Voir la version complète : 2007 Jeep Compass: official specs and photos
Stan Marsh
09/01/2006, 03h31
http://www.autoblog.com/2006/01/09/2007-jeep-compass-official-specs-and-photos/
Qu'en pensez-vous???
STONE_COLD
09/01/2006, 08h14
Design original mais j'aime pas tellement le devant, peut-être que j'aurai un autre avis lorsque je verrai le véhicule en personne. Véhicule dans la catégorie Matrix/Mazda 5 en terme de grosseur. En passant, c'est le frère de la Dodge Caliber.
Compétiteur du HHR en terme de grosseur également.
Design original mais j'aime pas tellement le devant, peut-être que j'aurai un autre avis lorsque je verrai le véhicule en personne. Véhicule dans la catégorie Matrix/Mazda 5 en terme de grosseur. En passant, c'est le frère de la Dodge Caliber.
Compétiteur du HHR en terme de grosseur également.
Stone, comment peux-tu comparer ça avec une Mazda 5? C'est un "fake" SUV. Les boys, le réel compétiteur de la 5 n'a pas encore été dessiné en Amérique du Nord. Même le HHR n'a rien à voir avec une Mazda 5. Arrêtez de lui chercher son cousin, ça frise le ridicule. :wink:
Puis pour la grosseur, c'est pas mal plus gros qu'une Matrix!
Silverblades
09/01/2006, 10h30
Design original mais j'aime pas tellement le devant, peut-être que j'aurai un autre avis lorsque je verrai le véhicule en personne. Véhicule dans la catégorie Matrix/Mazda 5 en terme de grosseur. En passant, c'est le frère de la Dodge Caliber.
Compétiteur du HHR en terme de grosseur également.
Stone, comment peux-tu comparer ça avec une Mazda 5? C'est un "fake" SUV. Les boys, le réel compétiteur de la 5 n'a pas encore été dessiné en Amérique du Nord. Même le HHR n'a rien à voir avec une Mazda 5. Arrêtez de lui chercher son cousin, ça frise le ridicule. :wink:
Puis pour la grosseur, c'est pas mal plus gros qu'une Matrix!
a peine plus gros qu'une Matrix... la photo est trompeuse
Design original mais j'aime pas tellement le devant, peut-être que j'aurai un autre avis lorsque je verrai le véhicule en personne. Véhicule dans la catégorie Matrix/Mazda 5 en terme de grosseur. En passant, c'est le frère de la Dodge Caliber.
Compétiteur du HHR en terme de grosseur également.
Stone, comment peux-tu comparer ça avec une Mazda 5? C'est un "fake" SUV. Les boys, le réel compétiteur de la 5 n'a pas encore été dessiné en Amérique du Nord. Même le HHR n'a rien à voir avec une Mazda 5. Arrêtez de lui chercher son cousin, ça frise le ridicule. :wink:
Puis pour la grosseur, c'est pas mal plus gros qu'une Matrix!
a peine plus gros qu'une Matrix... la photo est trompeuse
Désolé mais on veut compétionner directement les SUV compacts tels Sportage, X-Trail, CRV etc. Ça n'a rien à voir avec une Matrix ce véhicule là.
"Jeep Compass will compete in the compact SUV segment, which is expected to grow considerably in the next decade, giving the Jeep brand the opportunity to grow with it. Annual compact SUV volume in the United States for the 2004 calendar year was 297,000 units or 1.7 percent of the market. The compact SUV segment is expected to almost double to 568,000 units by 2010 and almost triple to 814,000 units by 2016. "
Dedemo, c'est plus le Patriot qui se mesurera aux petits SUV.
Silverblades
09/01/2006, 10h47
Ah.... pourtant j'avais lu (je devrai retrouver l'article) que son clone, le Dodge Caliber, était à peine plus gros que le duo Matrix/Vibe
Dedemo, c'est plus le Patriot qui se mesurera aux petits SUV.
