing belt avant 160K km.

Le 160KM c'est pour les USA

Le 100KM c'est pour le Canada et les conditions sévères aux States

Source livre manuel: Accord 2002


Mais bon je sais qu'on peut jouer là-dessus. :wink:

[STONE_COLD]

Essaye pas... :roll: :lol:

Anyway je pense monter mon char à 105-110K et le changer.

Sauver 600-700$ pour cette job + un 500-600$ pour des pneus + etc ...

Tant à investir 2000$ en 2006-2007 et la voiture continue à perdre de la valeur, aussi bien changer.

Un Honda Accord, tu peux garder ça longtemps. À 100 000km, t'est encore bon pour un autre 200 000km.

Pour la timing belt, je l'ai fait changer (à 110 000km) pour 80$ de moins dans un garage. Honda charge cher en général... ceci dit, je crois que c'est vrai ce que disait un autre intervenant, à savoir que tu peux la pousser jusqu'à 160 000km sur une Accord. Ma soeur est rendue à 135000km sur son Accord et elle n'a pas encore changé la timing belt.

Je sais qu'une Accord peut durer longtemps, mais je ne suis pas du genre à garder mes autos 10 ans. Aussi depuis mon acquisition en 2002, mes besoins ont changé, je remorque régulièrement. Ça me prend un V6, si la mienne en était équipée oui je penserais peut-être pas à changer tôt mais mon 4 cylindres + transmission souffrent pas mal dans les côtes avec la remorque.