Voir la version complète : mazda
Noémie Drouin
06/01/2006, 16h16
...
dunlop5120
06/01/2006, 16h17
Juste un message à tous le monde, si jamais vous pensez faire l'acquisition d'une mazda faites-le moi savoir!!! Je vais pouvoir vous conseiller impeccable, c'est ma job!!!
Noémie ;)
450 632-0700
À ce que je sache, la publicié de vendeur n'est pas autorisé...désolé.
De toute façon, il y a ici bien du monde qui connaisse parfois mieux les produits que les vendeurs eux-mêmes :wink:
Si on pense Mazda, on pense Francis :D
dunlop5120
06/01/2006, 16h27
De toute façon, il y a ici bien du monde qui connaisse parfois mieux les produits que les vendeurs eux-mêmes :wink:
Si on pense Mazda, on pense Francis :D
Mazda rules.... :lol: :lol: :lol:
Noémie Drouin
06/01/2006, 16h40
c'est certain qu'il y a beaucoup de losers...mais faut pas oublier qu'il y en a qui connaissent leurs affaires.
caravelle
06/01/2006, 18h26
moi j'en ai une question. en quelle année mazda a eu le plus de plainte et pkoi, mazda a la plus faiblie fidelité (un acheteur de mazda rachete peu souvent de mazda, le contraire avec hyundai)
Noémie Drouin
06/01/2006, 19h43
TOI T'AS QUOI COMME CHAR??
Oh boy que ça sent la chicane...
Oh boy que ça sent la chicane...
D'accord aussi JFL pour dire que ce post s'en va nulle part. :cry:
Noémie Drouin
06/01/2006, 20h19
o.k. prise deux,
c'est la première fois que je viens sur le site, c'est vrai que je travaille dans l'automobile mais je ne savais pas exactment comment votre forum fonctionnait. Avant tout, je suis une fille qui capote sur les autos et j'hais la chicane. Le but j'pense , c'est d'avoir du fun non???
no :wink:
caravelle
06/01/2006, 20h27
jai une protegé 2000 et un parisienne
Le but j'pense , c'est d'avoir du fun non??? alors pkoi donner ton telephone???
et tu ne m'as pas répondu a mes questions, surtout sur la fidelité.....
Juste un message à tous le monde, si jamais vous pensez faire l'acquisition d'une mazda faites-le moi savoir!!! Je vais pouvoir vous conseiller impeccable, c'est ma job!!!
Noémie ;)
450 632-0700
Noémie, si j'étais à ta place, j'enlèverais ton no de téléphone. C'est pas une bonne idée du tout! :wink:
Je vais pouvoir vous conseiller impeccable, c'est ma job!!!Noémie ;)450 632-0700
Bonjour! Comment allez-vous?
La Mazda speed 6 m'intéresse énormément. J'y reve jour et nuit. Je viens de lire un article sur ce véhicule qui fait du 0-60 en 5.4 sec...
Pouvez-vous maintenant m'expliquer comment fonctionne en détail le Turbo 2,3L à refroidisseur d'air en m'expliquant:-
-où se retrouve la fan du propelleur à Turbo?
-le diamètre du compresseur? Et pourqoi telle largeur?
-à quel endroit le compresseur est exactement et pourquoi?
-le nombre de psi du Turbo et le pourquoi du nombre de psi du Turbo.
-le pourquoi du refroidisseur d'air sur le top de la tete (et pourquoi aussi est-il si gros...) quand normalement tu le mets dans le bumper...
-Pourquoi ce 2,3L (meme avec un refroidisseur d'air) serait plus fiable que l'ancienne 2,0L Mazdaspeed Protégé????
Ensuite:
-la transmission 6 vitesses est-elle à cable ou à rod pin?
-Pourquoi la consommation d'essence est-elle si mauvaise...............................
Etc, etc, etc.......................
Bref, j'attends votre réponse.......
dunlop5120
06/01/2006, 20h45
Je vais pouvoir vous conseiller impeccable, c'est ma job!!!Noémie ;)450 632-0700
Bonjour! Comment allez-vous?
La Mazda speed 6 m'intéresse énormément. J'y reve jour et nuit. Je viens de lire un article sur ce véhicule qui fait du 0-60 en 5.4 sec...
Pouvez-vous maintenant m'expliquer comment fonctionne en détail le Turbo 2,3L à refroidisseur d'air en m'expliquant:-
-où se retrouve la fan du propelleur à Turbo?
-le diamètre du compresseur? Et pourqoi telle largeur?
-à quel endroit le compresseur est exactement et pourquoi?
-le nombre de psi du Turbo et le pourquoi du nombre de psi du Turbo.
-le pourquoi du refroidisseur d'air sur le top de la tete (et pourquoi aussi est-il si gros...) quand normalement tu le mets dans le bumper...
-Pourquoi ce 2,3L (meme avec un refroidisseur d'air) serait plus fiable que l'ancienne 2,0L Mazdaspeed Protégé????
Ensuite:
-la transmission 6 vitesses est-elle à cable ou à rod pin?
-Pourquoi la consommation d'essence est-elle si mauvaise...............................
Etc, etc, etc.......................