Donc Jeep est dans le champs en écrivant qu'ils désirent compétionner les petits SUV avec le Compass. :roll:
Dedemo, c'est plus le Patriot qui se mesurera aux petits SUV.
Donc Jeep est dans le champs en écrivant qu'ils désirent compétionner les petits SUV avec le Compass. :roll:
Pour en vendre ils vont dire que c'est un SUV.
Stéphane Dumas
09/01/2006, 10h54
Pour en vendre ils vont dire que c'est un SUV.
ou encore un "CUV" (Compact utility vehicule mais aussi "Crossover utility vehicule" ;) :lol:
Pour en vendre ils vont dire que c'est un SUV.
ou encore un "CUV" (Compact utility vehicule mais aussi "Crossover utility vehicule" ;) :lol:
Vous commencez à être difficilles à suivre en tab... :lol: :lol: :lol:
Au fond Jeep n'a pas d'autres choix que de faire cette prétention Dedemo. Tu t'imagines Jeep vendre une voiture? Idem pour Land Rover. Bon ok Porsche vend bien un utilitaire!
Ce modèle n'est là que pour un seul but: Permettre à Jeep d'inclure des modèles plus énergivores, le Compass va permettre d'abaisser la moyenne de consommation des modèles Jeep (la norme CAFE). C'est aussi pour ce but que le Jeep Liberty CDI existe.
Ce modèle n'est là que pour un seul but: Permettre à Jeep d'inclure des modèles plus énergivores, le Compass va permettre d'abaisser la moyenne de consommation des modèles Jeep (la norme CAFE). C'est aussi pour ce but que le Jeep Liberty CDI existe.
Ils doivent aussi élargir leur marché.
Stan Marsh
09/01/2006, 11h10
Au fond Jeep n'a pas d'autres choix que de faire cette prétention Dedemo. Tu t'imagines Jeep vendre une voiture? Idem pour Land Rover. Bon ok Porsche vend bien un utilitaire!
Porsche vend un utilitaire sport... :D
Ce modèle n'est là que pour un seul but: Permettre à Jeep d'inclure des modèles plus énergivores, le Compass va permettre d'abaisser la moyenne de consommation des modèles Jeep (la norme CAFE). C'est aussi pour ce but que le Jeep Liberty CDI existe.
Ils doivent aussi élargir leur marché.
Je ne crois pas car le marché des véhicules compacts est peu profitable. Le seul intérêt que je vois chez Jeep, c'est la norme CAFE. Puisque le PT Cruiser chez Chrysler est considéré comme un véhicule d'utilité et non un véhicule de promenade, le Compass et son pendant dodgien Calliber ont aussi un concept semblable, ils seront considérés aussi comme des véhicules d'utilité dans le calcul du CAFE. Je pense que la venue du Compass chez Jeep permettra la venue d'une camionnette chez Jeep.
STONE_COLD
09/01/2006, 11h52
Design original mais j'aime pas tellement le devant, peut-être que j'aurai un autre avis lorsque je verrai le véhicule en personne. Véhicule dans la catégorie Matrix/Mazda 5 en terme de grosseur. En passant, c'est le frère de la Dodge Caliber.
Compétiteur du HHR en terme de grosseur également.
Stone, comment peux-tu comparer ça avec une Mazda 5? C'est un "fake" SUV. Les boys, le réel compétiteur de la 5 n'a pas encore été dessiné en Amérique du Nord. Même le HHR n'a rien à voir avec une Mazda 5. Arrêtez de lui chercher son cousin, ça frise le ridicule. :wink:
Puis pour la grosseur, c'est pas mal plus gros qu'une Matrix!
Tu sais pas lire :roll: Je parlais de GROSSEUR et non de shape.
Et ce n'est pas un SUV, ni un fake 'SUV', c'est juste un hatckback ou si tu préfères une Caliber jackée. Comme Alain a dit Chrysler utilise le terme SUV à des fins marketing. Le Compass risque d'être classé comme wagon.
Pis en passant les Tucson, X-Trail sont classés comme wagon cette année. Demandez moi pas pourquoi mais demandez à l'EPA. Un des raisons surement pour rentrer les normes du CAFE.
