X__Bunny__7
27/12/2005, 14h41
http://www.automagazine.be/medias/pics/X_7345_1.jpg
Avec la CX-7, Mazda saute dans le train des crossovers, un secteur très à la mode.
Le CX-7 est donc un crossover, ce qui signifie qu'il se situe à la croisée des chamins entre un break, un SV et un monospace. Présenté ici dans sa version défintive, ce modèle sera lancé dès le printemps prochain aux Etats-Unis. Sur la papier, le CX-7 entend proposer les aspects pratiques d'un monospace ainsi que la tenue de route et le plaisir de conduite d'une berline. Le plaisir de conduite sera en outre garanti par le moteur de la Mazda 6 MPS: un 4 cylindres de 2.3 litres développant 244 ch. Le client pourra en outre choisir entre une traction ou une transmission intégrale entièrement automatisée capable de reporter jusqu'à 50% du couple moteur sur les roues arrière (via un coupleur). Pour ce qui est de la fonctionnalité, le CX-7 n'innove pas: à bord, cinq places sont proposées tandis que l'accroissement du volume de chargement passe par une simple banquette rabattable.
Avec la CX-7, Mazda saute dans le train des crossovers, un secteur très à la mode.
Le CX-7 est donc un crossover, ce qui signifie qu'il se situe à la croisée des chamins entre un break, un SV et un monospace. Présenté ici dans sa version défintive, ce modèle sera lancé dès le printemps prochain aux Etats-Unis. Sur la papier, le CX-7 entend proposer les aspects pratiques d'un monospace ainsi que la tenue de route et le plaisir de conduite d'une berline. Le plaisir de conduite sera en outre garanti par le moteur de la Mazda 6 MPS: un 4 cylindres de 2.3 litres développant 244 ch. Le client pourra en outre choisir entre une traction ou une transmission intégrale entièrement automatisée capable de reporter jusqu'à 50% du couple moteur sur les roues arrière (via un coupleur). Pour ce qui est de la fonctionnalité, le CX-7 n'innove pas: à bord, cinq places sont proposées tandis que l'accroissement du volume de chargement passe par une simple banquette rabattable.