Bref, j'attends votre réponse.......
Je peux-tu répondre moi... :lol: Le seul problème que je vois avec ce moteur c'est qu'il n'a pas de hi-cam d'où les temps un peu haut pour un 2.3l turbo. C'est ce que j'ai entendu dire. :lol:
Un 'service publique' pour ceux que cela intéresse... le 'fameux' numéro de téléphone de Noémie Drouin est celui de Mazda St-Constant.
J'espère que pour Mazda St-Constant, cela ne représente pas un réel vendeur...
d'un ex-client de St-Constant Mazda et bien déterminé à le rester.
Non! Je ne veux pas que tu répondes Dunlop!! :D
On a une Championne Mazda, alors je veux l'entendre....
Et j'aurais d'autres question avec la courbe de puissance et gear ratio vs compression du moteur à comparer avec un V6 qui pourrait etre plus économique en bout de ligne......
Mais je vais commencer avec 1 série de question et ensuite on verra.. :shock:
dunlop5120
06/01/2006, 20h56
Non! Je ne veux pas que tu répondes Dunlop!! :D
On a une Championne Mazda, alors je veux l'entendre....
Et j'aurais d'autres question avec la courbe de puissance et gear ratio vs compression du moteur à comparer avec un V6 qui pourrait etre plus économique en bout de ligne......
Mais je vais commencer avec 1 série de question et ensuite on verra.. :shock:
Pas capable m'empècher.... :x
Turbo Hitachi-Warmer K04 single scroll, injection directe et 9.5:1 le compression ratio.
Et pourquoi il est solide...camshaft et connecting rod forgé....et block et tête en alu. Donc peu surement toffé plus de HP surtout en baissant le compression ratio qui est un peu élevé, mais ça fait moins de turbo lag et des meilleures reprises.
Désolé d'avoir répondu... :roll: :lol: Mais il y reste quelques autres questions...
le boost, la tranny, etc
Turbo Hitachi-Warmer K04 single scroll, injection directe et 9.5:1 le compression ratio.
Donc peu surement toffé plus de HP surtout en baissant le compression ratio qui est un peu élevé, mais ça fait moins de turbo lag et des meilleures reprises. etc
Ouin, ouin... Ok, pour la compression. Un peu élvée, mais permet d'éviter le Turbo lag comme une certaine Impreza WRX je pense 8:0:1... :o
Mettons que la tete "toffe la run". Le compresseur a 2,4 pouces de diamètre. Bizarre. Le compresseur d'un Corrado G60 était justement dans les memes eaux avec 60 mm de largeur pour "petit" 1,8L je pense (il n'était meme pas 16 valves...) Anyway, ils mentionnent qu'un "petit" compresseur lui donnerait un "rapid spoiling"... Pour les bonnes reprises en effet... Mais je trouve ça limite pareil........
o.k. prise deux. Avant tout, je suis une fille qui capote sur les autos et j'hais la chicane. Le but j'pense , c'est d'avoir du fun non???
En tout cas, tu as échoué ton test... :wink: Je t'ai laissé 50 minutes pour répondre et tu étais en ligne tout juste aprés ma question et tu es repartie... Dunlop a été "obligé" d'expliquer....
Il était 21h00... Hehehe ... C'est assez dur de répondre à ces questions-là sans demander aux mécanos du Dealer... Au fait, le savent-ils...???
"Capote sur les chars"... On repassera... :shock: Pourvu que tu capotes sur les gars :D :D :D
dunlop5120
06/01/2006, 21h37
Turbo Hitachi-Warmer K04 single scroll, injection directe et 9.5:1 le compression ratio.
Donc peu surement toffé plus de HP surtout en baissant le compression ratio qui est un peu élevé, mais ça fait moins de turbo lag et des meilleures reprises. etc
Ouin, ouin... Ok, pour la compression. Un peu élvée, mais permet d'éviter le Turbo lag comme une certaine Impreza WRX je pense 8:0:1... :o
Mettons que la tete "toffe la run". Le compresseur a 2,4 pouces de diamètre. Bizarre. Le compresseur d'un Corrado G60 était justement dans les memes eaux avec 60 mm de largeur pour "petit" 1,8L je pense (il n'était meme pas 16 valves...) Anyway, ils mentionnent qu'un "petit" compresseur lui donnerait un "rapid spoiling"... Pour les bonnes reprises en effet... Mais je trouve ça limite pareil........
En fait, il faut un certain équilibre entre le boost et la compression. Une compression plus basse aide à aller chercher plus de PSI et de CFM (débit d'air)donc plus de output possible. Tandis qu'un ratio élevé fait le contraire, sinon kaboom... :lol:
Mais à 9.5:1 à 15,6 psi...oups je donne la réponse...c est quand même élevé, mais faudrait voir le CFM. Mais faut un moteur tought c'est sur.
dunlop5120
06/01/2006, 21h41
Voici un petit tableau comparatif pour te donner une idée des différence.