Design original mais j'aime pas tellement le devant, peut-être que j'aurai un autre avis lorsque je verrai le véhicule en personne. Véhicule dans la catégorie Matrix/Mazda 5 en terme de grosseur. En passant, c'est le frère de la Dodge Caliber.
Compétiteur du HHR en terme de grosseur également.
Stone, comment peux-tu comparer ça avec une Mazda 5? C'est un "fake" SUV. Les boys, le réel compétiteur de la 5 n'a pas encore été dessiné en Amérique du Nord. Même le HHR n'a rien à voir avec une Mazda 5. Arrêtez de lui chercher son cousin, ça frise le ridicule. :wink:
Puis pour la grosseur, c'est pas mal plus gros qu'une Matrix!
Tu sais pas lire :roll: Je parlais de GROSSEUR et non de shape.
Et ce n'est pas un SUV, ni un fake 'SUV', c'est juste un hatckback ou si tu préfères une Caliber jackée. Comme Alain a dit Chrysler utilise le terme SUV à des fins marketing. Le Compass risque d'être classé comme wagon.
Pis en passant les Tucson, X-Trail sont classés comme wagon cette année. Demandez moi pas pourquoi mais demandez à l'EPA. Un des raisons surement pour rentrer les normes du CAFE.
En fait, les Dodge Calliber et Jeep Compass, tout comme le PT Cruiser, respectent les exigences minimales pour les qualifier de véhicules d'utilité et non pas de promenade vis-à-vis les instances gouvernementales américaines. Chrysler n'en est pas à ses premiers tours de passe-passe de ce genre, elle l'a fait aussi pour la Dodge Magnum qui est aussi un véhicule d'utilité.
Design original mais j'aime pas tellement le devant, peut-être que j'aurai un autre avis lorsque je verrai le véhicule en personne. Véhicule dans la catégorie Matrix/Mazda 5 en terme de grosseur. En passant, c'est le frère de la Dodge Caliber.
Compétiteur du HHR en terme de grosseur également.
Stone, comment peux-tu comparer ça avec une Mazda 5? C'est un "fake" SUV. Les boys, le réel compétiteur de la 5 n'a pas encore été dessiné en Amérique du Nord. Même le HHR n'a rien à voir avec une Mazda 5. Arrêtez de lui chercher son cousin, ça frise le ridicule. :wink:
Puis pour la grosseur, c'est pas mal plus gros qu'une Matrix!
Tu sais pas lire :roll: Je parlais de GROSSEUR et non de shape.
Et ce n'est pas un SUV, ni un fake 'SUV', c'est juste un hatckback ou si tu préfères une Caliber jackée. Comme Alain a dit Chrysler utilise le terme SUV à des fins marketing. Le Compass risque d'être classé comme wagon.
Pis en passant les Tucson, X-Trail sont classés comme wagon cette année. Demandez moi pas pourquoi mais demandez à l'EPA. Un des raisons surement pour rentrer les normes du CAFE.
Tut, tut, tut, choques-toi pas de même, j'essaie juste de te suivre. C'est fou Stone ce que tu peux jouer avec les mots des fois juste pour avoir raison. Moi je me fie à ce que je lis.
Me semble que si Jeep voudrait compétitionner la Matrix ou une Focus, ils le diraient. Ils affirment que leur but est de compétitionner un SUV compact. C'est quoi un SUV compact??? Les X-Trail et Tucson ne font plus partie de cette catégorie?
Quant à la Mazda 5, vous avez beau essayer de la mettre dans une catégorie déjà existante, il y en a pas. Mazda a carrément inventé un nouveau segment qu'ils nomment Multi-Activity Vehicle. Tiens un MAV maintenant. :lol:
Ce sera soit un flop, soit un succès, mais à ce jour, elle n'a pas de compétition. C'est ni un SUV, ni une mini-fourgonnette, ni une Wagon, ni un cross-over et encore moins une Matrix. :wink:
STONE_COLD
09/01/2006, 12h57
Design original mais j'aime pas tellement le devant, peut-être que j'aurai un autre avis lorsque je verrai le véhicule en personne. Véhicule dans la catégorie Matrix/Mazda 5 en terme de grosseur. En passant, c'est le frère de la Dodge Caliber.
