Nissan sentra 2007

[p@t_berg]

Voila vue sur un autres forums mais sa vaut la peine d'Etre ici !
http://www.nissannews.com/multimedia/nissan2007/800px/07_sentra_01.jpg
http://www.nissannews.com/multimedia/nissan2007/800px/07_sentra_02.jpg
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[TR3CK]

Finalement elle n'aura plus tellement de chose avoir avec sa soeur cousine au Japon la Bluebird Sylphy, les 2 ont toujours partager des trail de resemblance. Meme que je me demande si elle est vraiment sur la plateforme de la nouvelle Bluebird Sylphy, cette derniere semble etre plus grosse que la Sentra 2007, surtout le coffre arriere. Comme les 2 ne sont pas assembler au meme endroit, c'est bien possible. J'espere seulement pour Nissan qu'elle n'est pas sur la meme plateforme que les Sentra actuel qui est rendu desuette point de vue rigiditer.

Pour le look, il est bien mais un peu austere (peut-etre a cause de sa couleur sur les photos) et c'est manquer un peu d'inspiration que d'aller chercher pratiquement point par point les forme de la Altima/Maxime. La parti arriere est identique a la Altima qui elle est sorti en 2002 et cette Sentra sort comme modele 2007, en 5 ans on ne peut pas dire que les designer de americain de Nissan ont fait beaucoup de chemin. Je ne dis pas qu'elle est laide, juste qu'avec ce design exterieur sa aurait pu facilement etre un modele qui serait sorti il y a 3-4 ans.

Pour l'interrieur j'ai aucun reproche. Reste a esperer que les plastiques ne seront pas trop mou comme certaines autres Nissan americaines.

Il y a des spec sur le(s) moteur(s)?

[TR3CK]

J'oubliait qu'elle est baser sur la Renault Megane, donc elle est sur une nouvelle plateforme c'est certain. Si son volant incliner vers le haut et son tableau de bord est fait en hauteur c'est pour cela, c'est une caracteristique des Renault.

[Stan Marsh]

C'est pas la nouvelle Sentra, c'est une Altima que le proprio n'avait pas lu l'étiquette : il l'a mise dans la sécheuse au lieu de l'étendre!! ;)

Sérieusement, c'est pas laid mais ça manque de punch coté look.

[STONE_COLD]

Ligne plus dynamique que l'actuelle Sentra mais je m'attendais à autre chose. Le résultat est bien mais déjà vue comme la plupart d'entre-vous ont dit. En tk, je préfère cette ligne que par rapport à la Corolla mais ça reste moins audacieux que la nouvelle Civic.

Reste à voir maintenant la motorisation.

[Saintor]

Ils auraient l'appeler Minima. :?

Tout comme sa grande soeur (Maxima), je n'aime pas.

[RacingTeacher]

Vraiment mieux que l'ancienne mais j'y vais avec la famille, elle manque de punch.

[mobil]

Ils auraient l'appeler Minima. :?

Tout comme sa grande soeur (Maxima), je n'aime pas.

La Minima, elle est drole celle la :lol:

Elle a des lignes très comtemporaines. Je la trouve pas si mal que cela.

[Gus]

Reste à voir aussi quel type de suspension sera retenu à l'arrière. Une suspension indépendante serait la bienvenue!

[dedemo]

Je crois que la clientèle Nissan va aimer mais je suis sceptique qu'ils vont aller chercher de nouveaux clients avec ça! Le derrière me rappelle carrément la Honda Insight. Mais bon, on va peut-être s'habituer. :wink:

[Silverblades]

Je crois que la clientèle Nissan va aimer mais je suis sceptique qu'ils vont aller chercher de nouveaux clients avec ça! Le derrière me rappelle carrément la Honda Insight. Mais bon, on va peut-être s'habituer. :wink:

je désaprouve...

http://technojunkie.org/berniec/galleries/seattle/2001_auto_show/100-1249.JPG

[dedemo]

:roll: :roll: :roll:

[Gus]

Je regarde les photos à nouveau et de profil elle ressemble à la Spectra vous trouvez pas?

[Silverblades]

Je regarde les photos à nouveau et de profil elle ressemble à la Spectra vous trouvez pas?

ouais j'te donne raison là dessus

[Stéphane Dumas]

elle ressemble aussi un tantinet à la Nissan Precidia alias Renault Clio Theta tri-corps

[dedemo]

Je regarde les photos à nouveau et de profil elle ressemble à la Spectra vous trouvez pas?

ouais j'te donne raison là dessus

J'ai confondu Insight et Prius. :lol: :lol: :lol: Je voulais dire que du derrière, elle ressemble à la Prius, surtout en ce qui concerne les lumières.