Turbo Type ----------- Approx flow @ pressure
Stock Turbo TD04 ---------- 360 CFM at 14.7 PSI
IHI VF 25 ------------- 370 CFM at 14.7 PSI
IHI VF 26 ------------- 390 CFM at 14.7 PSI
T3 60 trim ----------- 400 CFM at 14.7 PSI
IHI VF 27 ------------- 400 CFM at 14.7 PSI
IHI VF 24/28/29 ----- 410 CFM at 14.7 PSI
========= 422 CFM max flow for a 2 Liter at .85 VE pressure ratio 2.0 (14.7 PSI) 7000 RPM =======
IHI VF 23 ------------- 423 CFM at 14.7 PSI
FP STOCK HYBRID -- 430 CFM at 14.7 PSI
IHI VF-30 ------------- 435 CFM at 14.7 PSI
SR 30 ----------------- 435 CFM at 14.7 PSI
IHI VF-22 ------------ 440 CFM at 14.7 PSI
T04E 40 trim -------- 460 CFM at 14.7 PSI
========= 464 CFM max flow for a 2.2 Liter at .85 VE pressure ratio 2.0 (14.7 PSI) 7000 rpm =======
PE1818 -------------- 490 CFM at 14.7 PSI
Small 16G ------------ 505 CFM at 14.7 PSI
ION Spec (stg 0) --- 525 CFM at 14.7 PSI
========= 526 CFM max flow for a 2.5 Liter at .85 VE pressure ratio 2.0 (14.7 PSI) 7000 RPM =======
Large 16G ----------- 550 CFM at 14.7 PSI
SR 40 ----------------- 595 CFM at 14.7 PSI
18G ------------------- 600 CFM at 14.7 PSI
PE 1820 -------------- 630 CFM at 14.7 PSI
20G ------------------ 650 CFM at 14.7 PSI
SR 50 ---------------- 710 CFM at 14.7 PSI
GT-30 ---------------- 725 CFM at 14.7 PSI
60-1 ----------------- 725 CFM at 14.7 PSI
GT-35R -------------- 820 CFM at 14.7 PSI
T72 ------------------ 920 CFM at 14.7 PSI <--- Note you would have to spin a 2.0 L engine at about 14,000 rpm to flow this much air.
IHI VF 25 ----------- 395 CFM at 18 PSI
IHI VF 26 ----------- 400 CFM at 18 PSI
T3 60 trim ---------- 410 CFM at 20 PSI
IHI VF 27 ----------- 420 CFM at 18 PSI
IHI VF 24/28/29 -- 425 CFM at 18 PSI
IHI VF 23 ----------- 430 CFM at 18 PSI
IHI VF-30 ----------- 460 CFM at 18.0 PSI
AVO 320HP -------- 465 CFM at 17.5 PSI
T04E 40 trim ------ 465 CFM at 22 PSI
FP STOCK HYBRID- 490 CFM at 18.0 PSI
IHI VF-22 ---------- 490 CFM at 18.0 PSI
SR 30 --------------- 490 CFM at 22 PSI
Small 16G ---------- 490 CFM at 22 PSI
ION Spec (stg 0) - 500 CFM at 19 PSI
PE1818 ------------ 515 CFM at 22 PSI
Large 16G --------- 520 CFM at 22 PSI
========= 526 CFM max flow for a 2 Liter at .85 VE pressure ratio 2.5 (22 PSI) 7000 rpm =======
========= 578 CFM max flow for a 2.2 Liter at .85 VE pressure ratio 2.5 (22 PSI) 7000 rpm =======
HKS GT2835 ------- 580 CFM at 22 PSI 400 hp
MRT 400 ------------ 580 CFM at 16 PSI
AVO 400HP -------- 580 CFM at 17.5 PSI
MRT 450 ------------ 650 CFM at 19 PSI
AVO 450HP -------- 650 CFM at 20.0 PSI
SR 40 ---------------- 650 CFM at 22 PSI
========= 658 CFM max flow for a 2.5 Liter at .85 VE pressure ratio 2.5 (22 PSI) 7000 rpm =======
HKS GT3037 ------ 670 CFM at 22 PSI 460 hp
PE 1820 ----------- 680 CFM at 22 PSI
20G ---------------- 695 CFM at 20.0 PSI
HKS GT3040 ----- 710 CFM at 22 PSI 490 hp
AVO 500HP ------ 770 CFM at 22 PSI
SR 50 ------------- 770 CFM at 22 PSI
GT-30 ------------- 790 CFM at 22 PSI
60-1 --------------- 800 CFM at 22 PSI
HKS GT3240 ----- 830 CFM at 22 PSI 570 hp
GT-35R ----------- 880 CFM at 22 PSI
T72 --------------- 1000 CFM at 22 PSI <--- note you would have to run a 2.0 L engine at >40 PSI boost to flow this much air
Conversions used where there was control over conversion factors:
1 HP approx equals 1.45 CFM
1 CFM approx equals 0.0745 lb of air/min
0.108 Lb/min approx equals 1 hp
1 Meter cubed/sec = 35.314 CFS = 2118.867 CFM
1 KG/sec = 132 lbs/min approx equals 1771.812 CFM
power coversions:
1 PS = 0.9859 HP = 75 Kgf m/sec
1.3405 HP = 1 KW
1 HP = 746 watts
Mais à 9.5:1 à 15,6 psi...oups je donne la réponse...c est quand même élevé, mais faudrait voir le CFM. Mais faut un moteur tought c'est sur.