Compétiteur du HHR en terme de grosseur également.
Stone, comment peux-tu comparer ça avec une Mazda 5? C'est un "fake" SUV. Les boys, le réel compétiteur de la 5 n'a pas encore été dessiné en Amérique du Nord. Même le HHR n'a rien à voir avec une Mazda 5. Arrêtez de lui chercher son cousin, ça frise le ridicule. :wink:
Puis pour la grosseur, c'est pas mal plus gros qu'une Matrix!
Tu sais pas lire :roll: Je parlais de GROSSEUR et non de shape.
Et ce n'est pas un SUV, ni un fake 'SUV', c'est juste un hatckback ou si tu préfères une Caliber jackée. Comme Alain a dit Chrysler utilise le terme SUV à des fins marketing. Le Compass risque d'être classé comme wagon.
Pis en passant les Tucson, X-Trail sont classés comme wagon cette année. Demandez moi pas pourquoi mais demandez à l'EPA. Un des raisons surement pour rentrer les normes du CAFE.
Tut, tut, tut, choques-toi pas de même, j'essaie juste de te suivre. C'est fou Stone ce que tu peux jouer avec les mots des fois juste pour avoir raison. Moi je me fie à ce que je lis.
Me semble que si Jeep voudrait compétitionner la Matrix ou une Focus, ils le diraient. Ils affirment que leur but est de compétitionner un SUV compact. C'est quoi un SUV compact??? Les X-Trail et Tucson ne font plus partie de cette catégorie?
Quant à la Mazda 5, vous avez beau essayer de la mettre dans une catégorie déjà existante, il y en a pas. Mazda a carrément inventé un nouveau segment qu'ils nomment Multi-Activity Vehicle. Tiens un MAV maintenant. :lol:
Ce sera soit un flop, soit un succès, mais à ce jour, elle n'a pas de compétition. C'est ni un SUV, ni une mini-fourgonnette, ni une Wagon, ni un cross-over et encore moins une Matrix. :wink:
Loin d'être choqué... C'est pas la première fois que tu interprètes tout croche ce que le monde dit :roll:
Un SUV Compact :?: Liberty, Grand Vitara, Equinoxe.
Pis arrête de t'exciter avec la Mazda 5. Mazda n'a rien inventé juste ramené un vieux concept qu'exploitait Nissan en Amérique avec la Multi et l'Axxess.
Design original mais j'aime pas tellement le devant, peut-être que j'aurai un autre avis lorsque je verrai le véhicule en personne. Véhicule dans la catégorie Matrix/Mazda 5 en terme de grosseur. En passant, c'est le frère de la Dodge Caliber.
Compétiteur du HHR en terme de grosseur également.
Stone, comment peux-tu comparer ça avec une Mazda 5? C'est un "fake" SUV. Les boys, le réel compétiteur de la 5 n'a pas encore été dessiné en Amérique du Nord. Même le HHR n'a rien à voir avec une Mazda 5. Arrêtez de lui chercher son cousin, ça frise le ridicule. :wink:
Puis pour la grosseur, c'est pas mal plus gros qu'une Matrix!
Tu sais pas lire :roll: Je parlais de GROSSEUR et non de shape.
Et ce n'est pas un SUV, ni un fake 'SUV', c'est juste un hatckback ou si tu préfères une Caliber jackée. Comme Alain a dit Chrysler utilise le terme SUV à des fins marketing. Le Compass risque d'être classé comme wagon.
Pis en passant les Tucson, X-Trail sont classés comme wagon cette année. Demandez moi pas pourquoi mais demandez à l'EPA. Un des raisons surement pour rentrer les normes du CAFE.