[p@t_berg]

http://www.nissanusa.com/form/1,,action-NSentra_topicId-1_pageId-100017,00.html

[STONE_COLD]

http://www.nissanusa.com/form/1,,action-NSentra_topicId-1_pageId-100017,00.html

Cool mais ça dit pas combien de HP. :cry:

Transmission 6 vitesses manuelles ou bien transmission CVT.

Pas mal de features techno dans cette voiture.

[Asuna]

http://www.nissanusa.com/form/1,,action-NSentra_topicId-1_pageId-100017,00.html

Cool mais ça dit pas combien de HP. :cry:

Transmission 6 vitesses manuelles ou bien transmission CVT.

Pas mal de features techno dans cette voiture.

de ce que j'ai lu, 135HP et 140lbs

[STONE_COLD]

http://www.nissanusa.com/form/1,,action-NSentra_topicId-1_pageId-100017,00.html

Cool mais ça dit pas combien de HP. :cry:

Transmission 6 vitesses manuelles ou bien transmission CVT.

Pas mal de features techno dans cette voiture.

de ce que j'ai lu, 135HP et 140lbs

Si c'est le cas, c'est un peu faible si compare les joueurs dans cette catégorie. Je me serais attendu à 150HP mininum. Au moins, il y a du torque. :)

[Asuna]

Oui, habituellement Nissan a toujours plus de HP que Honda/Toyota, surtout que la 1.8 sort 126HP. Les vrai chiffres seront peut-être dans le 145HP :?:

[Gus]

Anyway c'est bien suffisant pour une voiture de cette taille.

[Minou]

Les cotes de consommation prévues aux USA sont assez ordinaires.

Les 1.8 Toyota et Honda font pas mal mieux.

Va rester à savoir si ce 2.0 litre est d'origine Nissan ou Renault.

[Dave]

Dieu qu'elle ressemble à une Altima, j'aime bien dans l'ensemble, l'intérieur a l'air bien. Et je crois que cette voiture marque clairement un renouveau nissan avec l'importance mise sur l'espace intérieur et l'ambiance.

Pour la plate-forme, c'est la C alors que l'autre nissan, la Sylphy est sur la B. Pour la suspension arrière, ça reste une semi-indépendante :cry:

Et il n'y a pas de disques au 4 roues, tandem disque/tambour.

J'ai hâte de voir les différents éléments dans les versions de série. Mais pour l'espace, pour les moteurs, pour la ligne, c'est réellement mieux que le présent modèle. En tout cas, avec la popularité de l'altima, ça ne fera pas peur aux amateurs de nissan.

Et j'ai hâte de voir la SER dans 12 mois !

[chevy_remi]

Les dimensions sont presque aussi identique qu'une aveo sur la photo. Bref, je n'aime pas son look trop conservateur à mon goût. L'intérieur par contre n'est pas si affreux.

[dedemo]

Les dimensions sont presque aussi identique qu'une aveo sur la photo. Bref, je n'aime pas son look trop conservateur à mon goût. L'intérieur par contre n'est pas si affreux.

La photo peut être trompeuse Chevy, c'est beaucoup plus gros qu'une Avéo. :wink:

[STONE_COLD]

Pour la plate-forme, c'est la C alors que l'autre nissan, la Sylphy est sur la B. Pour la suspension arrière, ça reste une semi-indépendante :cry:

Et il n'y a pas de disques au 4 roues, tandem disque/tambour.



Probablement à cause de cela et comme c'est assemblé au Mexique, on verra un prix légèrement moindre que Honda et Toyota. La plupart du temps, Nissan ont toujours été moins cher à l'achat que les 2 grandes marques japonaises. Je ne parle pas d'une grosse différence.

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Detroit, Michigan - Scheduled to go on sale in the Fall of 2006, the all-new 2007 Nissan Sentra is bigger and roomier than its predecessor. Built on Nissan's new "C" platform, this sixth generation Sentra has a 167 mm/5.9-inch longer wheelbase than the 2006 model, and it is 65 mm/2.3 inches longer, 91 mm/3.2 inches wider, and sits 113 mm/4.0 inches taller for easier ingress and egress and enhanced headroom.