Tu donnes 2 réponses:
WRX: 8:0:1 et 13,5 psi
Speed6: 9.5:1 et 15,6 psi
Enfin! C'est ça que je voudrais que Miss Char Noémie m'explique car personnellement, étant donné que je suis un nul néophyte en "en char", je trouve ça "in p'ti peu audacieux sur les bords" encore une fois pour Mazda de s'envoyer en l'air avec des psi et des compressions de tout bord tout coté dans ce beau monde Mazda Formula 1 Management. :shock:
wowlesmoteurs
06/01/2006, 21h56
c'est certain qu'il y a beaucoup de losers...mais faut pas oublier qu'il y en a qui connaissent leurs affaires.
ta catché Francis assez vite :wink: :D :D :D :D
dunlop5120
06/01/2006, 22h10
Tu donnes 2 réponses:
WRX: 8:0:1 et 13,5 psi a 360cfm
Speed6: 9.5:1 et 15,6 psi a 372cfm
Donc, c'est un petit turbo...le output est pas très grand.
dunlop5120
06/01/2006, 22h11
http://www.turbos.bwauto.com/en/products/passenger_gas.asp
Pour le turbo de la MS
dunlop5120
06/01/2006, 22h18
D'autre petites chiffres
la STi a un compression ratio de 8.2:1...la RSX Type-s 11.0:1 ... :wink:
Francis F
06/01/2006, 22h59
c'est certain qu'il y a beaucoup de losers...mais faut pas oublier qu'il y en a qui connaissent leurs affaires.
ta catché Francis assez vite :wink: :D :D :D :D
Non, elle t'a catché ! :roll:
Si au moins, tu étais capable de faire une phrase sans faire de faute, tu pourrais te permettre des commentaires... ou même mettre un signe de ponctuation dans tes textes...
wowlesmoteurs
07/01/2006, 00h40
c'est certain qu'il y a beaucoup de losers...mais faut pas oublier qu'il y en a qui connaissent leurs affaires.
ta catché Francis assez vite :wink: :D :D :D :D
Non, elle t'a catché ! :roll:
Si au moins, tu étais capable de faire une phrase sans faire de faute, tu pourrais te permettre des commentaires... ou même mettre un signe de ponctuation dans tes textes...
c'est ce que je disait , un loser .
réponse de loser ca! que de dire , "l'autre y fait des fautes alors ce qu'il ecrit est faux et moi "Francis" bien vu que je fait moin de fautes bien ce que j'ecrit est vrai et objectif !"
hé! Francis , tu trouve pas que ca sonne loser ta facon de pensé a la con .
Oh boy que ça sent la chicane...
T'avais vu juste mon homme. :wink:
vincentf
07/01/2006, 12h11
je pense qu'elle n'aura pas une grosse clientele!!!!
je pense qu'elle n'aura pas une grosse clientele!!!!
Juste une petite maladresse. Elle va apprendre. :wink:
car_master
07/01/2006, 13h26
Merde , arretez xe vous pogner !!!!!!
J'en reviens pas , Noémie voulait parler de Mazda pis ça dégénaire ENCORE en chicane.... (comme sur le post de Francis F...) si vous voulez vous pogner, bordel partez-vous un post « on se tape dessus » ou je sais pas quoi.... merde!
claude274
07/01/2006, 13h44
Disons que je suis un vendeur et qu'un gars m'arrivent avec vos questions, je l'envois dans le garage direct! J'ai vendu de l'électronique longtemps puis si quelqu'un m'avait demandé quelles pièces étaient dans tel ou tel produits ben il aurait fallu que j'ouvre le manuel... J'étais capable d'expliquer pourquoi une télévision Sony était de mailleure qualité qu'une Samsung ou qu'un ampli Yamaha de 100 Watts RMS avec un taux de distortion harmonique inférieur à 0,001 % donnait un meilleur rendement qu'un autre de 150 Watts RMS TDH de 0,1 % mais pas de dire quel condensateurs étaient employés... puis pour le post "Let's go on se tape dessus", ca pourrait être une bonne idée. Comme ca les chercheux de troubles (on commence à les connaitres) se ramasseraient tous la et les autres n'iraient pas. Ca allait bien pourtant...
caravelle
07/01/2006, 14h02
Noémie voulait parler de Mazda pis ça dégénaire ENCORE en chicane.
lol! tu donne tu ton telephone sur un forum toi pour parler de mazda?? come on. tes tu deja faite avoir dans une pyramide?
dunlop5120
07/01/2006, 15h09
Ok elle a mal fait son entrée...that it. Elle a surement comprise. Pas de vente ici, mais si elle vient nous parler de char et de nous donner des news de Mazda, elle sera la bienvenue....même s' ils font de char à chi... :lol: :lol: :lol:
Francis F
07/01/2006, 19h30
c'est certain qu'il y a beaucoup de losers...mais faut pas oublier qu'il y en a qui connaissent leurs affaires.
ta catché Francis assez vite :wink: :D :D :D :D
Non, elle t'a catché ! :roll:
Si au moins, tu étais capable de faire une phrase sans faire de faute, tu pourrais te permettre des commentaires... ou même mettre un signe de ponctuation dans tes textes...
c'est ce que je disait , un loser .
réponse de loser ca! que de dire , "l'autre y fait des fautes alors ce qu'il ecrit est faux et moi "Francis" bien vu que je fait moin de fautes bien ce que j'ecrit est vrai et objectif !"
hé! Francis , tu trouve pas que ca sonne loser ta facon de pensé a la con .