Tut, tut, tut, choques-toi pas de même, j'essaie juste de te suivre. C'est fou Stone ce que tu peux jouer avec les mots des fois juste pour avoir raison. Moi je me fie à ce que je lis.
Me semble que si Jeep voudrait compétitionner la Matrix ou une Focus, ils le diraient. Ils affirment que leur but est de compétitionner un SUV compact. C'est quoi un SUV compact??? Les X-Trail et Tucson ne font plus partie de cette catégorie?
Quant à la Mazda 5, vous avez beau essayer de la mettre dans une catégorie déjà existante, il y en a pas. Mazda a carrément inventé un nouveau segment qu'ils nomment Multi-Activity Vehicle. Tiens un MAV maintenant. :lol:
Ce sera soit un flop, soit un succès, mais à ce jour, elle n'a pas de compétition. C'est ni un SUV, ni une mini-fourgonnette, ni une Wagon, ni un cross-over et encore moins une Matrix. :wink:
Loin d'être choqué... C'est pas la première fois que tu interprètes tout croche ce que le monde dit :roll:
Un SUV Compact :?: Liberty, Grand Vitara, Equinoxe.
Pis arrête de t'exciter avec la Mazda 5. Mazda n'a rien inventé juste ramené un vieux concept qu'exploitait Nissan en Amérique avec la Multi et l'Axxess.
:roll:
C'est vrai, j'ai oublié que les X-Trail, Tucson, Escape étaient maintenant dans la classe des "fake SUV compacts", segment inventé par ce forum.
RacingTeacher
09/01/2006, 17h59
Entk, je trouve le devant vraiment manqué...
surtout la barre dans le bumper entre les lumières, ca craint...
chevy_remi
09/01/2006, 18h01
Le devant est identique au Liberty. J'aime pas beaucoup le pilier C mais bref, je crois que je n'aime pas le véhicule au complet.
On peut pas dire que Jeep font les véhicules les plus élégants. Ils misent plutôt sur l'agressivité au niveau du style et je crois que c'est voulu. :wink:
Francis F
09/01/2006, 19h38
C'est en laid en ti péché ! Et ce éhicule est ridicule. Totalement ridicule. Et le plus navrant, c'est qu'il ne correspond pas du tout à la philosuphie "Trail Rated" de Jeep. Le slogan "Seul un Jeep est un Jeep" n'est plus vrai... :cry:
C'est en laid en ti péché ! Et ce éhicule est ridicule. Totalement ridicule. Et le plus navrant, c'est qu'il ne correspond pas du tout à la philosuphie "Trail Rated" de Jeep. Le slogan "Seul un Jeep est un Jeep" n'est plus vrai... :cry:
c'est quand la derniere fois que ta dit qu'un vehicule etait beau et qu'un char n'etais pas ridicule apart les Mazda? :wink:
C'est son pare-choc avant trop bas qui ne lui fait pas bien.
Pour le reste c'est ok.
Francis F
09/01/2006, 21h43
C'est en laid en ti péché ! Et ce éhicule est ridicule. Totalement ridicule. Et le plus navrant, c'est qu'il ne correspond pas du tout à la philosuphie "Trail Rated" de Jeep. Le slogan "Seul un Jeep est un Jeep" n'est plus vrai... :cry:
c'est quand la derniere fois que ta dit qu'un vehicule etait beau et qu'un char n'etais pas ridicule apart les Mazda? :wink:
Va voir le topic sur la Honda Fit...
STONE_COLD
10/01/2006, 07h57
C'est son pare-choc avant trop bas qui ne lui fait pas bien.
Je pense pas que c'est une nouvelle norme officielle mais la plupart des nouveaux véhicules qui sont perchés plus haut que la normale sur 4 roues, ont des bumpers plus bas. Tout ça dans le but de miniser les dommages lors d'impact. Un autre exemple connu, le Saturn VUE.
Caliber 1 Compass 0
D'accord
Mais je suis curieux de le voir en vrai. Les puristes de la marque vont détester, c'est sûr !
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