Under the new body is an all-new 2.0-litre 4-cylinder engine designed to combine responsive acceleration with good fuel economy. The new Sentra will be available with a standard 6-speed manual transmission or optional Nissan Xtronic CVT (Continuously Variable Transmission).

The engine is rated at 135-plus horsepower (estimated) and 140-plus lb-ft of torque (estimated). Up to 90 percent of the torque is achieved by 2,400 rpm - providing comfortable driving and excellent fuel consumption in real world driving when mated to the Xtronic CVT. Estimated fuel economy is 8 L/100km (35 mpg)/6.6 L/100km (43 mpg) City/Highway with the CVT.

The front suspension is an independent strut design with coil springs and stabilizer bar. The rear features a torsion beam with integral stabilizer bar, with the rear shock absorbers mounted below the trunk floor for improved trunk roominess.

The new, roomy interior also features an array of innovative comfort and convenience features, including a 60/40 split double-folding rear seat with a fold-flat seat back angle for better utilization of the wide trunk pass-through opening; a special trunk divider panel which creates a hidden trunk storage compartment; and an integrated overhead compact disc holder.

Along with more roominess and enhanced performance, the 2007 Sentra will be offered with a wider array of features: including leather-appointed seating, Intelligent Key keyless entry system, Bluetooth Hands-Free Phone System and premium Rockford Fosgate-powered audio system with 6-disc autochanger, 8-channel amplifier and 8 speakers.

"The biggest change in the new Sentra is in concept, moving from 'entry-level' to 'aspirational,'" said Ian Forsyth, director, Nissan Canada Inc. "The addition of the new Nissan Versa hatchback and sedan allows us to move Sentra up in terms of both size and style. As a result, the new Sentra is a much stronger match for the image and usage needs of its active target buyers who lead highly social, morning-to-morning lifestyles."

Designed to accommodate full-size adults in comfort, the new Sentra's passenger volume of 2767 L/97.7 cubic feet is 255 L/9.2 cubic feet larger than the previous generation Sentra. In the front, head room, shoulder room and hip room have all increased, while rear seat shoulder room, knee room and head room have all also been enhanced. The revised front and rear hip points help improve ingress and egress from the front and rear seats.

The cargo volume of 371 L/13.1 cubic feet is an increase of 42 L/1.5 cubic feet over the 2006 Sentra. The trunk itself is designed to accommodate long, bulky and "unexpected" items by increasing the size of the trunk pass-through opening. Combined with the new 60/40 split double-fold rear seat (the cushion folds forward, allowing the seat back to fold flat), Sentra offers cargo flexibility for carrying snowboards, hockey sticks and even bikes.

Standard safety features include Advanced Air Bag System (AABS) with dual stage front air bags and occupant classification system for the front passenger seat, and front seat Active Head Restraints. Front seat side air bags and side curtain air bags (for front and rear outboard seat protection) are also standard.

[vincentf]

très belle voiture, si on compare le model actuel.

je crois que la corolla va avoir une bonne compétitrice.

[Minou]

"Under the new body is an all-new 2.0-litre 4-cylinder engine designed to combine responsive acceleration with good fuel economy. The new Sentra will be available with a standard 6-speed manual transmission or optional Nissan Xtronic CVT (Continuously Variable Transmission).

The engine is rated at 135-plus horsepower (estimated) and 140-plus lb-ft of torque (estimated). Up to 90 percent of the torque is achieved by 2,400 rpm - providing comfortable driving and excellent fuel consumption in real world driving when mated to the Xtronic CVT. Estimated fuel economy is 8 L/100km (35 mpg)/6.6 L/100km (43 mpg) City/Highway with the CVT."

C'est pas très logique une boîte M6 avec un moteur tuné aussi bas.
Une 5 vitesses ordinaire aurait fait l'affaire aussi bien.

Ça ressemble au rouage de la Mégane, de la Scénic et autres Renault.

Au moins, le body est pas mal plus gros que l'ancien.

[skuz]

Ce serait pas des lumières de Ford Fusion ça ?

Pour les 6 vitesses, j'aimerais bien avoir ça dans mon auto pour réduire le RPM sur autoroute quand le moteur a pas besoin de forcer. Ça réduirait le bruit et la consommation encore plus. Cela en supposant que le ratio des 5 premières vitesses actuelles ne change pas...