J'avais raison... je ne t'ai jamais vu mettre de ponctuation et là, tu en mets dans ton post. Si au moins j'ai réussi à te conscientiser à faire attention à la façon dont tu écris... Ce que tu écris, c'est l'image que tu dégages sur un forum.
wowlesmoteurs
08/01/2006, 00h08
[
Non, elle t'a catché ! :roll:
Si au moins, tu étais capable de faire une phrase sans faire de faute, tu pourrais te permettre des commentaires... ou même mettre un signe de
J'avais raison... je ne t'ai jamais vu mettre de ponctuation et là, tu en mets dans ton post. Si au moins j'ai réussi à te conscientiser à faire attention à la façon dont tu écris... Ce que tu écris, c'est l'image que tu dégages sur un forum.
si c'est le seul argument qui te reste , les fautes !!! je te le laisse si ca peu te faire plaisir , je m'en fou pas mal . tu reste boucher pareil .
Tu donnes 2 réponses:
WRX: 8:0:1 et 13,5 psi a 360cfm
Speed6: 9.5:1 et 15,6 psi a 372cfm
Donc, c'est un petit turbo...le output est pas très grand.
Ouin... C'est vrai que le cfm n'est pas terrible... Mais quand meme, "à froid", 15,6 de psi...
Bon, concernant l'intercooler sur le top de la tete, il serait-là dans le but de "swaper" le moteur dans d'autres modèles... Design plus compacte...
Il rest e la tranny à régler: je parie sur une tranny à cable.
STONE_COLD
08/01/2006, 11h18
Bienvenue sur le forum Noémie. Dommage qu'il y en a ici qui manque de respect et se font moralisateur :roll: avec l'arrivée d'un nouveau membre surtout que les filles sont rares ici.
On demande juste de ne pas faire de pub ici.
dunlop5120
08/01/2006, 13h19
Tu donnes 2 réponses:
WRX: 8:0:1 et 13,5 psi a 360cfm
Speed6: 9.5:1 et 15,6 psi a 372cfm
Donc, c'est un petit turbo...le output est pas très grand.
Ouin... C'est vrai que le cfm n'est pas terrible... Mais quand meme, "à froid", 15,6 de psi...
Bon, concernant l'intercooler sur le top de la tete, il serait-là dans le but de "swaper" le moteur dans d'autres modèles... Design plus compacte...
Il rest e la tranny à régler: je parie sur une tranny à cable.
L'intercooler air-air sur le top est uniquement pour respecter les normes de collisions frontales et diminuer le lag...idem pour la WRX et bien d'autres.
Disons que je suis un vendeur et qu'un gars m'arrivent avec vos questions, je l'envois dans le garage direct!
Je suis bien d'accord avec toi, quand je vais voir un vendeur c'est pas pour savoir le diametre du shaft du turbo dans Mazda 6 :roll: mais bien pour avoir un prix.
dunlop5120
08/01/2006, 15h17
Disons que je suis un vendeur et qu'un gars m'arrivent avec vos questions, je l'envois dans le garage direct!
Je suis bien d'accord avec toi, quand je vais voir un vendeur c'est pas pour savoir le diametre du shaft du turbo dans Mazda 6 :roll: mais bien pour avoir un prix.
Effectivement, faut pas charier non plus, c'est un vendeur, pas une mécanicienne...et surement qu'ils le savent même pas de toute manière. J'ai monté plusieurs turbos à date et je le sais même pas c'est quoi le diamètre moi non plus...le shaft y pette, ben j'en met un autre that's it. :wink:
Noémie Drouin
09/01/2006, 09h26
Alors bonjour à tous, tout d'abord je voudrais vous donner mes excuses pour une entrée quelque peu remarquée sur le forum. Loin de moi l'intention de déroger à vos règles alors oublier le fait que l'automobile est mon métier et pensée plutôt que je suis réellement une fille qui trippe sur les voitures. Qui dit tripper sur les autos évidemment, ne dit pas avoir nécessairement un doctorat en ingénierie mécanique... C'est certain que je suis loin d'avoir vos connaissances mais par contre, je trouve ça très intéressant alors je continuerais à vous lire quotidiennement et vous informerais des nouvelles que je jugerais pertinente pour vous. Sur ce, messieurs, je vous souhaites à tous une excellente semaine!! :)
Noémie Drouin
09/01/2006, 09h26
Alors bonjour à tous, tout d'abord je voudrais vous donner mes excuses pour une entrée quelque peu remarquée sur le forum. Loin de moi l'intention de déroger à vos règles alors oublier le fait que l'automobile est mon métier et pensée plutôt que je suis réellement une fille qui trippe sur les voitures. Qui dit tripper sur les autos évidemment, ne dit pas avoir nécessairement un doctorat en ingénierie mécanique... C'est certain que je suis loin d'avoir vos connaissances mais par contre, je trouve ça très intéressant alors je continuerais à vous lire quotidiennement et vous informerais des nouvelles que je jugerais pertinente pour vous. Sur ce, messieurs, je vous souhaites à tous une excellente semaine!! :)
@Noémie : Bienvenue a toi :) Fais toi en pas, je suis une fille qui est pas specialiste dans le domaine mecanique, mais j'aime les voitures pareilles. C'est pas un pré-requis pour tout le monde ;)
Comme quelqu'un qui aime manger mais qui a de la misere a faire un steak, ca coute juste plus cher de restaurant 8)
caravelle
09/01/2006, 12h24
noémie, je t'ai posé une question non-technique
pkoi mazda a le plus faible taux de fidélité dans l'industrie au contraire de hyundai????
noémie, je t'ai posé une question non-technique
pkoi mazda a le plus faible taux de fidélité dans l'industrie au contraire de hyundai????
Je savais pas que Mazda était bon dernier en ce sens. Tu peux mettre ta source Caravelle? :wink:
STONE_COLD
09/01/2006, 12h52
Voilà pour caravelle:
http://www.jdpower.com/pdf/2005249.pdf
Mazda bon dernier si on exlcut Isuzu.
Ricardo A
09/01/2006, 12h58
top mount = air froid a moins de distance a parcourir pour se rendre dans la chambre de combustion
L'intercooler est a 2 ou 3 niveaux ?
messemblait que mazda utilisait des turbos de garrett, comme la ms, qui si je me trompe pas avait un t24...ou t26 ? faudrait revérifier.
Ricardo A
09/01/2006, 13h00
Voilà pour caravelle:
http://www.jdpower.com/pdf/2005249.pdf
Mazda bon dernier si on exlcut Isuzu.
moi ca fait depuis la rx-7 que mazda m'a pas impressionné... c'est des bons "go-for" cars, rien de plus... la voiture du citoyen quoi.
a part ca ; top mount = air froid a moins de distance a parcourir pour se rendre dans la chambre de combustion
L'intercooler est a 2 ou 3 niveaux ?
messemblait que mazda utilisait des turbos de garrett, comme la ms, qui si je me trompe pas avait un t24...ou t26 ? faudrait revérifier.
dunlop5120
09/01/2006, 13h10
top mount = air froid a moins de distance a parcourir pour se rendre dans la chambre de combustion
L'intercooler est a 2 ou 3 niveaux ?
messemblait que mazda utilisait des turbos de garrett, comme la ms, qui si je me trompe pas avait un t24...ou t26 ? faudrait revérifier.
Sur la MS oui...maintenant non. Pour l'intercooler ??? Ya pas grans infos sur le sujet à date.
Tout de même impressionnant de voir le rang de certaines compagnies. Chevrolet est quatrième et Pontiac qui est le même véhicule est en fin de liste.
caravelle
09/01/2006, 13h39
dedemo, qui est le premier? je peut pas ouvrir le lien
STONE_COLD
09/01/2006, 13h40
Toyota/Lexus
caravelle
09/01/2006, 14h05
merci stone
possédent une protegé, je peut vous dire que moi auusi, je serai tres peu fidele a mazda! des probleme innombrable et qui sont innaceptable sur un char neuf comme changé une pompe a gaz a 50 000km, gasket de tete, master cylindre, transmission changé a 55 000 km! tout sa pour un char de
60 000km! mon parisienne de 26 ans a été moin couteux en répération!
Noémie Drouin
09/01/2006, 14h14
D'après moi, et je vous dis ça sous toute réserve, il y a peut-être une lacune au niveau des programmes. Si on regarde honda ou chevrolet, qui sont respectivement 2 et 4ième, leurs programme de renouvellement permet de changer d'auto 6 mois desfois même un an avant terme sans pénalité. Disons que ça peu être un bon incitatif pour faire revenir le monde.
D'après moi, et je vous dis ça sous toute réserve, il y a peut-être une lacune au niveau des programmes. Si on regarde honda ou chevrolet, qui sont respectivement 2 et 4ième, leurs programme de renouvellement permet de changer d'auto 6 mois desfois même un an avant terme sans pénalité. Disons que ça peu être un bon incitatif pour faire revenir le monde.
Tout à fait d'accord. C'et le dealer qui vient vers toi et qui te fais une offre intéressante. Bien souvent ça va éviter d'aller voir ailleurs si le client est satisfait de son produit.
D'après moi, et je vous dis ça sous toute réserve, il y a peut-être une lacune au niveau des programmes. Si on regarde honda ou chevrolet, qui sont respectivement 2 et 4ième, leurs programme de renouvellement permet de changer d'auto 6 mois desfois même un an avant terme sans pénalité. Disons que ça peu être un bon incitatif pour faire revenir le monde.
Tout à fait d'accord. C'et le dealer qui vient vers toi et qui te fais une offre intéressante. Bien souvent ça va éviter d'aller voir ailleurs si le client est satisfait de son produit.
C'est pas fou, mais Honda et Toyota ont pas beaucoup d'incitatif et de pouvoir negociateur(a ce qu'on dit), donc les incitatifs monetaires sont ils,dans leur cas, le principal atout en jeux? Ou plus la fiabilité?
Faut donner aussi ce qui reviens a Cesar, la fiabilité est un facteur important pour plusieurs gens. Pas tous, mais beaucoup.
caravelle
09/01/2006, 14h25
et suis-je aveugle ou on voit tres peu de pub? et s'il en ont, elle sont des annonce traduite de l'anglais.
il ont aucun porte-parole ce qui aide pas a l'identification non-plus.
prenez toyota, on voit beaucoup de pub avec mme roy. ils sont de plus tres present dans les journaux
D'après moi, et je vous dis ça sous toute réserve, il y a peut-être une lacune au niveau des programmes. Si on regarde honda ou chevrolet, qui sont respectivement 2 et 4ième, leurs programme de renouvellement permet de changer d'auto 6 mois desfois même un an avant terme sans pénalité. Disons que ça peu être un bon incitatif pour faire revenir le monde.
Tout à fait d'accord. C'et le dealer qui vient vers toi et qui te fais une offre intéressante. Bien souvent ça va éviter d'aller voir ailleurs si le client est satisfait de son produit.
C'est pas fou, mais Honda et Toyota ont pas beaucoup d'incitatif et de pouvoir negociateur(a ce qu'on dit), donc les incitatifs monetaires sont ils,dans leur cas, le principal atout en jeux? Ou plus la fiabilité?
Faut donner aussi ce qui reviens a Cesar, la fiabilité est un facteur important pour plusieurs gens. Pas tous, mais beaucoup.
Juste de sortir quelqu'un de sa location 6 mois avant la fin du bail sans pénalité ni frais pour dépassement de kilométrage, c'est déjà bien.
STONE_COLD
09/01/2006, 14h30
et suis-je aveugle ou on voit tres peu de pub? et s'il en ont, elle sont des annonce traduite de l'anglais.
il ont aucun porte-parole ce qui aide pas a l'identification non-plus.
prenez toyota, on voit beaucoup de pub avec mme roy. ils sont de plus tres present dans les journaux
C'est vrai, 100% des pubs canadiennes vient des USA qu'on a traduites dans la langue de Molière.
Mais bon leur budget de marketing doit être moins gros que ceux de Honda, Toyota et Nissan.
Noémie Drouin
09/01/2006, 14h32
juste, il n'y pas beaucoup de pubs et elles sont souvent impersonnelles. Les pubs sont plutôt fait par les dealers même dans les journaux que par mazda ca.
Juste de sortir quelqu'un de sa location 6 mois avant la fin du bail sans pénalité ni frais pour dépassement de kilométrage, c'est déjà bien.
Et fesable a tous les coups dans L'Americain j'en suis convaincu a 100%
Juste de sortir quelqu'un de sa location 6 mois avant la fin du bail sans pénalité ni frais pour dépassement de kilométrage, c'est déjà bien.
Et fesable a tous les coups dans L'Americain j'en suis convaincu a 100%
Mais j'en veux pas de ça moi! (Farce ici!)
Juste de sortir quelqu'un de sa location 6 mois avant la fin du bail sans pénalité ni frais pour dépassement de kilométrage, c'est déjà bien.
Et fesable a tous les coups dans L'Americain j'en suis convaincu a 100%
Mais j'en veux pas de ça moi! (Farce ici!)
:lol: Toute facon, change pas un vehicule que tu adore (ton x-trail). :wink:
T'as bien raison. Et en plus je vais battre un record de longévité, 1 an et demi de fait déjà! Bon c'est parce que j'ai pas le cash sinon le printemps s'en vient et ça serait dangereux!
Chialeux
09/01/2006, 15h57
:lol: tiens c'est original. Moi j'ai meme pas eu le guts d'ecrire le numero de telephone de mon dealer Honda :lol:
Ricardo A
09/01/2006, 16h01
:lol: tiens c'est original. Moi j'ai meme pas eu le guts d'ecrire le numero de telephone de mon dealer Honda :lol:
Moi ca me gene pas... j'ai jamais eu a vous l'écrire, mais honnetement, si vous voulez m'appeller, j'ai pas de probleme avec ca...
Pas de probleme a le donner moi non plus !!
Surtout si Noemie veux venir prendre une ti-biere avec la concurence bien open a ca moi !!!
Allez a +
et suis-je aveugle ou on voit tres peu de pub? et s'il en ont, elle sont des annonce traduite de l'anglais.
il ont aucun porte-parole ce qui aide pas a l'identification non-plus.
prenez toyota, on voit beaucoup de pub avec mme roy. ils sont de plus tres present dans les journaux
C'est vrai, 100% des pubs canadiennes vient des USA qu'on a traduites dans la langue de Molière.
Mais bon leur budget de marketing doit être moins gros que ceux de Honda, Toyota et Nissan.
Idem pour toutes les pubs de Nissan. Leurs annonces sont identiques en anglais et en français, seulement la voix change. C'est ce qui va se faire de plus en plus, mettez vous à la place des compagnies. Nous sommes une province de 7 millions donc environ 5 millions de francophones. :cry:
Ricardo A
09/01/2006, 19h09
et suis-je aveugle ou on voit tres peu de pub? et s'il en ont, elle sont des annonce traduite de l'anglais.
il ont aucun porte-parole ce qui aide pas a l'identification non-plus.
prenez toyota, on voit beaucoup de pub avec mme roy. ils sont de plus tres present dans les journaux
C'est vrai, 100% des pubs canadiennes vient des USA qu'on a traduites dans la langue de Molière.
Mais bon leur budget de marketing doit être moins gros que ceux de Honda, Toyota et Nissan.
Idem pour toutes les pubs de Nissan. Leurs annonces sont identiques en anglais et en français, seulement la voix change. C'est ce qui va se faire de plus en plus, mettez vous à la place des compagnies. Nous sommes une province de 7 millions donr environ 5 millions de francophones. :cry:
jsuis malheureusement d'accord avec toi... meme que la plupart des marques ont des pubs quasi inexistantes... genre subaru... :evil:
Chialeux
09/01/2006, 19h30
J'aime mieux Martin Matte :)
caravelle
09/01/2006, 20h48
qui vend des char au QC? toy et honda et ce sont les 2 qui ont des "mascotte"
tut tut lachez la pub la!!
j'essaie d'avoir une rencontre avec notre noemie la!! hihihihi :lol:
Noémie Drouin
09/01/2006, 21h03
tut tut lachez la pub la!!
j'essaie d'avoir une rencontre avec notre noemie la!! hihihihi :lol:
YaNoUMaZdA
10/01/2006, 10h45
:lol:
Kwyjibo_
10/01/2006, 11h17
Comme je l'ai déjà dit, une Mazda c'est comme un one-night stand avec une fille qui a un méchant corps mais qui est aussi intelligente qu'une crevette sous-douée intellectuellement.
Le produit a l'air intéressant à l'os et semble vraiment génial au premier contact, mais les attentes trop élevées dues au premier contact et le manque de raffinement font qu'on se lasse rapidement, et qu'on ne renouvellera pas l'expérience...
En espérant que les vendeuses Mazda ne sont pas du même moule que les autos :lol:
STONE_COLD
10/01/2006, 12h00
Comme je l'ai déjà dit, une Mazda c'est comme un one-night stand avec une fille qui a un méchant corps mais qui est aussi intelligente qu'une crevette sous-douée intellectuellement.
Fais attention Kwy, Jeff Fillion a payé quelques centaines de milliers de $$$$ pour des propos de même. :lol: :lol: :lol:
Kwyjibo_
10/01/2006, 12h02
Stone, tu as raison, mais jusqu`à preuve du contraire, l'analogie est plutôt convainquante... :lol:
Noémie Drouin
10/01/2006, 12h26
[quote="Kwyjibo_"]Comme je l'ai déjà dit, une Mazda c'est comme un one-night stand avec une fille qui a un méchant corps mais qui est aussi intelligente qu'une crevette sous-douée intellectuellement.
Le produit a l'air intéressant à l'os et semble vraiment génial au premier contact, mais les attentes trop élevées dues au premier contact et le manque de raffinement font qu'on se lasse rapidement, et qu'on ne renouvellera pas l'expérience...
En espérant que les vendeuses Mazda ne sont pas du même moule que les autos :lol:[/quote
j'mange pas de crevettes :wink: :lol:
YaNoUMaZdA
10/01/2006, 12h28
:drink:
Kwyjibo_
10/01/2006, 12h50
Parfait, je n'en suis pas une, sinon je ne pourrais qu'être une crevette géante :lol:
Donc, welcome aboard, et si tu es une passionnée, tu vas pouvoir embarquer avec une vue sur la production des autres manufacturiers aussi, en amenant, si possible, une vision objective, et non pas une vision FrancisFième de Mazda (Tu sais très bien que je t'en veux pas vieux, c'est juste un exemple)
j ai mi un p-flow et de puit ma mazda 3 s 2006 elle bock quand j apart comme ci elle veut etoufer mais non elle setoufe pas quoi faire
peut pa tédé sai pa c koi ton troub
need_for_speed
02/07/2012, 18h12
peut pa tédé sai pa c koi ton troub
Lol
Crisse de tabarnak que chu tanné des calices de spams, Hostie y fallait que ca sorte.
need_for_speed
02/07/2012, 19h50
Crisse de tabarnak que chu tanné des calices de spams, Hostie y fallait que ca sorte.
C'est pas un spam, c'est juste un flo de 16 ans qui écrit tout croche...
QU'ils arretent de remonter des topics de vla 6 ans!
jaimeleschars
02/07/2012, 22h55
QU'ils arretent de remonter des topics de vla 6 ans!
Le dude a du marquer "Mazda 3 problème" sur google pis ça l'a mené ici...
pourtant, il y a un forum specialise sur la mazda 3 :P
simon132
03/07/2012, 11h31
...
en tk, pas un spam...je viens de recevoir le meme @mail dans la boite d'information du Club mazda Quebec....il aurait pas beaucoup de reponse de cette facon la :P
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